Изкупителните жертви на ВИМ-Авиа са Кочнев, Калашникова и Пантелеева. Адвокат на задържания генерален директор на VIM-Avia: „За Александър всичко това беше пълна изненада Александър Яковлевич Кочнев vim авиационна биография

Днес служители на Следствения комитет на Русия (СКР) задържаха като заподозрени генералния директор на ВИМ-Авиа Александър Кочнев и главния счетоводител на авиопревозвача Екатерина Пантелеева. Те са обвинени в съучастие в измама, довела до фалит на компанията. През деня следствието планира да повдигне обвинения на задържаните и да отправи искане до съда за налагане на мярка за неотклонение. Според разследващите съсобствениците на VIM-Avia Рашид и Светлана Мурсекаеви са заминали в чужбина. Министерството на транспорта междувременно обяви споразумение с летищата и горивните компании на Руската федерация за обслужване на полетите на VIM-Avia, поради проблемите на които над 30 хиляди туристи остават в чужбина. Пътниците ще се превозват до 15 октомври включително, след което ВИМ-Авиа спира изцяло дейността си. Според експерти чуждестранни компании ще трябва да участват в транспорта поради липсата на безплатни бордове в Русия.

Задържания

Генералният директор на ВИМ-Авиа Александър Кочнев и главният счетоводител на компанията Екатерина Пантелеева бяха докарани тази сутрин за разпит в Следствения комитет. За г-н Кочнев това е вече второ посещение при следователите: предния ден той беше разпитан като свидетел. Този път той имаше различен процесуален статут - заподозрян по дело за измама в особено големи размери със средства на пътници на авиокомпанията (част 4 от член 159 от Наказателния кодекс на Руската федерация). Утре на г-н Кочнев и г-жа Пантелеева ще бъдат повдигнати обвинения, след което следствието ще поиска от съда да им бъде наложена мярка за неотклонение. Все още е трудно за служителите на реда да кажат колко време ще продължат разпитите на заподозрените.

Адвокат на генералния директор на компанията VIM-Avia на Комерсант FM:

Във всеки случай в момента обвинението не е конкретизирано и за Александър Кочнев изглежда някак абсурдно и изненадващо. Защото според неговите обяснения ситуацията е настъпила поради временни финансови затруднения, поради временна касова разлика и при равни други условия е съвсем нормално - просто не е получено навременно финансиране в определен период от време.

Както се съобщава официален представителСледственият комитет Светлана Петренко, съсобствениците на VIM-Avia Рашид и Светлана Мурсекаев „бързо напуснаха страната, според информацията, с която следствието разполага, те са в чужбина, предприемат се мерки за установяване на местонахождението им“.

Снимка: Григорий Собченко, Комерсант

Според източник на Интерфакс съпрузите Светлана и Рашид Мурсекаеви може да бъдат обявени международно издирване, тъй като разследването ще постигне задочния им арест.

Транспорт

В четвъртък вечерта Министерството на транспорта обяви заседание на оперативния щаб за организиране на превоза на пътници на VIM-Avia, в което участваха представители на Федералната агенция за въздушен транспорт, Siberia Airlines и самата VIM-Avia. Дистанционно Министерството на транспорта се съгласи да обслужва полети на VIM-Avia с руски летища и компании за зареждане с гориво. По-специално Домодедово ще пусне пет самолета на авиокомпанията, спрени от летището за дългове, във Внуково, откъдето те ще летят до Анталия, за да вземат около 2 хиляди пътници до Москва. Трябва да се изпълняват редовни полети от Внуково до Благовещенск, Краснодар и Симферопол, както и от Анадир до Москва, а редовен полет от Пулково до Пекин и обратно се подготвя за заминаване. Днес червени крилатрябва да извърши чартърен превоз на пътници на VIM-Avia от Римини до Москва.

