Най-големият товарен кораб в света. Най-големият товарен кораб в света "Berge Stahl Най-големите кораби в света

До днес най-много мислех голям корабили например

С течение на времето технологиите се развиват. Така се случи, че контейнеровозите и супертанкерите спечелиха репутацията на най-много големи кораби. Но много по-малко видимите кораби, предназначени да извършват техническа и производствена работа, отдавна ги надминават по тези параметри. И в зависимост от поставените цели те стават все по-големи.

Пуснат на вода новият рекордьор Pioneering Spirit, собственост на швейцарска компания - гигантски строително-монтажен катамаран, който няма аналог в съвременното корабостроене.

Нека разгледаме по-отблизо как и защо е построен този господар на вълните, чиято ширина надвишава дължината на футболно игрище.

Pioneer е кораб с гигантски размери. Достигайки 124 метра ширина и 382 метра дължина, параметрите му се равняват на известния Емпайър Стейт Билдинг, а ширината му надхвърля дължината на футболно игрище. Товароподемността е висока дори за кораби от същия тип - 48 хиляди тона. Цената на проекта също е рекордно висока и възлиза на почти 3 млрд. долара.

Снимка 3.

За разлика от петролните танкери или контейнеровозите, корабите с кранове са специализирани в транспортирането на многотонни товари и участват в офшорното строителство. Този кораб ще се използва за инсталиране на нефтени и газови платформи.

Снимка 4.

Клиентът на най-големия кран в света е Allseas, който няма да спре дотук: следващият кораб, който ще построят, ще бъде 160 метра широк и 400 метра дълъг. Новият кораб ще бъде въведен в експлоатация не по-късно от 2020 г. Строителството на гиганти се извършва в корабостроителници в Южна Кореа.

Снимка 5.

Построен в доковете на Южна Корея, Pathfinder е изпратен в Ротердам за окончателна разработка и пускане на вода. От зоната Maasflakte 2, където е построен специален сух док за новия кораб, гигантският офшорен кран ще отпътува за Кейптаун и след това на първата си мисия.

Катамаранът се поддържа от екип от 571 души, включително моряци, инженери, специалисти по повдигане и инсталиране на офшорни сондажни платформи и помощен персонал.

Снимка 6.

Най-големият кораб в света струва на собствениците си Allseas Corporation 1,7 милиарда долара, а проектът е проектиран от финландските корабостроители Deltamarin. Договорът за създаването на гигантски кораб от Allseas Corporation беше подписан през юни 2010 г., след което започна разработването на проектна и техническа документация и започна полагането на огромния кораб в Южна Корея в корабостроителницата Daewoo Shipbuilding Marine Engineering. През 2013 г. беше пуснат на вода най-големият кораб в света Pieter Schelte.

Снимка 7.

Благодарение на използването на корпус от катамаран, размерите на най-новия кораб се оказаха впечатляващи: максимална дължина 382 м, ширина 117 м. Този дизайн позволи да се постави собствена инфраструктура на палубата на плаващия град. както и възможност за транспортиране на малка нефтена платформа.

Силовата установка на кораба включва осем дизелови двигателя с мощност 15 640 к.с. и тринадесет дизелови генератора Rolls-Royse с обща мощност 97 000 к.с.

Трябва да се отбележи, че корабът първоначално е кръстен на Peter Schelte Heerem, морски инженер, баща на основателя на Allseas и на непълно работно време нацистки престъпник. По време на Втората световна война Питер Шелте служи във Waffen-SS, а след края на войната холандски съд осъди Херем на три години затвор за военни престъпления. В края на миналата година провокативното име беше сменено и корабът стана Пионер.

Снимка 8.

Повечето голям корабв света е оборудван с три палубни крана с товароподемност 50 тона и един с товароподемност 600 тона. Диаметърът на полаганите тръби варира от 2 до 68 инча, а специално товарно отделение може да побере тръби с общо тегло 27 хиляди тона.

Най-големият кораб в света е оборудван модерна системадинамично позициониране и е предназначен за транспортиране, монтаж и въвеждане в експлоатация на сондажни платформи. Максималната товароподемност на най-широкия кораб в света е 48 хиляди тона. За целта той е оборудван с уникална 65-метрова килова система, произведена по специална поръчка в Италия.

