Пътуване до Норвегия. Атлантически път

Ако правя списък с най-много красиви места, който всеки пътешественик трябва да посети, в челната десетка несъмнено ще бъде Атлантическият път в Норвегия. Пътят, криволичещ в продължение на няколко километра през острови и скели, води до брега на океана. Построена в края на миналия век между малки острови, тя веднага е призната за „Голямата норвежка сграда на 20-ти век“.

Британският The Guardian отреди маршрута на първо място в категорията за най-живописните пътища в света и това е напълно заслужено. Но основната му характеристика е магическият мост. Когато карате по него, вие създавате впечатлението, че това е „Стълбата към рая“ на Ледзепелин и наближавайки средата, инстинктивно се групирате, готвейки се да скочите...

Пътят от Ålesund към Molde. Отпред има планина с „следи от зъби“: изглежда, че приказен гигант го е ухапал точно на върха:

3.

Друг ферибот отива до Молде за 1700 рубли (217 CZK):

4.

Корабът и кабината са малки:

5.

Не прекарахме много време в самия Молде. Последния път градът ми се стори скучен и незабележителен. Ограничихме се да се качим до палубата за наблюдение и направихме няколко снимки:

6.

Паркирахме до една смешна кола. Нарочно застанах до нея, за да може моят Дискавъри да й пасне. Колата се оказа почти два пъти по-дълга:

7.

През 2007 г., когато дойдох тук за първи път, все още нямаше квадрокоптери и беше невъзможно да се оцени мащаба на пътя в един кадър:

8.

Дължината на магистралата е почти 8,5 километра и се състои от няколко пътя и големи мостове и виадукти:

9.

До 1970 г. между островите е пътувал ферибот, но още тогава става ясно, че воден пътне може да се справи с нарастващия поток от автомобили. Беше решено да се асфалтира пътят. Строителството е проектирано и планирано в продължение на няколко години, като началото е поставено през 1983 г.:

10.

Строежът беше труден. За шест години пътят преживя 12 мощни урагана (за щастие няма жертви). В периода от 1989 г. до 1999 г. Атлантическият път беше платен, след което, когато строителството беше напълно изплатено, той беше отворен за всички шофьори:

11.

Мостът Storsesandet е най-дългият и известен мост на Атлантическия път:

12.

Местните го наричат ​​„Пияния мост”, защото не стои като обикновените мостове – прав, а лъкатуши наляво и надясно, нагоре и надолу. Ако го погледнете от определен ъгъл, изглежда, че върхът е насочен нагоре и колите, движещи се по пътното платно, са на път да излетят в небето:

13.

Мостът Storsezandet също е същият висока точкацелия маршрут. Издигнат е над водата на височина 23 метра. Дизайнът на моста е направен така, че да позволява преминаването на кораби под него:

14.

Онзи ден бяхме в отличен хотел само на 2 километра от моста Storsezandet. Направих няколко снимки с хеликоптер направо от хотелската си стая, тъй като съвременните дронове могат да летят в радиус от 2,5 км. Вярно, не взех предвид едно нещо: летеше към моста във вятъра със скорост 12 метра в секунда, а обратно - два пъти по-бавно. Имаше риск батерията да не е достатъчна, но всичко се получи:

15.

Хотелът се намира на остров и за да стигнете до него, трябва да поплавате малко с лодка:

16.

Отпътуване към остров Хохолмен вилно селище Håholmen Havstuer се случва на всеки час. Освен това това не е просто „воден микробус“, а исторически реставриран кораб. Моля, имайте предвид, че воланът не е в центъра на лодката, а отстрани, като викингите:

17.

Лодката приема само пътници. Автомобилите трябва да се оставят на паркинг до кея. Паркирането, между другото, е безплатно:

18.

Нашият хотел на острова:

19.

20.

Хотел в Hoolmen струва около 12 500 рубли на семейство на вечер (1590 CZK). Голяма вила с 5 спални (8 души), с баня и голяма всекидневна беше резервирана за нас:

21.

Спалните са малки, но много уютни:

22.

Изглед от прозореца:

23.

