У дома » Естония » Действия на екипажа при аварийно кацане. Какво е необходимо при аварийно кацане на самолет По време на аварийно кацане трябва да заемете безопасна позиция

Действия на екипажа при аварийно кацане. Какво е необходимо при аварийно кацане на самолет По време на аварийно кацане трябва да заемете безопасна позиция

При използване на материали от този сайт - и поставянето на банер е ЗАДЪЛЖИТЕЛНО!!!

Учебни въпроси.

1. Характеристики на опасностите, които могат да възникнат в железопътния и въздушния транспорт. 2. Правила за безопасно поведение на пътниците при пътуване с железопътен и въздушен транспорт.

Мишена.В края на урока учениците трябва:

а) знам: o за извънредни ситуации, които могат да възникнат в железопътния транспорт и авиационен транспорт; o правила за безопасно поведение на пътниците при пътуване с железопътен и въздушен транспорт; б) да можеда действа правилно при опасни и аварийни ситуации в железопътния и въздушния транспорт.

Основното съдържание на урока.

Днес железопътният транспорт остава най-разпространеният вид транспорт, тъй като е относително евтин и относително безопасен. Но въпреки това опасността съществува, тъй като спирането на влак, който се движи с висока скорост, изисква поне километър спирачен път.

Дайте примери за железопътни аварии и бедствия.

Опасните зони също включват железопътни релси, прелези, гари и платформи за кацане. Помолете учениците да изброят опасностите, на които хората могат да бъдат изложени на тези места. Формулирайте с тях причините за опасностите.

Обяснете на учениците как удобно и безопасно да поставят багажа в каретата.

Поканете учениците да се ориентират в следната ситуация:

Представете си, че закъснявате за качване и нямате време да стигнете до вагона си. Какво ще направиш?

След като обсъдите този въпрос с вашите ученици, разработете основни правила за безопасно поведение при използване на железопътния транспорт.

Насочете вниманието на учениците към това как трябва да се държат, ако възникне влакова катастрофа?

О опитайте се да излезете през прозореца на вашето купе; o не мислете за багаж - животът е по-ценен; o не се отдалечавайте от мястото на произшествието; след като излезете от опасната зона, опитайте се да сте близо до възрастни; o не скачайте от движещ се влак, освен ако няма непосредствена опасност за живота. Трябва да скочите по посока на движението от страната на колата, където няма колони, и да се опитате да се приземите на краката си, свързани заедно, след това да се търкаляте и салта, за да намалите скоростта на падането си; Ако е възможно, първо трябва да облечете възможно най-много дрехи и да защитите главата си.

Какво да правим в случай на пожар във влак? Намерете отговора на този въпрос, като използвате диаграма 12.

Задайте въпрос на учениците: летели ли са някога на самолети? Помолете да разкажете за впечатленията си.

Известно е, че съвременните самолети са надеждни и гарантират безопасен полет. Все още обаче няма напълно безопасни механизми и машини и колкото по-сложни са те, толкова по-голяма е вероятността от повреда или злополука.

Дайте примери за самолетни катастрофи.

Тогава ни кажете как трябва да се държат пътниците в кабината?

Поканете учениците да обсъдят някои критични ситуации и да решат заедно как най-добре да се справят с тях.

Ако има пожар във влака, не можете

O пазете багажа си, ако пожар застрашава живота и здравето ви; o изскачане от движещ се влак и качване по покривите на вагоните; o сеят паника.

Ситуация 1.По време на аварийно кацане вашата задача е да заемете безопасна позиция: огънете тялото си, наклонете главата си възможно най-ниско и я покрийте с ръце, подпрете краката си на облегалката на предната седалка. Отстранете от себе си всички остри, пронизващи, както и обемисти и тежки предмети, които могат да причинят нараняване. Ако е възможно, носете връхни дрехи. След аварийно кацане не изпадайте в паника, следвайте всички команди на екипажа на самолета и оказвайте помощ на пострадалите или в безпомощно състояние. Необходимо е да напуснете самолета само през аварийни изходи. След това трябва да се преместите на безопасно разстояние, тъй като самолетът може да експлодира. Действията ви трябва да са ясни, съзнателни и бързи - в крайна сметка от това зависи вашият живот и този на другите хора.

Ситуация 2.Ако самолетът се разхерметизира по време на полет, имате само няколко секунди, за да сложите кислородната маска, която се намира в задната част на предната седалка или над главата ви.

Ситуация 3.В случай на пожар в самолет, следвайте командите на екипажа. След кацане най-важното е бързо да напуснете самолета. За да направите това, трябва да се насочите към най-близкия авариен изход. Трябва да стигнете до него на четири крака и да се наведете възможно най-ниско, тъй като отдолу има по-малко дим. Не носете ръчен багаж със себе си, бъдете решителни и дисциплинирани.

Ситуация 4.Когато кацате на вода, трябва да носите спасителна жилетка, но я надуйте леко, за да не пречи на евакуацията от самолета.

Заключение. Прегледайте основните моменти от урока и проверете разбирането си по темата.

Контролни въпроси.

Какви мерки за безопасност трябва да знае пътникът във влак или електрически влак? Какво да правим в случай на влакова катастрофа или пожар? Разкажете ни за правилата за безопасност във въздушния транспорт. Какви инциденти се случват по време на полет на самолет? Как трябва да действате по време на авария в самолет? Как да заемете безопасна позиция при аварийно кацане на самолет?