Министерството на транспорта заяви, че почти е приключило разработването на план за превоз на пътници по редовните полети на ВИМ-Авиа. Превозите ще се извършват до 15 октомври, а от 16 октомври ще бъдат прекратени. „Препоръчва се на пътниците с редовна дата на полета от 16 октомври нататък да върнат билетите си на мястото на покупката за възстановяване на сумата“, се казва в изявление на Министерството на транспорта. Следващото заседание на щаба трябваше да се състои днес в девет сутринта, но резултатите от него все още не са обявени. Заседанията на оперативния щаб за организиране на превоза на пътниците на ВИМ-Авиа ще се провеждат два пъти дневно до пълното разрешаване на ситуацията.

Политологът Павел Святенков в Комерсант FM:

Като начало постигнете връщането на руски граждани от чужбина, защото това очевидно е основният проблем, който предизвика раздразнение от страна на държавния глава. Ясно е, че това, което се случва в момента, е истинска криза, министерството и вицепремиерът, който ръководи това министерство, носят своята отговорност за това.

Ростуризъм по-рано каза, че 196,6 хиляди билети са продадени за полети на VIM-Avia до края на октомври, а 38,9 хиляди туристи са били в чужбина. Асоциацията на туроператорите на Русия цитира подобна цифра: според нейни данни има около 30 хиляди клиенти на туроператори в чужбина, които не могат да се върнат от почивка поради проблеми с VIM-Avia.

Прессекретарят на Руския съюз на туристическата индустрия Ирина Тюрина каза пред Интерфакс, че „цената за износ на туристи само от четири от осемте засегнати туроператора ще бъде най-малко 600 милиона рубли“. „Има консолидатори, които са готови да платят такива суми. Но проблемът с износа на туристи от VIM-Avia не е само финансов; също толкова наболял проблем е липсата на безплатни полети в Русия. Сега можете да ги намерите само на външния пазар, в частност на турския“, каза г-жа Тюрина. Според нея участието на чуждестранни превозвачи ще бъде истинско решение на проблема: „Не можете да намерите толкова много от тях в Русия и няма смисъл да изпращате самолети на VIM-Avia за туристи - те могат да бъдат задържани в Турция за дългове, така че тези пари ще бъдат напълно загубени” .

На 26 септември Mosstroyeconombank, представлявана от синдика, Агенцията за гарантиране на депозитите (DIA), подаде иск в Арбитражния съд на Татарстан, където VIM-Avia е регистрирана от пролетта на 2016 г., в размер на около 90 милиона рубли. фалит на авиокомпания. Днес обаче, предвид възникналото социално напрежение, DIA оттегли иска в очакване на определяне на позицията на правителството. Както каза заместник-министър Алексей Моисеев, Министерството на финансите все още не е обсъждало преструктуриране на дълговете на авиокомпанията.

Александър Александров; бизнес отдел

Попълването на флота на авиокомпанията винаги е страхотно събитие, AK има увеличение на пътниците, летището е по-натоварено, пътниците имат повече комфорт, упътвания, летят на нов тип самолет (въпреки че много от тях вероятно не мислят за това) , а фотографите имат нов обект на лов.
На 17 февруари се случи още едно радостно събитие в историята на ВИМ-АВИА и летище Домодедово - на тържествена церемония беше предаден нов тип самолет Airbus A330-200.


Събитието се получи страхотно като яркост и емоции. Упорито понасяйки московския студ, стюардесите на Vim-Avia участваха във фотосесия както с модела A330, така и с героя на събитието.

Момчетата, съдейки по техните усмивки и емоции, не забелязаха студа и с радост ни помогнаха, отговаряйки на нашите „вижте там“, „вижте тук“, „.. в обектива“

На събитието присъстваха представители на VIM-AVIA, Airbus и летище Домодедово.
На снимката: Елена Федорова, директор за връзки с обществеността на VIM-AVIA, генерален директор на VIM-AVIA Александър Яковлевич Кочнев и Вадим Марусов, регионален директор за бизнес развитие в Русия и Република Беларус.
Александър Яковлевич каза, че вече има в парка самолет Еърбъс, по-специално A319, който показа отлично представяне, VIM-AVIA е доволна от добавянето на A330, още един крайъгълен камък в сътрудничеството с Airbus и нов етап в развитието на AK. През 2017 г. VIM-AVIA ще отпразнува 15-ата си годишнина и планира да удвои въздушния си флот, като това ще се случи главно благодарение на широкофюзелажните самолети. Благодарение на това маршрутната мрежа на AK ще се развива активно и в сегмента на дългите маршрути.
И Вадим Марусов искрено приветства новия оператор на A330 и изрази увереност, че VIM-AVIA, като успешен и ефективен оператор на A319, ще оцени напълно предимствата на обединяването на семействата самолети Airbus.