Песента на деня може да бъде изтеглена

Тъй като говорим за Норвегия и напоследък ми се наложи да прекарам доста часове „на седлото“, би било логично да свържа тези две теми и да ви разкажа за уникалния норвежки път, известен в целия свят.

Това е не само най-красивият път в Норвегия. Скъпи британци "Пазителят"през 2006 г., присъди на този маршрут първо място в категорията на най-живописните пътища в света, дори в сравнение с такива световни атракции като Крайбрежния път Северна Ирландияили пътят през Хималаите. Така че, ако сте посетили Норвегия
и не сте карали по този път, това означава, че не сте виждали Норвегия.

Atlanterhavsveien / Атлантическият път / Атлантическият път - участък от двулентова магистрала с оригинален дизайн в Кралство Норвегия.

Да, има мостове, които са много по-дълги и по-високи. Но има малко магистрали в света, които се вписват толкова хармонично в заобикаляща среда. Атлантическият път сякаш е създаден заедно с пейзажа – планини, острови и океан. И това е може би основната причина, поради която е толкова невероятно. Умението да живеят в хармония с природата като цяло е едно от основните качества на норвежците като нация. Atlanterhavsveien е едно от най-ярките потвърждения за това.

Атлантическият път е част от призната национална туристически маршрутминавайки по магистралата Rv64, който свърза Молде / Молде(в града има летище) и морско пристанище Кристиансунд (Руските туристи често погрешно го наричат ​​„Кристиансунд“) (директно рибарски селища Vevang и Kårvåg окръг (провинция) Мьоре ог Ромсдал / Möre og Romsdal. лудо 8274 метрапрез острови, островчета и рифове пътят води до океанския бряг, на който е кръстен. В самата Норвегия има статут на „Главната национална сграда на 20-ти век“.

Пътят се състои от осем моста и много виадукти. Често впечатлени туристи "броят" 10 или дори 12 "моста" по този път. Но всъщност ситуацията е точно както казах: всъщност има осем моста; останалите са виадукти.

Според норвежката Уикипедия пътят струва 122 милиона норвежки крони(NOK) (по цени от 1989 г.). Това са около 110 милиона евро. Atlantic Road е осмата най-посещавана туристическа атракция в страната.

Почти никой не знае, че прототипът на този маршрут е планиран още през 1900 г. като еднорелсова железопътна линия: докато хората и колите в Норвегия обикновено се транспортират с фериботи, при големи товари това е скъпо и проблематично. Проектът обаче не отиде по-далеч. Но когато фериботните преходи вече не можеха да се справят с увеличения обем на трафика на пътници и превозни средства, през 70-те години те си спомниха за отложения грандиозен проект, който започна да се превръща в двулентова магистрала.

Самото строителство започва едва десетилетие по-късно, на 1 август 1983 г. За шест години, колкото продължиха, строителите трябваше да се сблъскат с много проблеми, сред които 12 мощни урагана, които не са рядкост по тези места и които упорито се опитваха да отмият недовършената конструкция заедно със строителите в Атлантически океан. Не е изненадващо, че цяла Норвегия проследи строителството с интерес и загриженост, а процесът на строителството беше подробно отразен в медиите. На 7 юли 1989 г. „строежът на века” е завършен.

Друго предизвикателство бяха мостовете. Основната трудност беше, че един от мостовете трябваше да бъде издигнат достатъчно високо над морската повърхност, за да могат големи фериботи и рибарски шхуни да минават отдолу. Строителите излязоха с чест от ситуацията, като строяха Мост Storseisundbrua, свързващ континента с острова Аверой / Аверой- най-дългият и известен мост на Атлантическия път, превърнал се в истински шедьовър на мостостроителното изкуство, известен в целия свят.

Ако минавате през мост за първи път и не познавате характеристиките му, в даден момент може да изпитате силно желание да натиснете спирачките: от определен ъгъл изглежда, че мостът е недовършен и прилича на трамплин. 260-метровият мост прилича на влакче в увеселителен парк: прави шеметен завой над водата, отклонявайки се на 23 метра навътре в морето! Това е може би единственият мост в света, който има извивки в напречната равнина, което води до уникална ситуация, при която от някои гледни точки изглежда, че мостът завършва или води право в небето и изглежда, че колите, движещи се по моста трябва да бъде повдигнат от повърхността му като скок от трамплин и издигане в облаците. Ето защо мостът има друго име: „Мост към никъде“. Е, как да не си спомним известната „Stairway to Heaven” на Led Zeppelin?

