Пътят Гросглокнер в Австрия. Високопланински път Гросглокнер, Австрия

Вечерта наближаваше и беше време да напуснем Königssee и да отидем в хотела. Между другото, тя вече беше в Австрия.
Както вече казах, Австрия е много скъпа страна и дълго време не можех да намеря хотел или хостел, който да отговаря на условието „не повече от 2000 рубли / ден за двама“. Но дългото търсене се увенча с успех и къщата за гости Haus Dachstein Schnitzer беше избрана за нощувка. Избран е и въз основа на удобното си местоположение - недалеч от Königssee, високопланинския път и Dachstein.
Хотелът се оказа типична уютна алпийска вила, превърната в хотел. И това, което искам да отбележа отделно е много, много приветливата и усмихната домакиня на име Кети.
Тъкмо рулирахме в района близо до къщата, а тя вече стоеше на вратата и радостно ни махаше!
Тя ми показа къде да паркирам колата, даде ми ключовете и ме заведе до стаята ми. Тя също приготви много обилни закуски :)

Въпреки ниската цена за Австрия, без съмнение беше най-добрият хотелза цялото пътуване!

Гледката от прозореца на стаята е отвъд похвала!

Малка, но уютна стая с балкон...

И душ кабина, поставена на килима, точно в ъгъла :)

Изглед от прозореца. Кола на зелен паркинг.

23.07.2014
Постепенно автокруизът ни беше към своя край, но ни очакваха още 2 дестинации. Един от тях е високопланински път с непроизносимото име Grossglockner Hochalpenstrasse,
Пътеката до него е доста живописна. Магистралата постоянно се извива и завива от един тунел почти веднага в друг. Все пак вече сме в планината :)

Още един тунел. Отляво минава ж.п.

Кратка пауза за опушване край планинска река, която ни съпровождаше добра половина път.
Някой преди нас е построил кула от камъни на брега му. Ние също дадохме своя принос:

Още една спирка при цветен водоизточник, направен от издълбан дънер + красива гледка към водопада:

Ето го входа на панорамния път Гросглокнер! Откога мечтая да карам по серпентината! Още няколко метра и мечтата ще се сбъдне :)

Входът, между другото, е платен и никога евтин - 34 евро.
Ще ви разкажа малко за самия път. Тя беше кръстена на себе си висока планинаАвстрия – Гросглокнер (3798 м.). Дължина 48 км, на които има 36 бр остри завои. Започва на 805 м надморска височина.

По този панорамен серпентинен път можете да карате към Италия, но пътят е построен именно като туристическа атракция.
Историята на пътя датира от края на 20-те години. XX век, когато възниква необходимостта от маршрут през Алпите, за да се свържат земите на Залцбург и Каринтия и да се стимулира развитието на моторизирания туризъм. През 1924 г. е представен проектът за магистрала, през 1930 г. е извършена първата каменна експлозия, а през 1935 г. пътят е пуснат в експлоатация. Когато през 1967 и 1975г Бяха открити скоростни пътища през Алпите, пътят най-накрая се превърна в екскурзионен панорамен път с красиви природни гледки, губейки утилитарния си смисъл.
Сега тази високопланинска магистрала е отворена за движение от май до октомври, тъй като през зимата височината на снега понякога достига 10 метра. Пътят е затворен през нощта от съображения за безопасност.

И така, нека да влезем. Плащането с карта е 34 евро, дори не е нужно да слизате от колата. Те издават талон с регистрационния номер и датата на влизане и рекламна листовка с възпоменателен стикер на автомобила

Пътят веднага се изкачва и първата гледка е просто спираща дъха! Ето ги, Негово Величество Австрийските Алпи!