Домашна работа.Раздел 1. Глава 4. Теми 4.3 и 4.5. Задачи 23 и 24.

Планиране на урока по безопасност на живота в 5 клас

Урок 14. Железопътен и въздушен транспорт

Хареса ли? Моля, благодарете ни! За вас е безплатно, а за нас е голяма помощ! Добавете нашия сайт към вашия социална мрежа:

Авиационни инциденти и катастрофи са възможни по много причини и водят до сериозни последствия. Инцидентите по време на излитане и кацане са тези където има надежда за спасение , тъй като те обикновено се случват, когато самолетът все още е на земята или не е високо над нея и скоростта му е относително ниска. Освен това те обикновено се случват в района на летището, където има спасителни екипи и необходимото оборудване.

В други случаи, когато извънредна ситуацияПо време на полета екипажът може да реши да извърши аварийно кацане. Когато го приготвяте, трябва незабавно да освободите пътеките и да заемете местата си на столовете си, чиито облегалки трябва да бъдат поставени във вертикално положение. Освен това е необходимо да свалите очила, зъбни протези, да извадите остри предмети (химикалки, ножове, запалки) от вътрешните джобове, да свалите обувките с висок ток, да разхлабите вратовръзката си и да разкопчаете яката си. След това поставете меки неща на коленете си, за да защитите главата и торса си, затегнете и затегнете здраво предпазните колани. По команда на стюардесата „Внимание за кацане!“ Трябва да се наведете напред, да покриете главата си с меки неща и да я поставите на ръцете си, с които захващате коленете си. Трябва да останете в това положение, докато самолетът спре напълно.

След като самолетът спре, разкопчайте предпазните колани и се пригответе за евакуация. За аварийно излизане на самолета от пътници и екипаж се използват всички основни и аварийни врати, както и аварийни изходи, разположени по правило от лявата и дясната страна на фюзелажа. Изходи за пътници, подходи към тях и средства за отваряне имат видими маркировки , което ги прави по-лесни за откриване. Всички надписи се осветяват отвътре, независимо от основната осветителна система. Дизайнът на аварийните люкове и техните ключалки с дръжки е направен прост, забележим и не изисква много усилия за отваряне. Инструкциите за отварянето им са отпечатани на вратите (люковете). В зоните, където аварийните изходи са разположени на крилото, проходите между седалките са по-широки, отколкото другаде и не пречат на отварянето на люковете и излизането на пътниците.

Когато напускате самолета през изхода с удължена и надута стълба, трябва да скочите върху нея, без да спирате, а не да седнете на ръба и след това да се плъзнете надолу. Само чрез скачане може да се постигне увеличаване на скоростта на евакуация.

Опитайте се да носите палто или яке от материали, които трудно се запалват или топят. материали;

Помислете какви обувки трябва да носите; Избягвайте обувки с висок ток, но ако носите такива и трябва да използвате надуваема спасителна пързалка по време на евакуация, свалете ги при напускане на самолета;

При всяко излитане и кацане се уверете, че предпазният колан е стегнат около бедрата ви;

Знайте къде се намират изходите в самолета и как се отварят.

По време на декомпресия, т.е. разреждане на въздуха в кабината на самолета в резултат на разхерметизиране, последното се запълва с прах и мъгла. В този случай, без да чакате команда, незабавно поставете кислородна маска. Не се опитвайте да помогнете на никого преди как сами да си сложите маска , дори да е вашето дете: ако нямате време да си помогнете и загубите съзнание, тогава и двамата ще се окажете без кислород. Веднага след като си сложите маската, затегнете коланите и се пригответе за рязко спускане.

В случай на пожар в самолетНе забравяйте, че най-голямата опасност на борда е димът, а не огънят. Дишайте само през памучни или вълнени дрехи, по възможност намокрени с вода. Когато се придвижвате към изхода, се движете приклекнали или на четири крака, тъй като в дъното на кабината има по-малко дим. Защитете откритите части на тялото от пряко излагане на огън, като използвате наличните дрехи, одеяла и др.

След като кацнете и спрете самолета, незабавно се насочете към най-близкия изход, тъй като има голяма вероятност от експлозия. Ако проходът е блокиран, проправете си път през столовете, спускайки облегалките им. При евакуация се отървете от ръчен багажи избягвайте да излизате през люкове, близо до които има открит огън или силен дим. След като напуснете самолета, отдалечете се възможно най-далече от него и легнете на земята, притискайки главата си с ръце - възможна е експлозия.

Принудително кацане на самолет върху водаслучва се рядко. Преди да потъне, самолетът може да плава от 10 до 40 минути. Ако обаче фюзелажът е повреден, това време е значително по-кратко.

По време на пръскане, което винаги е неочаквано, практически няма време за подготовка. В един случай самолетът може да докосне повърхността толкова гладко, че Какво не е ясно, кацна или пръсна надолу, в друг - може да се разпадне и бързо да потъне. Следователно, по време на приземяване е необходимо да се действа по команда на командира на екипажа или стюардесата (Диаграма 61), т.е. облечете спасителна жилетка и я надуйте, вземете я със себе си или облечете топли дрехи и отидете до изхода, посочен от стюардесата, за да се качите на спасителния сал.