Има четири безплатни паркинга по протежение на пътя и площадки за наблюдение за гостите, от които можете да се любувате на околните планински и морски гледки. Има по протежение на пътя, особено в близост до известния "гърбав" мост, и малки джобове за няколко коли, където можете да паркирате автомобила си и да се разходите.

А сега ще направя любимото си нещо - ще ви лиша от няколко илюзии, свързани с този мост и този път.

С изненада открих, че руската част на Интернет е пълна с публикации, в които една и съща фраза се повтаря като мантра: "местни жителиНаричат ​​този мост „пиян“. Очевидно един „умен човек“ го е написал и усърдно е отгледал хиляди други умници.

Разочарован съм - това не е вярно. Те не го наричат. Вероятно легендата се е родила заради името на моста - Storsezandetsky (името е мечта на логопед; Eyjafjallajokull почива), което 99,9% от "руските туристи" не могат да произнесат, така че измислиха приемлива алтернатива . Местните жители, разбира се, познават епитета „пиян мост“, но го използват само когато общуват с руски туристи, което очевидно създава впечатлението, че самите норвежци го наричат ​​по този начин.

Има и друга легенда - че този път е "смъртоносно опасен" в бурно време. Някои хора от страх стигнаха дотам, че дори да включат този път в десетте най-опасни пътища в света.

Разбира се, никой не е отменил и аквапланинга. Но нека ви кажа за тези, които не знаят - Норвегия е един от световните лидери в пътната безопасност и просто не си позволява да строи "смъртоносни" пътища за своите граждани. Правилото тук е просто: опасните участъци от пътищата се блокират - и то не с бариери, а със стоманени бариери като тези на жп прелезите, които, ако се вдигнат, се преодоляват само с танк; и ако пътят е отворен, значи е безопасно. През годините е имало няколко леки произшествия на Atlantic Road и нито една фатална. Така че карайте го със здраве. Просто не само се възхищавайте на околностите, но и наблюдавайте пътя.

Атлантическият път е открит на 7 юли 1989 г. През лятото на 2011 г. пътуването по пътя струваше 20 NOK (около 2 евро), сега, честно казано, не знам. Някои казват, че пътят вече е свободен.

Atlantic Road има друго име - "et eldorado for sportsfiskere / рай за риболовци." През 2010 г. към него са добавени специални риболовни мостове - с дължина 80 и 100 метра, които струват 12 милиона норвежки крони. Това е още една уникалност на моста и то не само за Норвегия. Няма подобни аналози никъде другаде по света. Риболовът тук е безплатен, а местата за риболов са внимателно осигурени дори за хора с инвалидни колички.

Казват, че в студено време дори няколко пъти виждали китове тук, които плували по-близо, за да се чудят какво са построили тук тези неспокойни хора... Дали някой е успял да закачи кит и какво се е случило с такъв успешен риболовец, аз лично не знам не знам

На запад от пътя е прочутият залив Хустадвика / Хустадвика, където под дебелите сиво-зеленикави води лежат множество останки от потънали кораби, разбити по време на бури или изхвърлени на брега от капризното северно море... Любителите на гмуркането имат уникалната възможност да плуват сред потънали кораби... Казват впечатленията са незабравими.

На Атлантическия път можете да видите една от най-известните норвежки традиционни дървени църкви - Kvernes / Дървена църква Kvernes / Kvernes Kirke, построена още през 14-ти век, която по своята традиционна архитектура е една от най-типичните норвежки традиционни дървени църкви. Това е невероятно красива сграда, особено отвътре, която просто не можете да минете с кола, но трябва да се отбележи, че църквата е отворена за посетители само през лятото.

След Атлантическия път започва не по-малко известният Атлантически тунел, дълъг повече от 5700 метра, изсечен в гранитни скали, който свързва остров Averøy и Kristiansund, чиято дълбочина достига 250 метра, но това е съвсем друга история.