Стоим известно време с отворени уста. Покритите със сняг планини, които преди бях виждал само на снимки в списанията или по телевизията, са тук! на живо! Складът от впечатления в главата ви моментално се изпълва до краен предел с емоции. Искам да скачам и да галопирам - в Алпите сме, в Аааалпаааах!!! :)
Правим няколко снимки и някакъв австриец с колело ни помага. Колко полезни са хората тук :)

Пътят, както вече казах, веднага след навлизането му започна да се изкачва стръмно и почти веднага имаше първи завой на 180 градуса, като изкачването не спираше! Караме по-нататък, опитвам се да ускоря по-силно, въртя волана, вписвайки се в кривата на завоя... и какво, по дяволите! Не изминавайки дори 150 метра от точката на спиране, колата изведнъж започва да се задушава и спира. Право във възход! Държа спирачката, за да не се търкаля, паля - хрян! Не тръгва. Мистика, какво стана... Трябва да карам, но не мога, изкачването е много стръмно!
Най-вероятно, поради рязкото покачване и същия остър завой, карбураторът в колата просто пое глътка въздух вместо бензин. Трябва да обърнете колата с носа надолу. Няма такъв късмет! Пътят не само е тесен, но и движението по него е натоварено! След това ще се претърколим назад до палубата за наблюдение. И тогава същият възрастен велосипедист отново ни помогна! Застана на завоя и ни показа с жестове можем ли да вървим или не!
Благодаря ти, любезен австриец!

Не е ли съдба? Наистина ли ще свърши така, преди дори да е започнало? Наистина ли трябва да се обърнеш и да се върнеш? Не, не, не и пак не! Да пропътувате 3000 км и да избягате позорно от алпийски серпентинен път? Точно сега! нямам търпение! Ще се постараем! Москвич трябва да кара ЦЯЛОТО трасе, чуваш ли, ВСИЧКИ!
И той сякаш ме чу :) след няколко минути паркиране колата запали все едно нищо не се е случило и след това се опитах да минавам по-плавно през такива стръмни изкачвания и завои.
Мощността на двигателя със сигурност не е достатъчна - най-много втора скорост или дори първа.
При спускане, както обикновено, имаше спиране на двигателя, но дори на първа предавка колата набираше скорост. Трябваше да използвам спирачките, които бързо прегряваха. Затова направихме няколко, така да се каже, технически спирания, за да охладим спирачните механизми. Но аз ги сварих старателно :)

Друга зона за отдих, съчетана с магазин за сувенири.

Като цяло тук има много платформи за наблюдение с невероятни гледки. Спирахме почти на всеки 100-200 м. :)
Всъщност, затова изминахме 48 км до там и 48 км обратно - почти 8 часа. Но си струваше! Несравними гледки!

От време на време имаше автомобили с необичайни схеми на камуфлажно боядисване. Това са автомобилни производители, които тестват прототипи на обещаващи модели. На снимката е най-новият Opel Astra 2015:

Още една наблюдателна площадка и....каква среща! Момчета с шофьор Юра, каращ Nissan Almera от Москва! Русия ще ви приветства!

Колко приятни са тези срещи далеч от Руската федерация! Поздрави, усмивки, обмяна на впечатления, пълно и взаимно добронамереност!
Момчетата заминават за Чехия, а ние сме от там :) Те са едва в началото на почивката си, а ние вече приключваме!
Разбира се, те също бяха малко шашнати от факта, че сме тук на Москвич. Разбира се, те също са силно впечатлени от Grossglockner!
Юра, ако изведнъж прочетете тези редове, знайте, че ви изпращам поздрави от Нижни Новгород!

Е, това са само гледките, с какви думи могат да се опишат? :)

Стар SAAB 900 от Холандия.

Между другото, на Гросглокнер има много ретро коли и много мотоциклетисти. Има дори и такива, които покоряват пътя с велосипед (помните ли възрастния австриец, който ни помогна?) И дори пеша! Пътуват и туристически автобуси, въпреки наклоните.
Виждате човека с мотора вдясно! Това е същият стар австриец! Когато минавахме покрай него, той винаги ни махаше с ръка за поздрав :)

Такива единици, използвани за почистване на пътя от сняг:

Друга площадка за наблюдение:

Магазин за сувенири + ресторант. Да кажем, уголемено място за почивка:

Друга ретро кола Morgan на най-високата точка, в която можете да карате кола:

Разбира се, ние също идвахме тук и дори трябваше да отворим от тук прекрасни гледки, НО! При слънчево време. И тогава, за късмет, започна да ръми и всичко потъна в мъгла.
Температурата е +4,6 градуса, след това няколкостотин метра по-надолу - +25 :)

Паркинг и високопланински хотел с магазин:

Повечето висока точка- 2571 м надморска височина :)

Между другото, пътят тук, до самия връх, е доста забавен! Тук автобусите са забранени, защото дори и леките автомобили трудно преминават.
Как станахме не е снимано на ръка, а на видео път назадот този връх има:

Влязохме в магазина да се стоплим и да си купим сувенири.
Алпийски стрелец!

Богатите жители на Швейцария карат много скъпо Porsche Carrera GT

Опасно спускане с дължина 17 км! Предупреждение за необходимостта от включване на по-ниска предавка в скоростната кутия:

някои интересно растение, но не знам кой:

„Мъгла се спуска от високите планини...“. Видях с очите си как става това! Тук той започва да обгръща всичко...

И буквално след няколко минути нищо не се вижда:

Времето в планината се променя моментално. Слънцето грее, но след няколко минути лесно могат да се появят облаци и да завали. След това всичко минава също толкова бързо и отново е слънчево.

"Гледка" за обзор на връх Гросглокнер - най-високата планина в Австрия.

Оборудването, което някога е построило тази серпентина:

И това е техниката, която покорява този серпентинен път :) 2262 м надморска височина!

Редкият NSU Ro 80 е първият сериен автомобил с роторно-бутален двигател.

Естествен контраст - сняг и зеленина на заден план

Днес е фоторепортаж за един от най-красивите планински пътища в Европа. Честно казано, по-живописни серпентини съм виждал само в Китай в град Джандзяджие - серпентина с 99 завоя, вече доста позната на пътниците.
А в Европа най-красивият и най-висок планински път се намира в Австрия, Австрийските Алпи.

Ето как изглежда серпентината:

Това платен път, нещо като национален парк. Можете да влезете с кола, мотоциклет, електрически автомобил и заплащате входна такса.

През 2012 г. влизането с кола струваше 32 евро, днес цената леко се е повишила до 35 евро на ден. Ако искате да закупите билет за месец, цената е 54 евро (с кола).

Да, моите снимки са направени през 2012 г. и в продължение на 4 години не знаех как да събера хиляда красиви снимки в един пост. Беше толкова трудно да избера 40 броя.
Днес този панорамен път има отделен уебсайт, където можете да се запознаете с възможните пешеходни маршрути, да изберете хотели и ресторанти (има няколко на територията).
И преди 4 години тъкмо планирах маршрут от Виена до Мюнхен и на картата намерих сложен серпентинен път - наистина исках да отида там. Е, всъщност да тръгваме. Точно така, виждайки точка на Google карта. (последвайте връзката за местоположението на самата карта). В рускоезичния интернет нямаше нито дума за този път.

Красиви австрийски пейзажи по пътя:

Завиваме наляво в района на Zell-am-See (идвайки от посока Виена), приближаваме се до входа, където се плаща таксата:

И веднага започва красотата. Възхищаваме се на небето, на облаците, които не могат да задържат лъчите на августовското слънце.

Кравите, които веднага кръстихме Милка, също са тук и се радват на природата.

Оглеждайки се, виждате много шумни планински водопади. Въпреки че беше краят на август, те още не бяха изсъхнали. Вярваме, че ще има още сняг. Августовски планински сняг:

Страхотно, наистина:

Серпентини и заслон с хотел в средата:

Високопланински панорамен път Großglockner-Hochalpenstraßeобикаля наоколо национален паркВисоката кула е кръстена на най-високата планина в Австрия Гросглокнер, която е висока 3798 м.

Дължина Високоалпийски път Großglocknerоколо 48 км. Това е серпентинен път с 36 завоя. Пътят започва на 805 метра надморска височина и завършва на 1301 метра. Максималната височина е на прохода Хохтор - 2504 м надморска височина. Максималният наклон на пътя е 10,2%.
От 12 януари 2016 г. високопланинският път Großglockner е кандидат за включване в списъка световно наследствоЮНЕСКО.