Снимка 9.

Собствениците възлагат големи надежди на най-новия кораб и са уверени, че той ще счупи всички рекорди за дълбочина и скорост на полагане на тръби, за това разполага с цялото необходимо оборудване. По-специално, по цялата дължина на най-големия кораб в света ще бъдат монтирани седем автоматични заваръчни станции и шест станции за нанасяне на защитен слой върху тръби. Също така вече е известно, че Allseas възнамерява да поръча втори многофункционален кораб, който ще бъде по-голям от своя предшественик. Най-големият кораб в света е планиран да бъде въведен в експлоатация през 2020 г., като основната му цел ще бъде инсталирането и демонтирането на най-големите нефтени и газови платформи.

Снимка 10.

Снимка 11.

Снимка 12.

Снимка 13.

Снимка 14.

Снимка 15.

Снимка 16.

Снимка 17.

Снимка 18.

Снимка 19.

Снимка 20.

Снимка 21.

Снимка 22.

Снимка 23.

Снимка 24.

Снимка 25.

Снимка 26.

Снимка 27.

Снимка 28.

Снимка 29.

Снимка 30.

Снимка 31.

Снимка 32.

Когато на Ной беше наредено да построи ковчега, той получи всички необходими проектни данни и технологични инструкции. Съдейки по божествените технически спецификации, ковчегът беше триста лакти дълъг, петдесет широк и тридесет висок. Впечатляващо, разбира се, но измерването на най-големия съвременен кораб в света с лакти е много досадна задача. Дължината на Prelude FLNG е 929 и половина египетски кралски лакти.

Плаваща инсталация за втечняване

Заглавието на най-големия плаващ обект е прехвърляемо нещо, предназначението на такива структури може да бъде много различно и не е ясно кога експертите ще видят разумна граница.

Корпусът на плаващия завод Prelude FLNG е построен в южнокорейска корабостроителница за Shell. Неговата цел ще бъде да го извлича от дъното на океана във втечнено състояние и да го изпомпва в специални газови танкери. Към средата на 2015 г. това е най-големият кораб в света. Според плана през 2017 г. това чудовище трябва да стои някъде край бреговете на Австралия и да извлича синьо гориво от дълбините с мощ и сила. Той може да съхранява толкова от него, колкото е необходимо на средностатистически метрополис за една година.

Дължината на този кораб е 488 м, ширината - 74 м, 260 хиляди тона стомана са използвани за конструкцията - това е повече, отколкото за кулите близнаци на търговски център в Ню Йорк, а водоизместимостта му е равна на шест самолетоносача. Prelude FLNG може да бъде истинска прелюдия към появата на цяла флотилия от такива кораби, тъй като експертите говорят за значителни предимства на този метод за производство на газ - икономически и екологични.

Dockwise Vanguard

През януари 2012 г. круизен кораб от клас Concordia се удари в крайбрежни скали край италианския остров Джилио, претърпя дупка, преобърна се и потъна. Загиват над 30 души. Сред пътническите кораби това беше най-големият кораб в света, претърпял такова бедствие. Когато беше необходимо да се „почисти боклукът“, тоест да се транспортира по-далеч, един от най-големите и необичайни кораби в света дойде на помощ.

Dockwise Vanguard е най-големият плавателен съд в света, предназначен да превозва особено големи и тежки товари. Принадлежи към полупотопяемия тип. За да поставите товара на огромната палуба (габаритни размери на кораба: дължина - 275 м, ширина - 79 м), специални баластни резервоари се пълнят с морска вода и корабът се потапя на необходимата дълбочина. Товарът се тегли и задържа над кораба, който, когато плава, поема тежестта на борда. Товарът е здраво закрепен и корабът следва желания маршрут със скорост около 12 възела. Спектакълът на трудолюбив кораб, транспортиращ огромни петролни платформи на хиляди мили, ще впечатли всеки. Следователно транспортирането на кораба Concordia до Генуа, където е бракуван, е „зародиш“ за Dockwise Vanguard.