На места обаче фериботите вече са заменени с мостове, което е добра новина - мостът е много по-удобен и по-бърз. Въпреки че, разбира се, не е толкова романтично. :-)

Така стигнахме до Атлантическия път. Този път, честно казано, не е съвсем стандартна конструкция. Разположен е на два малки архипелага, състоящи се от десетки малки острови и села. Отгоре изглежда така:

Идеята за свързване на тези острови се луташе в съзнанието на норвежците много дълго време. В началото на 20-ти век дори възникват проекти как да се осъществи този план, но през 30-те години им се слага край. Въпреки това, в края на 70-те години норвежките власти се връщат към идеята за изграждане на този път и строителството започва през 1983 г. Продължи 6 години, през които строителите оцеляха от 12 урагана - тези места не са защитени от открития океан, така че времето тук оставя много да се желае, особено през есента. В резултат на това пътят е построен - дължината му е малко над 8 километра, но 10% от него минава по мостове, от които са построени цели 8. През 2005 г. пътят е обявен за „Норвежко строителство на 20-ти век“, а списание The Guardian го нарече „Най-забележителният път в света“.

Естествено, нямаше как да го пропусна, особено след като куката се оказа доста малка. :-)

Когато пристигнахме в началото на пътя, целият район беше обвит в мъгла. През завесата се виждаха огромен брой малки острови, повечето от които необитаеми.

Решихме да изчакаме мъглата да се разсее малко и се разходихме из района. Природата там е сурова, растителността изостанала. Яркочервените плодове, които първоначално сбъркахме с червени боровинки, се оказаха безвкусни мечо грозде.

Камбанките са навсякъде в Норвегия. :-)

Едната страна вече се е изчистила и слънцето е изгряло.

Най-накрая мъглата започна да се разсейва и вече беше възможно да се види мостът Storsisundet, който местните хора наричат ​​„Пияният мост“, а туристите го наричат ​​„Пътят към никъде“.

Защо „пиян“ ще стане съвсем ясно, ако погледнете причудливата извивка на този 23-метров мост.

Но ако карате по него, тогава в определен момент изглежда, че мостът е просто недовършен - той се откъсва като трамплин. И още няколко десетки метра - и ще паднете във водата.

От друга страна, изглежда като напълно нормален мост:

Какво мислите за тази перспектива? :-) Отстрани не мога да повярвам, че по тези завои се движат обикновени коли, а не ремаркета с влакчета.

Имахме голям късмет с времето - все пак бяхме там в разгара на лятото. Но през есента започва периодът на урагани и тогава пътуването по този път се превръща в наистина опасна атракция. от открито мореидват гигантски вълни, изцяло застъпващ пътя. Изглежда така (снимката не е моя):

Ние, възхитени от чудото, направено от човека, карахме по-нататък по нашия маршрут, наслаждавайки се на красивите гледки.

Навигатор за отчети за пътуване до Норвегия.

Уникален участък от пътя, който води по брега на океана. През 2005 г. пътят беше признат за "Инженерен подвиг на века" в Норвегия. Това е най-красивото магистралакоито съм виждал в живота си. И това не е единственото инженерно постижение на Норвегия, което ще бъде обсъдено в тази статия.

Атлантическият път свързва Averøy с континента чрез поредица от малки острови и островчета. Осем моста са построени на участък от пътя, който е дълъг само 8274 метра. Атлантическият път е открит през 1989 г. и е напълно безплатен, с такси и този моменте преминаването през Атлантическия тунел; много хора смятат, че тази такса е таксата за влизане в Атлантическия път.

Така се случи, че почти цял ден пътуване из Норвегия беше посветен на норвежкия инженерен гений. Събудихме се във Валдала, тръгнахме към Атлантическия път отстрани, описах го и околните пейзажи в предишна статия.

Цена: Troll Road - Atlantic Road - Atlantic Tunnel

Тъй като туристите често пътуват по този маршрут: Troll Road - Atlantic Road - Atlantic Tunnel (всеки от тези участъци от маршрута е инженерно чудо), ще предоставя изчисление на цената на пътуването.