Честно казано, когато стигнах до този път, бях сигурен, че е модерен. Току-що се отвори през 2010 г. Но докато пишех тези параграфи, реших да потърся история. Изненадан съм, пътят е построен през 30-те години на миналия век и е смятан за национално богатство на Австрия.
През 1924 г. група австрийски експерти представят план за изграждане на път до Хохтор (висок проход), но всички са скептични относно предложението. По това време в Австрия, Германия и Италия има само 154 хиляди лични коли, 92 хиляди мотоциклета и 2000 км асфалтови пътища. Австрия страда от катастрофалните икономически резултати от загубите си през Първата световна война, намалява размера си седем пъти, губи международните си пазари и страда от осакатяващата инфлация. Дори един обикновен проект за чакълест път с ширина 3 метра с ленти за преминаване се оказа твърде скъп.
Импулсът за изграждането на пътя, който ще отвори безплодната алпийска долина за моторизиран туризъм, идва от спада на фондовия пазар в Ню Йорк през 1929 г. Тогава правителството възроди проекта Grossglockner, за да даде работа на 3200 (от 520 хиляди) безработни. В новия проект пътят е разширен до 6 м, като се разчита на 120 хиляди посетители годишно. Държавата реши да покрие разходите по строителството, като въведе такса за ползване на пътищата.
На 3 август 1935 г. високопланинският път Großglockner е открит и пуснат в експлоатация. А ден по-късно той беше домакин на международните автомобилни и мотоциклетни състезания Grossglockner Races.
Вместо предвидените 120 хиляди посетители през 1930 г., пътят привлича 375 хиляди посетители и 98 хиляди автомобила. След Втората световна война броят на посетителите нараства и до 1952 г. достига 412 хиляди посетители и 91 хиляди автомобила. През 1962 г. през прохода са преминали 360 хиляди коли и 1,3 милиона посетители. Като цяло този път е истинската историческа гордост на Австрия.

Откриването на магистралата Felbertauern през 1967 г. и магистралата Tauern през 1975 г. не само намалява трафика с почти 15%, но също така завинаги променя характера на високопланинския път: от утилитарен трансалпийски маршрут до екскурзионен панорамен път с красиви природни гледки.

Днес пътят е отворен за пътуване от май до октомври. Точният момент на отваряне и затваряне на пътя зависи от метеорологични условия. Преди да посетите, трябва да погледнете уебсайта на пътя за по-точна информация. Затворен е и през нощта. През лятото е отворено до около 21:30 часа. Много е страшно да ходиш в планината по тъмно, заобиколен от диви животни.

Годишният трафик на пътя е приблизително 900 хиляди души. Твърди се, че днес е едно от най-посещаваните места в Австрия.

Има няколко точки за спиране по пътя, всички с определени места за паркиране, маси за пикник или гледки. Има и ресторанти или кафенета с магазини за сувенири в основните точки. Определено има щандове с изгледи към планината, подписани с имена и височини. Има и визуална информация за местната растителност и местната дива природа. Има места, от които можете да видите най-значимите точки.

На този проход намерихме сняг и имахме много битки със снежни топки:

Серпентини с чифлици:

Ето как изглежда най-високият проход Хохтор, висок 2504 метра:

Стъмни се, добре че не вали:

Водопад Fensterbach, започва на надморска височина от 2058 метра:

Същият водопад минава под пътя и се втурва надолу:

Това е езерото Маргариценстау, а над него е езерото Сандерзее. Те са свързани помежду си с малко поточе. Но разликата във височината само на тази снимка е поне 250 метра.

Тази спирка е Alpencenter Glocknerhaus. Има паркинг и хотел с ресторант. И то няколко пешеходни маршрутив планините.

Минавате през това място, когато отивате към ледника Pasternze. И за да направите това, трябва да завиете надясно, преди да стигнете до град Heiligenblut. Тоест, ако шофирате от северния вход към панорамния път и сте стигнали до град Хайлигенблут, тогава трябва да се върнете на кръговото кръстовище, което сте минали преди няколко километра.
Ако не изключите, тогава се озовавате в Италия, точно в Доломитите или в Словения.