След принудително кацане спасителните салове се спускат във водата. Времето за привеждане на сала в работно състояние е приблизително 1 минута през лятото и 3 минути през зимата. Ако падането се е случило през студения сезон, трябва да вземете повече топли дрехи на сала. Не забравяйте да се запасите с вода и храна. Салът е снабден с аварийно захранване, което може да не е достатъчно, ако пътуването е дълго. Командването на всички пътници по водата се поема от капитана на екипажа на самолета.

Използвайки гребла и налични предмети, трябва да се отдалечите от мястото, където самолетът се гмурка. След това изправете и хвърлете зад борда плаваща котва, която ще намали скоростта на дрейфа на сала по вятъра и ще задържи избягалите в района на аварията.

Материал за обучение на населението в областта на безопасността на живота с помощта на технологии за дистанционно обучение на тема: „Правила за поведение при авария във въздуха, водата и железопътен транспорт»
ПРАВИЛА ЗА ПОВЕДЕНИЕ И ДЕЙСТВИЯ НА ПЪТНИЦИТЕ ПРИ ПРОИЗШЕСТВИЯ ВЪВ ВЪЗДУШНИЯ ТРАНСПОРТ
Авиационни инциденти и катастрофи са възможни по много причини и водят до сериозни последствия. Инцидентите по време на излитане и кацане са тезикъдето има надежда за спасение , тъй като те обикновеновъзникват, когато самолетът все още е на земята или не е високо над нея и скоростта му е относително ниска. Освен това те обикновено се случват в района на летището, където има спасителни екипи и необходимото оборудване.

В други случаи, ако възникне извънредна ситуация по време на полет, екипажът може да реши да извърши аварийно кацане. Когато го приготвяте, трябва незабавно да освободите пътеките и да заемете местата си на столовете си, чиито облегалки трябва да бъдат поставени във вертикално положение. Освен това е необходимо да свалите очила, зъбни протези, да извадите остри предмети (химикалки, ножове, запалки) от вътрешните джобове, да свалите обувките с висок ток, да разхлабите вратовръзката си и да разкопчаете яката си. След това поставете меки неща на коленете си, за да предпазите главата и торса си, затегнете и затегнете здраво предпазните колани. По команда на стюардесата„Внимание за кацане!“ Трябва да се наведете напред, да покриете главата си с меки неща и да я поставите на ръцете си, с които закопчавате коленете си. Трябва да останете в това положение, докато самолетът спре напълно.

След като самолетът спре, разкопчайте предпазните колани и се пригответе за евакуация. За аварийно излизане на самолета от пътници и екипаж се използват всички основни и аварийни врати, както и аварийни изходи, разположени по правило от лявата и дясната страна на фюзелажа. Изходи за пътници, подходи към тях и средства за отварянеимат видими маркировки , което ги прави по-лесни за откриване. Всички надписи се осветяват отвътре, независимо от основната осветителна система. Дизайнът на аварийните люкове и техните ключалки с дръжки е направен прост, забележим и не изисква много усилия за отваряне. Инструкциите за отварянето им са отпечатани на вратите (люковете). В зоните, където аварийните изходи са разположени на крилото, проходите между седалките са по-широки, отколкото другаде и не пречат на отварянето на люковете и излизането на пътниците.

Опитайте се да носите палто или яке от материали, които трудно се запалват или топят.материали;

При всяко излитане и кацане се уверете, че предпазният колан е стегнат около бедрата ви;

Знайте къде се намират изходите в самолета и как се отварят.

По време на декомпресия, т.е. разреждане на въздуха в кабината на самолета в резултат на разхерметизиране, последното се запълва с прах и мъгла. В този случай, без да чакате команда, незабавно поставете кислородна маска. Не се опитвайте да помогнете на никого предикак сами да си сложите маска , дори да е вашето дете: ако нямате време да си помогнете и загубите съзнание, тогава и двамата ще се окажете без кислород. Веднага след като си сложите маската, затегнете коланите и се пригответе за рязко спускане.

В случай на пожар в самолетП Не забравяйте, че най-голямата опасност на борда е димът, а не огънят. Дишайте само през памучни или вълнени дрехи, по възможност намокрени с вода. Когато се придвижвате към изхода, се движете приклекнали или на четири крака, тъй като в дъното на кабината има по-малко дим. Защитете откритите части на тялото от пряко излагане на огън, като използвате наличните дрехи, одеяла и др.

След като кацнете и спрете самолета, незабавно се насочете към най-близкия изход, тъй като има голяма вероятност от експлозия. Ако проходът е блокиран, проправете си път през столовете, спускайки облегалките им. Когато се евакуирате, отървете се от ръчния си багаж и избягвайте да излизате през люкове, в близост до които има открит огън или силен дим. След като напуснете самолета, отдалечете се възможно най-далече от него и легнете на земята, притискайки главата си с ръце - възможна е експлозия.

Принудително кацане на самолет върху водаслучва се рядко. Преди да потъне, самолетът може да плува от 10 до 40 минути. Ако обаче фюзелажът е повреден, това време е значително по-кратко.

По време на пръскане, което винаги е неочаквано, на практика няма време за подготовка. В един случай самолетът може да докосне повърхността толкова гладко, което не е ясно, кацна Или се пръсна надолу, или можеше да се разпадне и бързо да потъне. Следователно, по време на приземяване е необходимо да се действа по команда на командира на екипажа или стюардесата (Диаграма 61), т.е. облечете спасителна жилетка и я надуйте, вземете я със себе си или облечете топли дрехи и отидете до изхода, посочен от стюардесата, за да се качите на спасителния сал.