От ПИК оцениха попълването

Браво момчета, благодаря ви много.

Удоволствие е да летиш с такива стюардеси, ако летиш с тях, поздрави ни от нас)
Вижте с каква топлота гледат на своя новодошъл, скоро ще трябва да го придружат в небето.

Ето как понякога трябва да правите клякания за добър удар - така че забелязването също е фитнес))

Не можеш да се откъснеш от момчетата)

Въпреки че някои преминаха към себе си)

О, и Серьога е толкова увлечен от A330, че не поглежда назад и е на път да го кълват в тила))

И ето нашият красавец в цял ръст, ъгъл и обиколка.

Добре дошли на борда

Чай, кафе, котлети?)

И ето такава ярка и положителна карта за безопасност за A330

И ние не изостанахме от стюардесите на борда)

A330-200 VIM-AVIA е представен в 252 конфигурации на седалките, от които: 24 за бизнесмени, 228 за икономисти.

Познайте гатанката - как се казва стюардесата?
Хусарите и хусарите мълчат!)

плуг)

добре, разбирате - без коментари)

Имах странна асоциация - китова акула

Голям самолет

Двигателите и крилата според мен са едни от най-очарователните елементи в самолетите, както и разбира се механизацията на крилото при излитане и кацане.

Главният следствен отдел на Следствения комитет на Русия приключи основните следствени действия по нашумяло наказателно дело за измама и злоупотреба в някогашния един от най-големите авиокомпаниидържави "ВИМ-Авиа", което в момента е в процедура по несъстоятелност. В петък следователите на GSU повдигнаха окончателни обвинения срещу трима лица, участващи в разследването. В зависимост от ролята на всеки от тях, бившият изпълнителен директор на компанията Александър Кочнев, вицепрезидентът Алевтина Калашникова и счетоводителят Екатерина Пантелеева бяха обвинени в извършване на престъпления по част 2 на чл. 201, част 1 чл. 176 и част 3 на чл. 193.1 от Наказателния кодекс на Руската федерация (злоупотреба с власт, водеща до тежки последици; незаконно получаване на заем и прехвърляне на валута на нерезиденти на Руската федерация с помощта на подправени документи). Подобни статии, но задочно, разследването уличи и на съсобственика на фирмата Рашид Мурсекаев, който напусна Русия още преди началото на производството.

Първоначално Главното следствено управление на Следствения комитет на Руската федерация обвини обвиняемите в измама в особено големи размери, извършена от организирана престъпна група (чл. 159, част 4 от Наказателния кодекс на Руската федерация). Според разследващите, знаейки, че авиокомпанията разположенв затруднено финансово положение и неспособни да плащат за гориво и летищни услуги, те продължават да продават билети за полети, които в крайна сметка не летят. Въпреки това, според адвоката на Александър Кочнев Михаил Воронин, следователите, анализирайки този епизод, очевидно са стигнали до извода, че авиокомпанията все пак се е опитала да изпълни напълно задълженията си към клиентите. Бившите топ мениджъри на ВИМ-Авиа не признаха вината си.

„Александър Кочнев изпълняваше съвестно задълженията си на генерален директор на авиокомпанията, така че всичките му действия бяха в съответствие със закона“, казва адвокат Воронин, „Самият Кочнев смята, че ако компанията е успяла да плати горивото през септември миналата година, нейните самолети биха все още летя."