Водопади, още водопади:

Знаци за пешеходни маршрути. Червената точка е високо ниво на трудност, целта е лесна. Посоченото време е колко дълго да тропате до точката:

Така се доближаваме до Центъра Кайзер Франц Йосиф. Намира се на надморска височина от 2369 метра и предлага гледка към планината Großglockner (най-високата в Австрия) и най-дългия ледник в източните Алпи - Pasterze.

Центърът представлява 4-етажна сграда, в която на посетителите се показва всичко най-интересно за най-много висока планинав Австрия - Großglockner. Намира се близо до центъра голям бройпаркоместа, както и многоетажен гараж. Но явно пристигнахме твърде късно, паркингът беше празен, само няколко коли. И не душа.

Ето го и самият ледник. Дължината му е около 9 км, намира се на надморска височина от 3463 до 2100 м.

Топенето на ледника Пастерце започва през 1856 г. поради комбинация от високи летни температури и ниски зимни валежи. Според снимките от 1852 г. ледникът вече е намалял с 200 метра!!!
Можете да се разходите по глетчера, като слезете. Част от спускането може да се направи с кабинков лифт от 143 метра височина (85% наклон) или слизане пеша по стълбите. Но ледът вече се разчупва. Снимки на фрактури:

Погледнахме към планината покрай ледника, видяхме пътека и решихме да се разходим по нея:

Ето как изглежда пътят: вървите по огромна скала, минавате през мокри, студени тунели. Изглеждаше, че има общо 6 от тях от 250 до 800 метра:

По пътя се натъкнахме на плакати с имена на планини, описания на растителност и животни. На снимката долу вдясно е гофер. Виждаш ли? Маскира се като сух пейзаж:


Точно до ледника има заслон. Мисля, че това е за зимни разходки:

Изведнъж планинските кози излязоха да ни пресекат пътя. Снимка без уголемяване. Те всъщност вървяха така, един до друг. Лесно бихте могли да хванете някой за рогата. Ето как, разхождайки се из планината, се озовавате в истински сафари парк. Тази среща ме кара да се чувствам малко неспокоен и искам да се върна в колата преди да се стъмни. Тогава разбрахме защо пътят е затворен през нощта:

По-късно имахме подобна среща с копитни животни в Израел. Там има много душевен град Мицпе Рамон, където планинските кози живеят сред хората и се разхождат в дворовете им.

И се връщаме в Алпите. Това е най-високият връх в Австрия - срамежливият Гросглокнер, скрит зад мъглата:

И това е нашият път. Върнахме се по същия маршрут.

Къде отивахме? Не знам, просто искаха да обиколят ледника и да видят какво има зад него. Стигнахме до останките от кротки водопади и табели, че там може да се слезе в Италия, а там в Германия. Решихме да се върнем.

Малък планински залез:

Почивка с изглед към най висок връхАвстрия:

Точно в този момент разбирате незначителността на човешкото съществуване. И незначителността на всички наши огромни и сериозни проблеми. След като стигнете до планината, не ви пука за нищо. Това е мястото да получите малка порция без да ви пука. Помага много при определянето на приоритетите в живота)))

Допълнително за Алпите и красивите снимки:

1. Нашето пътуване до Доломитите:

Това беше денят, за който започнах цялото пътуване. Не помня как, но научих за такова място като алпийския панорамен път Großglockner. Наистина ме учуди, не е толкова лесно да стигнеш до там като обикновен турист. За щастие за това трябва да наемете кола, въпреки че там попаднах и на туристически автобуси. Но ако не беше Гросглокнер по пътя ми, може би все пак щях да летя до Италия със самолет.