1) Как да напуснете самолета след аварийно кацане през изхода с удължена и надута рампа:

в) облечете и надуйте спасителна жилетка, вземете запас от храна, отидете до съседната кабина и изчакайте помощ от стюардесата.

ПРАВИЛА ЗА ПОВЕДЕНИЕ И ДЕЙСТВИЯ НА ПЪТНИЦИТЕ

ПРИ АВАРИЯ НА ВОДНИЯ ТРАНСПОРТ
б Повечето големи аварии и бедствия на кораби се случват под въздействието на урагани, бури, мъгла, лед, както и по вина на хора - капитани, пилоти и членове на екипажа.

Напускането на кораб в случай на авария или корабокрушение се извършва само по указание на капитана. Той дава такава заповед в следните случаи:

Има ясни признаци за предстоящо унищожаване на кораба;

Корабът остава на повърхността, но разпространението на водата в кораба води до наводняването му и екипажът няма достатъчно средства за борба с водата;

Разместването на товара или заледяването се случва на кораба, което в крайна сметка ще доведе до преобръщането му, а екипажът няма средства да се справи с изместването на товара или заледяването;

Пожар се разпространява из целия кораб, а екипажът няма средства да го ограничи и потуши.

На голямо море и речни лодкивсички действия, свързани със самоспасяването, се свеждат до възможно най-бързото излизане на палубата на лодката и точното изпълнение на командите на екипажа, организиращ спасителните операции.

Всички участници в плаването трябва да носят резервното облекло, с което разполагат - памучно и вълнено бельо, пуловери, нисководоустойчиви, за предпочитане водоустойчиви връхни дрехи, неопренов костюм при наличие и, разбира се, спасителна жилетка. По-добре е да носите многопластово облекло. Два тънки пуловера са за предпочитане пред един. Препоръчително е да увиете врата си с шал или в краен случай с кърпа или с ръкава на скъсан пуловер или скъсан крачол, тъй като е по-податлив на хипотермия във вода, отколкото други части на тялото. Трябва да поставите една или две плътно прилепнали вълнени шапки на главата си, да сложите и затегнете качулката, да поставите ръкавици или ръкавици на ръцете си. Трябва да се стремите да защитите зоните, които са особено податливи на загуба на топлина - гърдите под мишниците, областта на слабините, врат, глава. По-добре е да носите просторни обувки, с два-три вълнени чорапа, но така че да не ограничават движението на пръстите на краката.

Всеки участник в плаването трябва да може да използва индивидуален животоспасяващ апарат. Най-добре е да научите това предварително. Трябва да помним, че неправилно носената спасителна жилетка може не само да не помогне, но дори да ускори смъртта на човек във водата.

Първите, според древното морско правило, са деца, жени, ранени и отслабени хора, които преминават към колективно средство за спасяване. Те трябва да организират застраховка, за която един възрастен мъж може да слезе до животоспасяващия апарат.

Капитанът е последният, който напуска кораба, след като първо се е уверил лично, че всички членове на екипажа, пътниците, както и аварийното оборудване са в спасителната лодка.

Преди качване на надуваеми спасителни средства (салове, лодки) е необходимо да се увият плътно металните части на обувките с плат - подкови, катарами, стърчащи пирони, които могат да повредят гумената подплата. При качване на надуваеми салове и лодки е препоръчително да избягвате скачането. Ако е невъзможно да се направи без скок, трябва да се опитате да паднете върху надуваеми елементи - странични цилиндри, надуваеми греди, кутии и стелажи. В този случай е желателно контактът с кожата да е на възможно най-голяма площ от тялото, за да се намали ударното натоварване върху надуваемата конструкция. Ако човек се приземи на краката си, той може да се разбие в дъното на спасителна лодка или сал.

Изоставянето на потъващ кораб може да се извърши с помощта на спасителни лодки и надуваеми салове, качване на борда на приближаващ спасителен кораб, евакуация на борда на спасителен хеликоптер и скачане във водата.

Характеристики на изоставяне на кораб чрез скачане във водата. Преди да напуснат кораба, членовете на екипажа трябва да напомнят на пътниците правилата за скачане във водата и по-нататъшното поведение на водата. За скачане във водата се избират места, така че да бъдат отнесени от плавателния съд от течението. Ако е възможно, по-добре е да слезете до водата по стълбата. Спасителната жилетка трябва да бъде защитена от повреда.

Когато скачате във водата, приберете брадичката си към гърдите си, но не накланяйте главата си твърде много напред, за да не ударите водата с лицето си, напрегнете задната част на главата си. Натиснете дрехите с една ръка, а с другата затворете ноздрите и устата. Скочете с краката надолу, притиснете стъпалата един към друг, леко свийте краката и се напрегнете. Поемете дълбоко въздух, преди да скочите. Веднъж във водата, изплувайте с отворени очи, като избягвате да бъдете ударени от кораб, лодка или сал. След като възстановите дишането си, обърнете се с лице към приближаващата вълна, след това се огледайте, за да видите дали сте в опасност от близките кораби.