Според адвоката на Воронин, след предявяването на окончателното обвинение клиентът му е отказал да даде показания, считайки за необходимо първо да се запознае подробно с текста му. „Освен това трябва да проучим още няколко документа, които не са по делото“, обясни адвокатът на „Комерсант“, „Ние уверихме следствието, че ще отговорим на обвиненията след седмица“.

След като обвиненията в измама бяха свалени, основният въпрос по делото беше членът от Наказателния кодекс на Руската федерация за злоупотреба с власт, който предвижда до десет години затвор. Според разследването топ мениджърите на VIM-Avia са го позволили, по-специално по отношение на CJSC "Търговско представителство на летище Домодедово", на която не са платени повече от 500 милиона рубли за наземно обслужване на самолети, както и Федералното държавно унитарно предприятие „Държавна корпорация за УВД“. Последният не успя да получи повече от 200 милиона рубли за аеронавигационна поддръжка на полетите на самолетите на VIM-Avia. Заслужава да се отбележи, че гарантът за заеми за гориво в Домодедово беше Рашид Мурсекаев. Искът срещу него лично за 300 милиона рубли беше удовлетворен, но всъщност нямаше какво да се възстанови.

Пресслужбата на летище Домодедово съобщи, че според арбитражното решение целият дълг е събран от VIM-Avia, но след това е изцяло включен в регистъра на вземанията на кредиторите на авиокомпанията.

Адвокатите на участващите в разследването не успяха да обяснят точно по кои епизоди са повдигнати обвиненията по чл. 176 и 193.1 от Наказателния кодекс на Руската федерация, обяснявайки това с факта, че не са се запознали подробно с документите по разследването. Според източник на Комерсант разследването смята, че стотици милиони рубли са били изтеглени от авиокомпанията под фиктивни договори. Банковият епизод очевидно е свързан с ЧАО "Банка Зенит"(62,66% принадлежи на PJSC Tatneft), който предостави на VIM-Avia кредитна линия от 3,6 милиарда рубли до 31 декември 2020 г. Средствата са отпуснати като обезпечение за скъпи самолетни двигатели, спомагателни силови агрегати и ценни книжа на различни компании. През 2017 г. VIM-Avia спря да обслужва заема, без да плаща лихва по него в размер на 32 милиона рубли. Освен това, в нарушение на споразумението със Zenit, авиокомпанията получи още един заем - от Absolut Bank за 581 милиона рубли. Между другото, Absolut все още се опитва да си върне парите чрез арбитраж.

На свой ред Zenit възложи правото да иска заема на LLC RNGO, което също се обърна към съда. При проверка на обезпечението се оказа, че липсват шест от десет авиационни двигателя и един спомагателен агрегат (оценен на почти 1 милиард рубли), а ценните книжа наистина не отговарят на стойността, на която са взети като обезпечение. Арбитражният съд възстанови 3 милиарда рубли от подозрителния кредитополучател в полза на RNGO, позволявайки останалите двигатели да бъдат пуснати на търг и сметките да бъдат продадени.

Очаква се до няколко седмици участниците в разследването да започнат да се запознават с материалите по него, след което обвинителният акт да бъде изпратен за съгласуване в Главната прокуратура.

В петък, 29 септември, се проведе разпитът на генералния директор на ВИМ-Авиа Александър Кочнев и главния счетоводител на авиокомпанията Екатерина Пантелеева. След това следствието обжалва пред Басманния съд на Москва с искане да постави и двамата обвиняеми под домашен арест по делото за кражба на средства от клиенти на авиопревозвача.

Следственият срок по делото е удължен до 25 ноември, като до тази дата двамата обвиняеми са изпратени под домашен арест. В същото време главният счетоводител Пантелеева и нейните адвокати се съгласиха с мярката за неотклонение, а бившият генерален директор Кочнев поиска от съда да го освободи под подписка. Защитата на Кочнев все още не е взела решение по въпроса за обжалване на решението на съда.

Същевременно продължава разследването по установяване на лицата, участващи в кражбата. Така броят на задържаните може да се увеличи.

Следователят в съда заяви, че във връзка с кражбата на средства е установено, че ръководството на компанията „се е оттеглило пари в бройв чужбина".