Високопланинският път Großglockner-Hochalpenstraße е панорамен път в Австрия. Той свързва провинциите Залцбург и Каринтия. Минава през Националния парк Висок Тауерн (на немски: Hohe Tauern). Наречен на най-високата планина в Австрия Гросглокнер - 3798 м. Дължината на пътя е около 48 км. Това е серпентина от 36 завоя, която започва в община Фуш ан дер Гросглокнерщрасе (на немски: Fusch an der Großglocknerstraße) на надморска височина от 805 m. Максималната надморска височина е проходът Хохтор (нем. Hochtor) - 2504 м над морското равнище. Максималният наклон на пътя е 10,2%. Среден наклон северен склон- 7,1%, южно - 8,6% Води до центъра на Кайзер Франц Йосиф, с панорамна гледка към ледника Пастерце и самата планина Гросглокнер. Има такса по пътя.

В Австрия има доста панорамни пътища и има мнения, че Groglockner не е перлата в короната на всички тях. Но аз просто исках да видя Алпите, планинските пътища, серпентините и да се насладя на цялата тази красота. Имам мотоциклет, пресметнах финансовите разходи, какво ви пречи да отидете, особено докато сте студент и не сте обвързани с работа или семейство?

Началото на този ден беше момент от живота, който чакаш с трепет, като някаква магия. Но какво може да помрачи ситуацията? Разбира се времето. Тази сутрин отново вали.

Както вече писах хотелът ми беше на 40 км от Залцбург. Да отидеш да разгледаш града означава да загубиш почти целия ден и исках да го посветя изцяло на Алпите и Гросглокнер. Планирах да прекарам около 6 часа на 50-те километра път. След като погледнах картите, видях две големи езера, които бяха споменати в Booking. Реших първо да карам покрай всяко от езерата, те се казваха Attersee и Mondsee. След това отидете до Großglockner.

Преди да тръгнете, стандартната процедура е да смажете веригата. Отново за този ден беше направена запалка за зареждане на обикновен DVR за кола. Още в Полша го залепих на волана. Няма водоустойчив калъф, но дъждът не е пречка за такъв видеозапис, затова го увих в чанта Auchan.

Излизам от хотела, позициониран като място за активен семейна почивкас конна езда и др.

Времето не беше никак впечатляващо: ниско небе, ръмежлив дъжд, лоша видимост, относителна прохлада.

В близост има църква. Изглеждат ни необичайни, но ги има във всеки град, като стандартни.

Ако се вгледате, горе вдясно е първото от езерата – Атерзее.

Слязох до самото езеро. IN добро времеТук има малък детски воден парк:

Цени на бензина. Както и в цяла Европа 92 бензин няма, има 95 и 95 супер. Дизела също е нормален и супер. В същото време поне логиката на хората е в ред: бензинът е по-скъп от дизела, а не като нашия...

Какво трябва да се продава на бензиностанция близо до такова езеро? Уреди за риболов!

Докато зареждах, един човек спря със старо Порше. За всеки случай поисках разрешение да направя снимка - успех! Автомобилите от този тип не са рядкост по тези места.

Уикипедия пише, че: „Водата в Атерзее е кристално чиста, прозрачността е до 30 метра, а езерото е дом на голям брой риби.“

Съжалявам за прекалено големия брой снимки на моя мотоциклет. Наоколо почти няма хора, пътувам сам и освен родния ми кон на фона на планини, езера и т.н. Няма какво повече да снимам :)

Зад тези дървета има незабележима промяна от Атерзее към езерото Мондзее.

Около час по-късно дъждът спря.

По-близо до града, близо до парка, започнаха да се появяват хора и успях да направя поне една снимка на себе си. Жените не знаят как да се снимат без цветя в рамка :)

Исках да стигна възможно най-бързо. Карах по аутобана и тъй като имам навигатор на телефона си, който винаги е в джоба ми, успях да мина изхода, но го забелязах едва когато разбрах, че съм влязъл в Германия. Имаше автомобили с немски номера и знаци за ограничение на скоростта в страната. Намерих обратен завой и отново влязох в Австрия, напомняйки ми за винетката:

Отново не можах да измисля нищо по-добро от това да обядвам в McDuck. Друга грешка от цялото пътуване беше храненето в това заведение. Винаги съм имал оправдание защо оставам тук - почти 100% увереност в наличието на интернет, адекватността на цената и минималното прекарано време. Сега разбирам колко глупаво беше. Между другото, само на това място Vkontakte беше блокиран като злонамерен сайт :)

Това е всичко, главните пътища свършиха, сега има почти празен двулентов път, който води до Großglockner. Без хора. Минах през няколко града и исках да изтегля пари, но всичко беше затворено, банките не работеха. На банкомата успях да не разбера въпроса „код на картата“. И той просто искаше да въведа ПИН код, за чието съществуване дори не помнех...