Контейнеровоз

Колкото повече контейнери могат да бъдат натоварени на палубата и доставени през морета и океани възможно най-бързо, толкова по-изгоден ще бъде такъв транспорт. Следователно такива кораби заемат първите места сред корабите по отношение на размера и мощността на задвижващите системи.

За 2015 г. първенството се държи от CSCL Globe, построена в Южна Корея и собственост на превозвач от Китай. Дължината му е 400 м, широчината е 58,6 м, а товароподемността му е 184 605 тона.

За да се осигури невероятната скорост от 16 възела за такъв колос, за кораба е произведен най-големият в света двигател с вътрешно горене с мощност 77 200 конски сили и височина на пететажна сграда. Предвижда се производството на няколко такива контейнеровоза. И това ще бъдат най-големите кораби в света, способни да транспортират наведнъж броя на контейнерите, в които може да бъде скрито имуществото на жителите на малък град.

Valemax

Сред корабите, които поради предназначението си трябва да удивляват с размерите си, винаги е имало сухотоварни кораби и рудовози - насипни товари, тоест натоварени в насипно състояние. За да се напълнят най-големите рудоносни кораби в света, са необходими 12 000 огромни - това са около 400 тона.

Дължината от 362 метра и ширината от 65 метра правят рудовозите тип Vale Brasil много забележим обект дори в Атлантическия и Тихия океан. Освен това бразилските доставчици на руда са изправени пред задачата да увеличат рентабилността на своите продукти при доставката им по море и те вече са поръчали цяла флотилия от кораби за насипни товари от тази серия от корабостроителниците на Югоизточна Азия и скоро атлантическите простори ще да е претъпкан...

Оазис на моретата

Днес скандалният Титаник може наистина да впечатли с размерите си само във филм, направен от велик режисьор. Той е пет пъти по-малък от най-големия пътнически кораб в света, построения във Финландия и плаващ под американски флаг Oasis of the Seas.

Не всички пристанища могат да приемат този кораб; в някои не може да влезе, без да причини или получи сериозни щети. Дължина на корпуса - 360 м, най-голяма ширина- 61 м, височина от водната повърхност до върха на тръбата - като 25 етажна сграда. "Oasis on the Ocean" е най-големият круизен кораб в света, предназначен да побере 6400 пътници незабравимо преживяване. За целта на кораба има всичко: най-голямото круизно казино в света, аквапарк, театър, където се показват без прекъсване представления, басейни за сърф, голф игрище и спортни площадки. За влюбените и тези, които обичат уединението, е засаден парк с истински дървета и храсти, където спокойно можете да намерите място за усамотяване или почивка.

За да обслужва адекватно пътниците и най-големия кораб в света, броят на екипажа е увеличен до 2165 души. Изглежда, че на такъв ковчег ще има за всеки по нещо.

Плаващ градски кораб на свободата

За разлика от всички предишни кораби, които вече плават по моретата, „Ship Freedom“ все още е само идея, въпреки че компанията, участваща в този проект, вече обяви пълната си готовност да започне строителството. Плаващият град-кораб ще може да побере 50 хиляди постоянни жители и около 30 хиляди гости. Предназначено е да се създаде инфраструктура, подобна на необходимата за градче, с всички условия за пълноценна работа и почивка. Жилищни и работни зони, училища, стадиони и плувни басейни ще бъдат разположени на множество палуби. Парковите зони с истински зелени площи ще направят удобно за всички жители постоянно да стоят извън сушата.

След като строителството приключи, това определено ще бъде най-големият кораб в света. Снимките, в които можете да видите очаквания външен вид на бъдещия ковчег, са зашеметяващи в обхвата на плана. На Горно нивопланира се да се разположи летище, способно да приема сериозни самолети. За захранването на плаващия град ще бъде изградена цяла мрежа от слънчеви и вятърни електроцентрали.

Проектната дължина е 1370 м, общият брой на нивата е 25. На планетата няма подходящо пристанище за такава лодка, така че Freedom ще плава постоянно около света.

Нашата Синя планета

Според една от версиите за произхода на живота на Земята всички живи същества са излезли от водата. Имайки предвид колко много хора не могат да си представят живота без море, било то в бизнеса или на почивка, можем да приемем, че най-големият морски корабище се актуализира постоянно.