Представителят на Следствения комитет също подчерта, че собствениците на VIM-Avia Рашид и Светлана Мурсекаеви са напуснали територията на Русия в деня на образуването на наказателното дело. Местоположението им се установява.

Освен това в петък Александър Бурдин, който преди това оглавяваше Transaero, беше назначен за нов генерален директор на VIM-Avia и новият екип започна да изпълнява финансов анализи стабилизиране на дейността на дружеството.

„За разрешаване на кризисната ситуация, развила се в авиокомпанията VIM-Avia, беше назначен нов генерален директор - Александър Бурдин, който има значителен опит като антикризисен мениджър“, цитира РИА Новости представител на VIM-Avia.

„В момента се съгласува график за погасяване на съществуващ дълг за гориво и летищни услуги. Новото ръководство на компанията сътрудничи на правоприлагащите органи“, се казва в изявление на компанията.

В същото време Федералната агенция за въздушен транспорт заяви, че агенцията не е била информирана за назначаването на Бурдин за нов генерален директор на VIM-Avia.

• Самолети на авиокомпания VIM-Avia
• РИА новини

Президентско внимание

След като руската авиокомпания VIM-Avia обяви фалит, руското правителство се притече на помощ на пътниците, които не могат да се върнат в родината си поради отменени полети. Руският президент Владимир Путин нареди да бъдат изпратени в Анталия самолети Ту-214, принадлежащи към специалния летателен отряд (SLO Russia) на канцеларията на президента на Русия, за превоз на туристи.

„Специалният летателен отряд „Русия“ по поръчка на президента на Русия ще изпрати два самолета Ту-214 в Анталия за превоз на пътници на авиокомпания VIM-Avia“, каза Елена Крилова, прессекретар на администрацията на президента.

Правителственият самолет направи първия си полет до Турция от Внуково до Анталия в 13:00 часа московско време, а вторият в 18:00 часа. Така в Москва ще се върнат 320 руснаци.

Според прессекретаря на руския държавен глава Дмитрий Песков Путин непрекъснато е информиран за мерките, които се предприемат във връзка със ситуацията с авиокомпанията "ВИМ-Авиа", и той държи ситуацията под личен контрол.

„Президентът непрекъснато се информира за предприетите мерки, но основната работа се извършва от правителството. Там се предприемат енергични мерки“, обясни Песков.

Преди ден руският президент предприе редица стъпки на министерско ниво, като съобщи на ръководителя на Министерството на транспорта Максим Соколов за непълно официално съответствие.

Съдействие на авиокомпанията

Междувременно руски и чуждестранни авиопревозвачи бързо откликнаха на искането на централата на индустрията да помогнат на руските пътници, които се оказаха без билети за връщане поради фалита на VIM-Avia. В петък авиокомпанията UTair започна да превозва пътници от Турция.

• Самолет на авиокомпания UTair
• РИА новини

„Авиокомпания UTair започна да превозва пътници на VIM-Avia по искане на оперативния щаб на Министерството на транспорта, който се занимава с кризисната ситуация.<...>Пътниците с билети на VIM-Avia могат да летят на всички редовни полети на UTair при наличност“, казаха от пресслужбата на авиокомпанията.

В петък в 11:30 московско време от московското летище Внуково излетя самолет Boeing 737-500, който ще превози руски граждани от Анталия до Самара.

Пресслужбата на UTair обясни, че според генералния директор на авиокомпанията Андрей Мартиросов „механизмът за възстановяване на разходите на авиокомпанията все още не е определен, но в този моментпо-важно е да помогнем на нашите сънародници да се върнат у дома.

Успоредно с това авиокомпанията " Уралски авиолинии» изрази готовност да приема пътници на VIM-Avia на своите полети.

От 29 септември Ural Airlines започна да превозва пътници с билети на VIM-Avia със собствените си полети. Транспортът зависи от наличността до 16 октомври. Пътниците на VIM-Avia с валидни билети имат право да се качат на полета, ако маршрутът, посочен в билета, съвпада с маршрута на Ural Airlines. За да се качат на полет, клиентите на VIM-Avia, които имат валиден билет, трябва да се свържат с представителствата на Ural Airlines на своите летища“, съобщиха от пресслужбата на компанията.