При липса на животоспасяващо оборудване,Когато сте във водата, давайте сигнали със свирка или вдигане на ръка. Движете се възможно най-малко, за да останете топли. Загубата на топлина във вода се случва няколко пъти по-бързо, отколкото във въздуха, така че движенията дори в топла вода трябва да бъдат ограничени до оставане на повърхността. Ако не носите спасителна жилетка, потърсете нещо плаващо и се хванете за него, за да останете на повърхността по-лесно до пристигането на спасителите. Почивайте, докато лежите по гръб.

Докато е на животоспасяващ корабвземете хапчета против морска болест. За да запазите топлината, стойте по-близо до други жертви и правете физически упражнения. Нека пием само за болните и ранените. Ако няма разумна надежда да стигнете до брега или да навлезете в морските пътища, опитайте се да останете близо до други лодки в близост до мястото на корабокрушението.

Никога не пийте морска вода. Задържайте течности в тялото си, като намалите ненужните движения. За да намалите изпотяването през деня, навлажнете дрехите си, а за да намалите температурата вътре в сала, навлажнете външната му обвивка с вода. Пийте не повече от 500-600 мл вода на ден, като ги разделяте на множество малки дози, като най-голямата доза е вечер. Яжте само спешни хранителни запаси. Запазете димни бомби, докато има реална възможност сигналът, който сте подали, да бъде забелязан. Не използвайте пулове всички заедно с надеждата да откриете себе си;
Линк към видеоhttps://www.youtube.com/watch?v=Dc1NJncHR64
Тест 1

1) На големите морски и речни кораби всички действия, свързани със самоспасяването, се свеждат до бързо излизане на палубата на лодката и стриктно следване на командите на екипажа на кораба. Посочете правилните действия на пътниците при обявяване на аларма на лодка:

b) ръце и крака;

А) 200-300 мл;

b) 500-600 мл;

V) 800-1000 мл.

ПРАВИЛА ЗА ПОВЕДЕНИЕ И ДЕЙСТВИЯ НА ПЪТНИЦИТЕ В СЛУЧАЙ НА ЗЛОПОЛУЧЕНИЕ В ЖЕЛЕЗОПЪТНИЯ ТРАНСПОРТ

ОТНОСНО
Основните причини за аварии и бедствия в железопътния транспорт са неизправностите на коловоза, подвижния състав, сигналната техника, централизацията и блокировката, диспечерски грешки, невнимание и небрежност на машинистите. Най-често дерайлира подвижен състав, сблъсъци, сблъсъци с препятствия на прелези, пожари и експлозии директно във вагоните.

Всеки, който тръгва на път с влак, трябва да знае, че най-безопасните места са във вагонатова са разположени рафтове на отделения по посока на движението. В случай на аварийно спиране или сблъсък на влак, вие само ще бъдете притиснати към стената, докато пътниците от противоположните рафтове ще паднат на пода. Последният човек, който пада след пълно спиране, е този, който лежи на горния рафт по посока на движението.

Най-голяма заплаха за пътниците представляват първият и последният вагон на влака. Първият е смачкан и изхвърлен от пътя при челен сблъсък. При последния същото нещо се случва при сблъсък отзад, само че в още по-катастрофален мащаб, тъй като, за разлика от първия , Локомотивът и багажният вагон не са буферирани.

По време на вашето пътуване, моля, спазвайте следните правила:

Когато влакът се движи, не отваряйте външни врати, не стойте на стъпалата и не се навеждайте през прозорците;

Внимателно поставяйте багажа върху горните рафтове за багаж и не го претоварвайте с вещи или го закрепете по такъв начин, че да не станете жертва на собствените си куфари или кутии при внезапно спиране;

Не отстранявайте спирателния вентил, освен ако не е абсолютно необходимо; не забравяйте, че дори в случай на пожар не можете да спрете влака на мост, в тунел или на други места, където евакуацията ще бъде затруднена;

Пушенето само на определени места;

Не носете със себе си запалими, химически или експлозивни вещества;

Не включвайте домакински уреди към електрическата мрежа на автомобила;

Ако усетите мирис на горяща гума или видите дим, незабавно се свържете с кондуктор;

Ако има реална заплаха, незабавно напуснете вагона през вратите на вестибюла и аварийните изходи; в краен случай, избийте стъклата на прозорците с импровизирани предмети (стълби, твърди куфарчета, маси и рафтове за дрехи, изтръгнати от гнездата им);

Не посягайте към куфарите си, изхвърлете ги; животът ви не струва нещата в тях.

В случай на катастрофа или аварийно спиране, стегнете се, за да не паднете. За да направите това, хванете перилата и натиснете краката си към стената или седалката. Най-безопасното нещо, което можете да направите, е да седнете на пода на каретата. След първия удар не се отпускайте и дръжте всичките си мускули напрегнати, докато не стане напълно ясно, че няма да има повече движение.

При катастрофи, включващи сблъсъци и аварийно спиране, повечето наранявания се получават в резултат на падане от рафтове. За да ги избегнете или поне да смекчите удара, трябва освен да обезопасите багажа си, да премахнете опасните бутилки от масите, чашите в поставките за чаши, от които стърчат като кинжали лъжици и др. Сгънете матраците отвън, особено на рафтовете, където спят децата, или поставете сгънато одеяло или ненужни дрехи под тях, за да образувате защитна възглавница, която трудно се преобръща. Затворете или отворете напълно вратите на отделението, докато се заключат, така че при внезапно спиране да не причинят нараняване на ръка или глава, заклещени в отвора.