Като цяло се оказва доста скъпо удоволствие. Картата съдържа връзки към норвежки сайтове, където можете да разберете цената на пътуването, щракнете върху червените маркировки.

Това са кадри, заснети по пътя към Атлантическия път. За щастие пътят на троловете е напълно безплатен, но трябваше да платите за фериботния преход Молде-Вестнес.

Синята точка на картата показва Тролската църква (Trollkyrkja - Trollkirche). Малко е пешеходен маршрутдо пещерата, разходката до там и обратно ще отнеме около 3 часа, не забравяйте да вземете фенерче със себе си, пещерата е тъмна, само в края й има много красива зала с водопад.

Разтоварване на ферибота Молде-Вестнес

Мостът в Молде, това все още не е атлантическият път, въпреки че е много подобен

Atlantic Road неща за правене

От Атлантическия път много ще зависи метеорологични условия. Имахме късмет, времето беше страхотно и гледките бяха невероятни. Но дори и при ясно време по Атлантическия път духат доста силни ветрове. Покрай пътя имаше 4 наблюдателни площадки с паркинги и билбордове туристическа информация. Има места, където можете да хвърлите въдица в морето направо от брега или от някой от мостовете и ще има доста дълбоки зони точно пред вас. Водата в морето беше чиста, ясно се виждаха риби, медузи и водорасли. Дори можеше да се правят слънчеви бани на скалите от подветрената страна.

Рибата отново ни се изсмя, дори заплува за стръвта, но я мързеше да я глътне; Ухапването във фиордите зависи от прилива и отлива на прилива. Както показа опитът от нашето пътуване, което вече е към своя край, за да ловите риба, трябва да отделите време за риболов, просто не хващате риба между отделните времена.

Намерихме такова място за оставяне на въдицата

Възможно е да наемете лодка, да се гмуркате и дори да лагерувате точно на този път.

Из историята на създаването на Атлантическия път

Норвежците започнаха да мислят за изграждането на този път в началото на 20 век, тогава той трябваше да бъде железопътна линия, но истинският проект започна да се изготвя едва през 1970 г., а строителството започна на 1 август 1983 г. Пътят беше открит на 7 юли 1989 г. През годините на строителството 12 урагана преминаха над бъдещия път. Стойността на строителството е 122 милиона норвежки крони. За да им бъдат компенсирани разходите, пътят е бил платен от 1989 до 1999 г. Средният мост, който в най-зрелищните кадри води до нищото, е направен най-висок, за да могат корабите да плават свободно под него.

Атлантическият път е обявен за един от 10-те най-опасни пътища в света. По време на буря вълните често се търкалят върху участъци от пътя, но това не е най-лошото. Ураганните ветрове могат да доведат до много по-ужасяващи последствия.

Има случаи, когато колите са буквално отнесени от мостове; силните ветрове са особено опасни за камионите. Не мога да устоя да вмъкна чуждо видео. Струва ми се, че е много по-забавно да гледате такива приключения на видео, отколкото да участвате в тях. Плашещо е.

Атлантически тунел

Атлантическият тунел свързва остров Averøy и Kristiansund, дълбочината на тунела достига 250 метра, което го прави един от най-дълбоките подводни тунели в света, дължината е около 5727 km, наклонът е доста значителен, погрижете се за вашите спирачки, грандиозен тунел, издълбан в гранитни скали, има няколко вътрешни аварийни пункта.

Има само един начин да спестите от Атлантическия тунел: повозете се по безплатния Атлантически път, обърнете се и отидете на обратна посока. Атлантическият тунел със сигурност е инженерно чудо, но цената на пътуването е разочароваща. А самото преминаване през тунела като цяло не може да предизвика никакви емоции. В Санкт Петербург се движим с метрото почти всеки ден; никой не го смята за туристическа атракция.

По принцип Кристиансунд не е задължителен град, освен скулптурата на жена с треска, там няма какво да се види. Най-много ни изненада платеният паркинг до супермаркет Remi на градската насипа.