• Самолет на Уралските авиолинии
• РИА новини

В момента има свободни места в самолети, летящи от Симферопол до Екатеринбург и Москва. Ural Airlines е готова да „качи пътници, летящи до летищата Домодедово (Москва) и Колцово (Екатеринбург).“

S7 Airlines също се включи като доброволец да помогне, като организира допълнителни полети от 29 септември до 10 октомври.

Ежедневно ще има полет по маршрута Москва - Симферопол - Москва, а от 1 до 10 октомври - полет Москва - Сочи - Москва. Самолетите ще бъдат изпратени по маршрута Москва – Симферопол – Москва на 30 септември и 2 октомври; 2 октомври – Москва – Ереван – Москва и Анталия – Москва; 3 октомври – Анталия – Москва и Москва – Нижневартовск.

Също по темата

Генералният директор и главният счетоводител на авиокомпания VIM-Avia са задържани по дело за измама, съобщиха от Следствения комитет...

Съветникът на ръководителя на Федералната агенция за въздушен транспорт Сергей Изволски каза, че авиокомпании като Royal Flight и Azur Air са се присъединили към превоза на пътници на VIM-Avia. "Urals" все още превозват хора от Барселона, ​​EllinAir - от Солун, турският Global Atlas - от Анталия до Самара, полетът е планиран днес (29 септември. - RT)," той обясни.

Около 600 китайски граждани, засегнати от спирането на чартърната програма на авиокомпанията VIM-Avia, ще се завърнат в родината си следващите събота и неделя, съобщава порталът Интерфакс-Туризъм.

По данни на Министерството на транспорта само за един ден на 28 септември са превозени почти 4 хиляди пътници на ВИМ-Авиа. Повече от 2 хиляди са превозени от самата авиокомпания, 1,25 хиляди от други руски авиокомпании, 548 пътници от чуждестранни въздушни превозвачи. За 29 септември са планирани 36 полета: 22 редовни и 14 чартърни, от които 16 редовни вътрешни, 6 редовни международни и 14 чартърни.

Фалит и измама на ВИМ-Авиа

Авиокомпанията официално призна на 25 септември, че не разполага с финанси, за да продължи да работи. Ръководството каза, че ще спре да изпълнява чартърни полети.

Общият дълг на VIM-Avia за услуги, гориво, летищна и наземна поддръжка за полети е около 1,3 милиарда рубли. Вицепремиерът Аркадий Дворкович подписа документ, според който бордът на директорите на Aeroflot на 28 септември трябваше да одобри отпускането на средства на авиокомпанията за финансиране на оперативни и финансови дейности, които тя може да компенсира чрез взаимни разплащания с индустрията.

Срещу ВИМ-Авиа е образувано наказателно дело по ч. 4 на чл. 159 от Наказателния кодекс на Руската федерация („Измама“). В сряда, 27 септември, официалният представител на Следствения комитет на Руската федерация Светлана Петренко съобщи, че от името на ръководителя на отдела Александър Бастрикин случаят е прехвърлен в централния офис на Следствения комитет. Според разследването от 22 септември служители на авиокомпанията, знаейки, че няма достатъчно средства за закупуване на гориво, са продължили да продават билети за полети, като са получили над 1 милион рубли за тях.

Емин Джафаров / Комерсант

Арестуваха двама топ мениджъри на фалирала авиокомпания

Генералният директор и главният счетоводител на ВИМ-Авиа Александър Кочнев и Екатерина Пантелеева, обвинени в измама, бяха пуснати под домашен арест, на което те не възразиха особено. В същото време Кочнев поиска да му бъде дадена възможност да изпълнява задълженията на компанията към пътниците. По делото е разпитан като свидетел шефът на Федералната агенция за въздушен транспорт Александър Нерадко.