В случай на сериозна катастрофа трябва незабавно да излезете от колата (само когато изскачате, не се блъскайте от идващ влак!) И да окажете помощ на пострадалите пътници. Огледайте се внимателно за паднали живи проводници наблизо: те могат да представляват смъртоносна опасност.

Пожарът във влака е страшен не заради пламъците, а преди всичко заради токсичните продукти на изгаряне на синтетични довършителни материали. Отравянето настъпва за минути, а при интензивно горене - за секунди. За да избегнете това, в движещ се влак отидете до следващия вагон, за предпочитане по посока на движението, в спрял влак отидете на улицата, ако е възможно отвън , където няма железопътни релси. Не се разпръсквайте във всички посоки, тъй като пристигащите спасители ще ви търсят близо до платното.

Ако във вагона има силно дим, покрийте носа и устата си с парцал, навлажнен с вода - кърпа, калъфка, чаршаф или парче скъсана дреха. В полупразни вагони можете да се движите на колене, тъй като има по-малко дим на дъното (близо до пода).

Има ситуации, когато движещ се влак не може да бъде спрян. В такива случаи е необходимо да се действа по схемата.

П
След инцидент бързо излезте от колата през вратата или прозорците - аварийни изходи (в зависимост от ситуацията), тъй като има голяма вероятност от пожар. Аварийният изход от вагоните се осигурява чрез бързо отварящи се прозорци в 3-то и 6-то отделение от страната на напречните рафтове. Разбивайте прозореца на купето само с тежки импровизирани предмети. При напускане на вагона през авариен изходизлезте отстрани на железопътната линия, където има повече свободно място, като вземете със себе си документи, пари, дрехи или одеяла. След като излезете навън, незабавно се включете в спасителните дейности: помогнете на пътниците в другите купета да счупят прозорци, да извадят жертви и т.н.

По време на инцидент горивото може да се разлее. В този случай се отдалечете от влака на безопасно разстояние, тъй като има опасност от пожар и експлозия. Ако тоководещ проводник е скъсан и докосне земята, отдалечете се от него, като скочите или направите кратки стъпки, за да се предпазите от стъпково напрежение. Разстоянието, на което електрическият ток се разпространява по земята, може да бъде от 2 (сухи) до 30 (мокри) метра.
Линк към видеоhttps://www.youtube.com/watch?v=qPI3Lm9vJhI
Тест 3

1) :

А) средни вагони;

b) първа и последна кола;

V) две предпоследни коли.

b) прозорци в тоалетни;

Контролен тест

1) Кои вагони представляват най-голяма заплаха за пътниците при сблъсък?:

А) средни вагони;

b) първа и последна кола;

V) две предпоследни коли.

2) В какви случаи не трябва да откъсвате спирателния кран и да спирате влака дори в случай на авария, например при пожар:

А) когато влакът се движи със скорост над 50 km/h;

b) на мост, в тунел и други места, където може да възникне евакуация на хора;

V) в рамките на санитарната зона на населеното място.

3) По време на движение във вашия вагон се появи силна миризма на изгоряло и дим. Как ще продължите:

А) дръпнете дръжката на спирателния вентил;

b) информирайте кондуктора, вземете нещата си и се преместете в друг вагон;

V) информирайте кондуктора, вземете нещата си и изчакайте в купето за инструкции;

Ж) ще отидете до съседните купета и ще съобщите какво се е случило на пътниците.

4) Най-безопасните места във вагона са:

А) места до прозорците в коридора на купейния вагон;

b) рафтове на купета, разположени срещу движението на влака;

V) рафтове на купета, разположени по посока на движението на влака.

5) Назовете аварийните изходи във вагон:

А) отваряеми прозорци в трето и шесто отделение от страната на напречните рафтове;

b) прозорци в тоалетни;

V) преходи през вестибюли към съседни коли.

6) Как да напуснете самолета след аварийно кацане през изхода с удължена и надута стълба:

А) без да спирате, скочете върху рампата и се плъзнете надолу;

b) без да спирате, седнете на ръба на стълбата и се плъзнете надолу;

V) спрете пред рампата, седнете на нея и се плъзнете надолу.

7) В случай на аварийно кацане на самолет трябва:

А) сгънете ръцете си на корема, огънете и приберете краката си;

b) облечете спасителна жилетка, подпрете ръцете си на гърба на предната седалка и натиснете главата си между коленете;

V) наведете се, наклонете главата си възможно най-ниско и я покрийте с ръце, подпрете краката си на облегалката на предната седалка.

8) Вие летите на самолет. Стюардесата съобщи за пожар на борда и аварийно кацане. Вашите действия след аварийно кацане, при условие че кабината е задимена, на места се вижда огън и проходът към аварийния изход не е блокиран:

А) незабавно поставете кислородна маска, предпазете тялото си от изгаряния и изчакайте спасителите;

b) предпазете се от изгаряния, като покриете откритите части на тялото си, наведете се и пропълзете до изхода на четири крака, като покриете устата и носа си с шал или дрехи, напоени с течност; След като зад борда, бързо се отдалечете от самолета;

V) помолете стюардесата да донесе бутилка от минерална вода, ще си проправите път по облегалките на седалките си до изхода, като се обливате с вода, докато се движите; след като сте зад борда, ще застанете близо до самолета, в случай че се наложи вашата помощ.