След като напуснахме Кристиансунд, решихме да потърсим къмпинг. За късмет започна да вали, спряхме в къмпингите и попитахме за къща, но уви нямаше свободни къщи, така че вече бяхме изминали повече от 100 км от Кристиансунд, никъде нямаше свободни къщи, ние реши да опъне палатка

С какво е известен норвежкият Атлантически път? Как да стигнете до там и какво да видите. Къде да паркирате колата и как да намерите платформи за гледане.

Под мистериозното име „Атлантически път“ се крие двулентова магистрала в норвежката провинция Мьоре ог Ромсдал. Според британския вестник The Guardian този път в Норвегия е признат за най-добрия и най-живописния сред туристическите магистрали в света. Това е мнението и на много гости на страната, имали късмета да посетят тук.

Строителството на Атлантическата магистрала започва през 1983 г., но възможно най-скороне можа да бъде завършен. Следователно структурата е готова едва през лятото на 1989 г. През този период строителните работници видяха 12 урагана. След като се превърна в продължение на 36-километровата туристическа магистрала № 64, новият път с дължина 8,27 км получи титлата „Норвежка сграда на века“ през 2005 г.

Днес магистралата се вие ​​като влакче в увеселителен парк и минава през няколко моста, свързващи островите между две населени места - градове МолдеИ Кристиансунд. Най-високият от мостовете се нарича Сторсейзунд. Построена е на 23 метра височина, специално за да минават кораби под нея.

Кога е най-доброто време да отидете на Atlantic Road?

Много пътници се тълпят по Атлантическия път на Норвегия през есента, когато времето е ветровито. По време на бушуващата буря вълните, избухващи точно върху магистралата, създават невероятен спектакъл.

Атлантическият път не вдъхва доверие при лошо време

През топлия сезон пейзажите стават по-ярки

По-лесно е да си представите уникалността на Атлантическия път в панорамна снимка

Монтира се по маршрута площадки за наблюдениеоборудвани със специални платформи за риболов. Благодарение на тези структури можете да наблюдавате местни птици и тюлени. Китовете, за съжаление, са рядкост в тези води, така че не всеки може да ги види.

През летните месеци се предлагат риболовни обиколки и колоездене. Крайбрежните води със силно течение са подходящи за гмуркане. Затова в близост до Атлантическия път често се организират обиколки за гмуркачи. Сърфистите също не са рядкост в залива Hystadvik.

Неща за правене и разглеждане

За повечето пътници спирането на един от площадки за наблюдениеАтлантическият път е само една от атракциите по пътя към Тромсьо. Един-два часа са достатъчни, за да направите всичко.

Кеят в село Håholmen Havstuer близо до Атлантическия път

Но ако районът ви хареса, можете да се отклоните от криволичещата магистрала и да отидете до най-близката Остров Хохолмен, чиято площ не надвишава четири хектара. Туристите отиват там с лодка, оставяйки колата на един от паркингите (те са безплатни и абсолютно безопасни).

Единственият на острова местност- малко селце с непреводимо име Håholmen Havstuer. Както през 18 век, в селото можете да живеете в частично запазени, частично реставрирани колиби и да се почувствате като викинги. В продължение на векове жителите на остров Хохолмен се занимават само с риболов, вероятно постигайки съвършенство в този въпрос. Днес тези традиции се пазят грижливо – макар и с цел туризъм. В селото има традиционни таверни, където можете да опитате най-пресните рибни ястия в Норвегия!

#1. Håholmen Havstuer

Такива къщи ви очакват на Хохолмен. Гледка към Атлантическия път, залези, риболови друга романтика е гарантирана! Между другото, не се притеснявайте за комфорта - стаите разполагат с всички удобства, висококачествени легла, матраци, водопровод. По-добре е да замълчим за закуската вечер, само за да видим кой е бил в Норвегия и знае колко обилна и щедра е храната там. Само херинга има 3-5 вида.

За да обобщим: струва ли си да отидете?

Норвежкият Атлантически път е място в списъка, който трябва да посетите. Мечтата на всеки, който е пристрастен към морските пейзажи и обича да пътува с кола (и най-важното, не забравяйте да наемете точно тази кола). Уникалната по дизайн структура се вписва идеално в пейзажа.