Молбите на следователите на Следствения комитет за поставяне под домашен арест на Александър Кочнев и Екатерина Пантелеева бяха разгледани в различни зали на Басманния съд. От документите, прочетени по време на срещата, следва, че на 23 септември следователят е получил доклад от служители на ФСБ, в който се говори за измами в авиокомпанията. Два дни по-късно въз основа на него е образувано наказателно дело за измама в особено големи размери (чл. 4 от Наказателния кодекс) срещу неустановени ръководители на ВИМ-Авиа, два дни по-късно са разпитани г-дата Кочнев и Пантелеева като свидетели, а след това и обвиняемите.

Според разследващите мениджърите на авиокомпанията, знаейки, че VIM-Avia не може да изпълни задълженията си към клиентите, продължили да им продават самолетни билети, а освен това прехвърлили активите на компанията на фиктивни фирми и в чужбина. Щетите по случая все още не са изчислени, но по предварителни данни могат да възлизат на стотици милиони рубли - дълговете на компанията се оценяват на 7 милиарда рубли.

„Кочнев взе управленски решения, свързани с престъплението“, каза следователят, като поиска обвиняемият да бъде поставен под домашен арест. Според него "поради служебното си положение" обвиняемият може да окаже натиск върху други лица, участващи в разследването, и да избяга.

Представител на Следствения комитет каза, че в момента се провеждат активни следствени действия по случая: изземват се финансови документи на ВИМ-Авиа и се разпитват свидетели. Сред последните беше ръководителят на Федералната агенция за въздушен транспорт Александър Нерадко.

Разследването очаква да увеличи броя на лицата, участващи в разследването. В близко бъдеще сред тях ще бъдат съсобствениците на VIM-Avia, съпрузите Рашид и Светлана Мурсекаев. В деня на образуването на наказателното дело те са успели да излетят зад граница, така че ще им бъдат повдигнати задочни обвинения. Задочни ще бъдат и арестите на предприемачи, които скоро се планира да бъдат обявени за международно издирване.

Следователят беше подкрепен от прокурора, който каза, че само домашните арести ще допринесат за обективно разследване срещу Кочнев и Пантелеева.

Като цяло подсъдимите не бяха против да си бъдат у дома, а не в следствения арест. „Нямам нищо против домашния арест“, каза Пантелеева. Генералният директор на ВИМ-Авиа плахо поиска да му разрешат да се разхожда и да посещава лекар, тъй като страда от диабет. Според бизнесмена, ако се ограничи до писмена гаранция за ненапускане, той ще може да предприеме определени мерки, за да гарантира, че авиокомпанията изпълнява задълженията си към пътниците.

Адвокатът на Кочнев на свой ред каза, че разследването не е предоставило никакви убедителни доказателства, че Мурсекаеви са избягали от страната и техните задължения. В същото време той цитира цял списък от нарушения, извършени по време на разследването. Например арестът на генералния директор на VIM-Avia беше издаден едва след като той прекара десет часа в сградата на Следствения комитет.

Екипът на VIM-Avia (в авиокомпанията работят около 1 хил. души) също се противопостави на арестите на нейните ръководители, чиито представители бяха готови да гарантират за тях. „Кочнев ръководи компанията в труден период икономическа криза. Под негово ръководство VIM-Avia не само запази позициите си на пазара на въздушни превози, но и успя да стане една от десетте най-големи руски авиокомпании“, се отбелязва в изявлението.

Съдът обаче реши, че кризисният мениджмънт на VIM-Avia може да се осъществи без неговите топ мениджъри. Кочнев и Пантелеева са пуснати под домашен арест до 25 ноември. В същото време им е забранено да напускат домовете си, да използват всякакви средства за комуникация, освен в извънредни ситуации, и могат да общуват само с близки роднини, адвокати, следователи и служители на Федералната пенитенциарна служба. Последните скоро ще сложат електронни гривни на обвиняемите, за да следят движението им. Кочнев ще остане под следствие в апартамента си в Соловьиний проезд. Съдът му отказа да се разхожда, но му разреши да посещава лекари, като предварително уведоми следователя.