9) Самолетът е кацнал аварийно на водата. Имате нужда от:

А) облечете спасителна жилетка и я надуйте, вземете я със себе си или облечете топли дрехи, отидете до изхода, за да се качите на спасителния сал;

b) вземете спасителна жилетка и топли дрехи, отидете до изхода, слезте в спасителния сал, облечете топли дрехи и спасителна жилетка;

V) облечете и надуйте спасителна жилетка, вземете запас от храна, отидете до съседната кабина и изчакайте помощ от стюардесата.

10) Ако има теч в кабината на самолета, трябва:

А) затегнете предпазния колан и покрийте главата си с ръце и се наведете напред;

b) незабавно поставете кислородна маска, затегнете предпазния колан и се пригответе за бързо спускане;

V) затегнете предпазния колан, помогнете на съседите си да се закопчаят, сложете си кислородна маска.

11) На големи морски и речни кораби всички действия, свързани със самоспасяването, се свеждат до бързо излизане на палубата на лодката и стриктно следване на командите на екипажа на кораба. Посочете правилните действия на пътниците при обявяване на аларма на лодка:

А) облечете колкото е възможно повече дрехи, вземете документи и спасителна жилетка, бързо отидете на палубата на лодката, подгответе се да се качите на спасителното оборудване;

b) облечете спасителна жилетка, отидете на палубата на лодката, седнете в спасителната лодка и изчакайте да бъде пусната на вода;

V) слезте в каютата си, облечете спасителна жилетка и изчакайте пристигането на аварийния екипаж на кораба.

А) за да избегнете самонараняване;

b) за да се избегне причиняването на щети на друг пътник;

V), за да избегнете повреда на гумената облицовка на животоспасяващия уред.

13) От дадените отговори изберете този, който според вас отразява правилните действия на пътника при напускане на потъващ кораб чрез скачане във водата:

А) покрийте лицето си с две ръце, скочете във водата с притиснати крака един към друг, бързо плувайте далеч от кораба;

b) въздъхнете и задръжте дъха си, покрийте устата си с ръка, скочете във водата с леко свити крака, плиснете се и отплувайте от кораба;

V) огледайте мястото на падане, въздъхнете и задръжте дъха си, покрийте устата и носа си с ръка, дръпнете спасителната жилетка с другата ръка, скочете във водата с краката надолу, като леко ги огънете, след като се плискате, бързо плувайте далеч от кораба.

14) Кои части от човешкото тяло са особено податливи на загуба на топлина, когато са във вода:

А) гърдите под мишниците, областта на слабините, врата и главата;

b) ръце и крака;

V) пръстите на ръцете и краката, краката, скалпа.

15) Когато сте в животоспасяващ кораб, не пийте повече от следното количество вода на ден:

А) 200-300 мл;

b) 500-600 мл;

24.03.2013

Подготовка за аварийно кацане

Ако възникне извънредна ситуация по време на полет, екипажът може да реши да извърши аварийно кацане. Когато го приготвяте, трябва незабавно да освободите пътеките и да заемете местата си на столовете си, чиито облегалки трябва да бъдат поставени във вертикално положение. Освен това е необходимо да свалите очила, зъбни протези, да извадите остри предмети (химикалки, ножове, запалки) от вътрешните джобове, да свалите обувките с висок ток, да разхлабите вратовръзката си и да разкопчаете яката си. След това поставете меки неща на коленете си, за да защитите главата и торса си, затегнете и затегнете здраво предпазните колани. По команда на стюардесата "Внимание при кацане!" Трябва да се наведете напред, да покриете главата си с меки неща и да я поставите на ръцете си, с които захващате коленете си. Трябва да останете в това положение, докато самолетът спре напълно.

Евакуация на сушата

След като самолетът спре, трябва да разкопчаете предпазните колани и да се подготвите за евакуация. За аварийно излизане на самолета от пътници и екипаж се използват всички основни и аварийни врати, както и аварийни изходи, разположени по правило от лявата и дясната страна на фюзелажа. Изходите, подходите и средствата за отваряне на пътниците са ясно маркирани, за да се улесни тяхната идентификация. Всички надписи се осветяват отвътре, независимо от основната осветителна система. Дизайнът на аварийните люкове и техните ключалки с дръжки е направен прост, забележим и не изисква много усилия за отваряне. Инструкциите за отварянето им са отпечатани на вратите (люковете). В зоните, където аварийните изходи са разположени на крилото, проходите между седалките са по-широки, отколкото другаде и не пречат на отварянето на люковете и излизането на пътниците.

Когато напускате мястото си, не е необходимо да носите със себе си багаж, взет на борда като ръчен багаж. Това е от съображения за безопасност, тъй като има вероятност някои предмети в чантата ви да имат остри ъгли и ръбове. Това може да причини повреда и спадане на надуваемата евакуационна стълба, което от своя страна ще доведе до нараняване и вероятно смърт на пътници, чакащи на опашка за евакуация.