Както каза сестра ми, след като разгледа снимките, тя разбра следното за Европа: „Няма хора, няма боклук, времето е лошо“ :)

Ето го входът на Großglockner! Пътят е платен, отсечка от 48 км струва 23 евро за мотоциклет, а за кола има и различни комбинации за различен брой дни и т.н.

Разбира се, седейки вкъщи, всичко това ми се струваше малко забавно. Дори не знаех какво е планински серпентина. Струваше ми се, че навлизайки в пътя, те просто ще ми се отворят. красиви гледки. Но ВИСОКОпланински път и включва изкачване на височина.

любима снимка :)

Завой след завой, все по-високо и по-високо. Това не е лесно за стария Steed, натоварването на двигателя е голямо, а вентилаторът на радиатора започва да се включва периодично (Steed има водно охлаждане).

Не винаги има преграда по пътя, понякога тя е заменена от каменни стълбове, а понякога има просто въдица, опъната по скалата. Подозирам, че е алармена система в случай, че някой падне от пътя...

Тогава започнаха да ме измъчват смътни съмнения. Всичко това ще свърши ли с карането ми в облаците?

Имаше толкова малко хора, че понякога стоях сам за няколко минути и слушах шумоленето на водопадите в далечината и тракането на звънците на кравите.

Вече почти не се виждат пейзажи:

Алпийски крави, има доста от тях:

Следващо покачване:

Тук всичките ми притеснения се сбъднаха. Влязох в облаците... Видимостта беше 50 метра максимум. Освен това започна да вали. Добре че няма почти никой. През цялото време на Großglockner видях дузина мотоциклетисти и максимум стотина коли.

Ако се вслушате внимателно, можете да чуете дрънкането на звънците на пасящи крави:

Не съм правил снимки в мъгла/облаци, защото там така или иначе нищо не се вижда, защо да правите снимки?) Ако поне нещо се виждаше в далечината, направих снимка, така че снимките не могат да предадат цялото атмосфера.

Честно казано, беше зловещо и страшно, каквото и да е. Мотоциклетът не е устойчиво превозно средство. Дъждът увеличава риска от падане, краката и ръцете ви се намокрят. Виждаш само ръбовете на пътя, неравномерната спирка не е навсякъде и разбираш, че зад тази мъгла се крие многометрова пропаст и ако паднеш там, няма да те намерят веднага.

Снимките не предават това усещане толкова добре, колкото видеоклиповете. Можете да видите и усетите как изглежда преходът от нормално време към облаци:

Изкачването свърши и започна слизането. Мина отзад максимална височина— Хохторски проход (на немски: Hochtor) — 2504 м:

Още когато се любувах на това място в интернет, знаех, че тази отбивка от главния път води до наблюдателна платформа. Но вече нямах никакво желание да ходя там. Първо, все още няма да виждам нищо наоколо. Второ, стана жалко да карам мотоциклета някъде нагоре.

И като цяло тогава не изпитах никакво удоволствие. Имах една мисъл - бързо да мина през този Großglockner. Погледнах километража и отброих километрите кога този кошмар ще свърши. Увеличих скоростта и спирах по-рядко.

Разбира се, сега съжалявам, че не видях своята специална красота във всичко това. Но какво да крия, едва от снимките на къщата започнах да разбирам от какво бягам. Това е страхотно!

При отлично време тук има много хора, изобилието от мотоциклети е просто невероятно. Бях там напълно сама.