Хората са много любопитни по природа; искат да знаят какви иновации и чудеса е създал обикновеният човек в дадена област от живота. Най-високият кораб в света е хипнотизираща гледка и с право се счита за очарованието на моретата. Какво представлява и защо очарова почиващите?

Описание на най-високия кораб

"Привлекателността на моретата"смятан за най-високия кораб на Земята, височината му е 72 метра (измерена от кила до върха на комина). Други размери освен височината:

• 362 метра – дължина;
• 66 метра – ширина;
• 255 хиляди тона - водоизместимост.

Корабът е построен през 2010 г. във Финландия. Компанията собственик се намира в Южна Корея. Той беше най голям лайнервъв всички отношения, докато не се появи корабът от същия тип „Хармония на моретата“. Но височината на „Хармонията на моретата“ е по-ниска и равна на 70 метра. Следователно най-високият лайнер остава „Allure of the Seas“.

От 2010 г. до днес корабът е в експлоатация. Екипажът е 2100 души. Броят на пътниците на лайнера варира от 5400 до 6400. Средната цена на лайнерите от клас Oasis е 500-800 милиона долара.

История на кораба

През март 2007 г. американската корабна компания подписа договор за строителството на 2-ри лайнер от клас Oasis с финландска корабостроителна компания. Много са се променили в сравнение с предишния кораб от този клас:

• спасителните лодки и спасителните жилетки бяха преместени към кърмата;
• инсталирани са няколко пъти повече прекъсвания, за да се предотврати повреда на кораба по време на буря;
• подобрени кабини;
• построен много развлекателни центрове, клубове, барове и други комплекси.

Корабът е кръстен през 2010 г. Първият му полет беше напълно безплатен. Невероятната Фиона от анимационния филм "Шрек" стана кръстница на кораба. Церемонията се състоя в театъра на борда на кораба, където се събраха около три хиляди и половина души.

Корабът разполага със седемнадесет палуби и 2,7 хиляди каюти. Това е град насред океана. Корабът разполага с всичко необходимо за една идеална почивка на най-високо ниво: от бутици, кафенета, театри, многофункционални басейни и солариуми до VIP каюти с обща площ от 50-150 квадратни метра.

Множество забавления

Релаксирането на кораб от този клас е мечтата на всеки втори жител на планетата. Посетителите могат да се насладят на сянка под истински екзотични дървета. На борда можете да карате огромна въртележка, да плувате в басейн и джакузи, да посетите аквапаркс атракции, опитайте късмета си в казиното, отидете на страхотен шопинг в маркови бутици и търговски центрове, носете най-добрите неща и прекарайте вечерта в скъпи ресторанти или минибарове.

За тези, които искат да релаксират активно, ще бъдат предложени и други забавления:

• ледена пързалка;
• места за игра на баскетбол и волейбол;
• развлекателно голф игрище;
• зали за боулинг;
• сърфиране в специализирани басейни;
• впечатляващи стени за катерене;
• фитнес центрове и спа центрове.

Само в "Очарованието на моретата" има огромен воден амфитеатър с красиви фонтани, кули и високи трамплини за гмуркане. Една от многото атракции беше закритият театър.

На борда има и модерен клуб за ценители на джаз музиката и хумора. Невъзможно е да свикнете със забавлението на кораба, тъй като има много от него: ледени представления, циркове, тематични представления, театрални представления.

Пътниците ще могат да се насладят на: Студио B (в което се провеждат кулинарни демонстрации), ледена пързалка, нощни клубове със закачлива клубна музика, салони за красота, модерни салони за татуировки, снимки, направени от професионален фотограф, централен парк, детски клубове, магазини за сувенири. , зона за деца и юноши, параклис.

Ресторанти и кафенета

Невъзможно е да останете напълно безразлични към многостранното меню на кораба. Японска, традиционна кухня, пицарии, италиански гурме ястия - това е непълен списък на това, което ще направи закуската, обяда и вечерята не скучни и много апетитни.

Цената на някои ресторанти и кафенета на "Charm of the Seas" е включена в цената на круиза. Main Dining Room е основният ресторант на комплекса, разположен на три етажа. Windjammer Cafe – шик Бюфет. За вегетарианците и любителите на леката закуска и обяд, на разположение е кафе-бар Солариум.