необходимо е да носите палто или яке от материали, които трудно се запалват и трудно се топят;
Обувките с висок ток трябва да се избягват, но ако са носени и по време на евакуация ще трябва да използвате надуваема спасителна стълба, трябва да ги свалите при напускане на самолета;
При всяко излитане и кацане трябва да се уверите, че предпазният колан е плътно опънат в бедрата ви;
трябва да запомните каква фиксирана позиция трябва да заемете по време на аварийно кацане; необходимо е да се следи какво се случва извън самолета; ако всичко показва, че инцидентът е неизбежен, е необходимо да се заеме необходимата позиция;
Трябва да знаете къде се намират изходите в самолета и как се отварят.

Евакуация до вода

Може да се направи аварийно кацане на водна повърхност. В тази ситуация за спасяване на хора се използват надуваеми лодки с аварийни запаси от храна, питейна вода, лекарства и алармени системи.

Принудителното кацане на самолет върху вода е рядкост. Преди да потъне, самолетът може да плува от 10 до 40 минути. Ако обаче фюзелажът е повреден, това време е значително по-кратко.

Самолети с двигатели, разположени на крилата, ще се носят в хоризонтално положение, а тези с два или повече двигателя на опашката ще плават с опашката надолу.

По време на пръскане, което винаги е неочаквано, на практика няма време за подготовка. В един случай самолетът може да докосне повърхността толкова гладко, че да не е ясно дали е кацнал или се е пръснал надолу; в друг може да се разпадне и бързо да потъне. Следователно, по време на приземяване е необходимо да се действа по команда на командира на екипажа или стюардесата, т.е. облечете спасителна жилетка и я надуйте, вземете я със себе си или облечете топли дрехи и отидете до изхода, посочен от стюардесата, за да се качите на спасителния сал.

Ако детето ви лети без отделна седалка: дръжте детето на ръце, здраво закрепено с детския предпазен колан към вашия собствен предпазен колан. Със собствените си ръце създайте зона за безопасност около главата на детето - защитно поле. Ако детето седи на отделен стол: покажете му как да се групира - наклонете главата му към коленете си и покрийте главата му с ръце. Не вземайте детето при аварийно кацане - оставете го на обикновена седалка (ако детето е над 5 години) или на специална детска седалка, предназначена за превоз на деца в самолет, за който говоря (ако дете е от 0 до 5 години). В извънредна ситуация възрастен няма да може правилно да държи не само детето, но и собственото си тяло (ето защо е важно да затегнете здраво колана!). При удар торсът на възрастен с колан започва да се сгъва около колана, сякаш се групира, в резултат на което главата му се опира в облегалката на предната седалка – затова облегалките на самолетните седалки са направени да се сгъват напред при натискане върху тях отзад. Ето защо, а не само за освобождаване на пътища за евакуация по време на излитане и кацане, те трябва да бъдат приведени във вертикално положение и да сгънат сгъваемите маси.

При аварийно кацане в случай на пожар покрийте себе си и детето си с връхни дрехи, сложете шапки - следвайте инструкциите на стюардесите, наведете се, вървете или пълзете към изхода, покривайки детето си.

В случай на аварийно кацане на вода, трябва да използвате спасителна жилетка, която в повечето случаи се намира под седалката. Трябва да се постави над главата ви и да се закопчае, както е показано по време на инструктажа преди полета. НЕ МОЖЕТЕ ДА АКТИВИРАТЕ (НАДУЕТЕ) ЖИЛЕТКАТА ПРЕДИ ИЗЛЕТВАНЕТО НА САМОЛЕТА!!!Това може да затрудни евакуацията! Евакуацията се извършва на самолета на крилото или на надуваеми стълби.

Когато слизате по надуваемата рампа, трябва да събуете обувките си с висок ток. След като се приближите до аварийния изход с бебе на ръце, трябва, като го държите приблизително на нивото на гърдите, да седнете на стълбата и да се плъзнете надолу по стълбата като пързалка, покривайки детето със себе си. В долната част трябва да изчистите стълбата възможно най-бързо и да се преместите на безопасно разстояние. Възрастните деца се евакуират самостоятелно с помощта на надуваема стълба.

Докато е във водата, е необходимо да се контролира положението на главата на детето, когато е над водата. Заемете поза на плода и дръжте бебето близо до себе си, за да намалите загубата на топлина.

Евакуацията от въздухоплавателно средство се извършва в зависимост от местоположението на източника на опасност и местоположението на аварийните изходи, подходящи за евакуация в конкретна аварийна ситуация. Правилото „Пътници с деца - напред” не важи. Не можете да отворите авариен изход, ако през илюминатора се вижда огън или изходът е под нивото на водата! Във всеки случай първо се евакуират пътниците, които са най-близо до изхода, а след това тези, които са по-далеч. Опитът за „изпреварване“ един друг, опитът на пътници с деца да бъдат „извън линията“ ще доведе до смачкване и паника. Когато се движите в самолета, дръжте детето пред себе си, създавайки „периметър на безопасност“ около него с ръцете и тялото си, като по този начин го предпазвате от евентуално смачкване (но това не трябва да пречи на нормалната евакуация на другите пътници).

Паниката всъщност е един от увреждащите фактори, тъй като усложнява евакуацията и спасителната работа. В случай на извънредни ситуации е необходимо да запазите самообладание и да се концентрирате върху правилното и точно изпълнение на инструкциите на екипажа на полета. Ако в близките хора възникне паника, трябва да се опитате да ги успокоите със спокоен тон. Важно е да се предотврати появата на паника. Важно е да направите всичко възможно да го потушите в самото начало, тъй като паниката се развива лавинообразно.

Изгледи