На едно място ми хареса тунела, в който светлината се включваше от датчик за движение. Много е готино: вие шофирате и светлините пред вас постепенно светват в тъмнината.

Когато се спускате, не трябва да забравяте за спирането на двигателя. Никой не е отменил и конвенционалните спирачки, но има много голяма вероятност от прегряване, което трябва да се избягва.

Heiligenblut е крайната точка на Groglockner.

Спрях да си поема дъх и тогава

Панорамният високопланински австрийски път Гросглокнер, който представлява серпентина от 36 завоя, е очарователен туристически маршрут, представяйки красотата на защитените природни територии на Централните Алпи.

Четиридесет и осем километровият път, минаващ през и свързващ федералните провинции и, започва в община Fusch an der Großglocknerstrasse и завършва в Heiligenblut. Преминава през прохода Хохтор, където се намира центърът Кайзер Франц Йосиф на надморска височина от 2369 метра. Той предлага зашеметяваща панорамна гледка към ледника и най-високата планина в Австрия Гросглокнер. Всъщност пътят е кръстен на този 3798 метров планински връх.

План за изграждане на планински път е представен от група експерти през 1924 г. Това беше труден период в историята икономически. Страната претърпя катастрофални финансови загуби в резултат на Първата световна война и затова на проекта се гледаше скептично. Правителството беше принудено да се върне към разглеждането на проекта през 1929 г., след като финансовите пазари започнаха да падат. Това събитие силно засегна слабата икономика на Австрия. Беше необходимо по някакъв начин да се наемат няколко хиляди души.

Строителството започва на 30 август 1930 г., а четири години по-късно ръководителят на Залцбург кара по новата магистрала. Година по-късно, през август 1935 г., високопланинският път Großglockner е пуснат в експлоатация и отворен за обществеността. Интересното е, че разходите за строителство се оказаха по-малко от планираните, а посещаемостта на туристите през първите години значително надхвърли най-оптимистичните прогнози. Впоследствие е извършена поетапна модернизация на пътя. Увеличи се ширината му и броят на паркингите, разположени на най-живописните места.

От първия ден на работа пътуването по пътя беше платено. Цената на билета е средно 20-50 евро в зависимост от валидността на билета и вида на транспорта. През зимата проходът е затворен, тъй като снеговалежът често надхвърля 10 метра.

Всяка година шофиране през живописен маршрутоколо един милион души се възхищават на алпийската красота. Тук се провеждат състезания за професионално колоездене и много европейски автомобилни производители обичат да тестват най-новите си модели автомобили по стръмни планински склонове.

Високопланински път Гросглокнер - СНИМКА

Всеки километър и всеки един от 36-те завоя на високоалпийския път Grossglockner е удоволствие! Kaiser-Franz-Josefs-Höhe е декларираната цел на всеки посетител. От него се разкрива грандиозна гледка към най-голямата планина в Австрия, която дори е на върха на най-големия ледник в Източните Алпи, дългия около 8 километра Пастерце, със своите 3798 м. Покритият със сняг Йоханисберг закрива планинската панорама. Пешеходните пътеки в Gamsgrube сред специалната защитена зона на High Tauern национален паркпредлага уникални гледки и наблюдения на редки алпийски животни, като величествения козирог. Посетителският център с изложби и многобройни атракции се намира на билото, кръстено на хабсбургския император Франц Йосиф!

Високият алпийски път за туристи, семейства с деца и любители на моторните превози

Отидете на кратки разходки или продължителни походи по високоалпийския път Grossglockner. Изложби и музеи, информационни пунктове и природни пътеки очакват открития. Семействата с деца ще научат много за изграждането на пътя и високопланинската природа на четири тематични площадки. Моторизираните планински приятели трябва да разгледат високоалпийския път Гросглокнер с несравнимото шофиране и международни събития. Мотоциклетистите се наслаждават на първокласната пътна настилка и обучение по безопасност при шофиране за още по-голямо забавление на пътя. Съвет: купете билета си преди да започнете пътуването си в онлайн магазина за билети и получете 15% отстъпка във всички магазини на Grossglockner High Alpine Road!