Срещу допълнително заплащане можете да посетите алтернативни ресторанти, където се сервира изключителна гурме кухня с чаша деликатно вино.

Изискани ресторанти на борда на кораба

150 Central Park е място, където можете да опитате шест до осем ястия, придружени с вино.

Можете да се насладите на италианска гурме кухня в Giovanni’s Table.

Chops Grille е ресторант, който предлага най-вкусните пържоли.

Можете да се насладите на най-деликатното суши и традиционната японска кухня в Izumi.

Можете да похапнете вкусно и интересно в асансьорния бар Rising Tide Bar. Това е асансьорен бар, който се вози между три палуби на оживена музика.

На лайнера всеки пътник ще може да намери нещо за себе си. Хората с всякакви доходи могат да прекарват времето си тук и да се чувстват като в рая.

За деца и юноши

На кораба има детски площадки за младежи и детски градини за деца. Специализирани атракции са разположени във всички краища на кораба за деца от всички възрастови категории.

Тийнейджърите могат да прекарват лично време:

• в специална зона за гимнастически номера и други забавления;
• посещение на театър "Океан на приключенията";
• научете много нови неща в „Лабораторията на науките“;
• в уроци за създаване на прекрасни бижута, албуми и други ръчно изработени занаяти.

Много хора обичат да пътуват със семействата си и малките деца не са пречка. Корабът има няколко програми, които ще направят почивката ви приятна и незабравима. С децата ще работят квалифицирани учители и възпитатели. Децата са разделени на 7 групи:

Деца на възраст >6-18 месеца ще посещават група, наречена Aquababies. Благодарение на тази програма детето ще развие различни умения и способности и ще може бързо да се адаптира към нова среда.

Деца на възраст 18-36 месеца ще бъдат изпратени в група Aquababies. Програмата ще помогне на вашето дете да изследва външния свят чрез образователни игри и техники.

Момичета и момчета от 3 до 5 години е необходимо да се обучават в група Акванавти. Програмата е предназначена за уроци по музика, детски ролеви игри, маскаради и карнавали.

От 6 до 8 години малките изобретатели ще посещават група „Изследователи“. Програмата е насочена към развитие на таланти, провеждане на различни състезания и турнири.

Деца на 9-11 години ще станат Моряци. Очакват ги вечерни филмови прожекции, караоке и приказен бал със сладки, сладолед и пица.

В група Навигатори ще бъдат включени деца от 12 до 14 години. Това е програма, при която през повечето време децата играят в басейна и всекидневната под наблюдението на отговорни ръководители.

В група Тийнейджъри ще се включат тийнейджъри от 15 до 17 години. Момчетата и момичетата ще обядват с връстници, ще играят на интерактивни игри, ще имат тематични вечери и ще се забавляват в дискотеката. Освен това родителите нямат право да посещават танци и тийнейджърите могат малко да се дистанцират от родителската грижа.

Инциденти на лайнера

Много туристи и пътници се интересуват дали е имало някакви неприятни инциденти, за които трябва да знаете предварително, преди да закупите билет за круиз. Имаше само един инцидент: през 2012 г. в машинното отделение започна малък пожар, който веднага беше ликвидиран. Автоматизираната противопожарна система на кораба се справи с пламъците. Няма пострадали от пожара, а корабът е продължил по предвидения си маршрут.

Всеки, който реши да посети палубата „Charm of the Seas”, никога няма да забрави такава красота и разнообразие от магазини, ресторанти и места за почивка. Корабът е като отделна република, заобиколена от морета и океани, няма проблеми и грижи. Това е мир и възстановяване на връзката със себе си.

Съвременните гигантски кораби могат да бъдат сравнени по различни показатели: дедуейт, ширина, височина, брой пътници. Но нека все пак да разгледаме НАЙ-ДЪЛГИЯТ кораб на планетата.

Най-големият кораб на планетата и най-голямата плаваща конструкция, създавана някога от човека, е Prelude FLING. По дължина е равна на известната Стена на плача в Израел. Той може да побере пет футболни игрища в пълен размер или 175 плувни басейна с олимпийски размери.

Предназначението му обаче е друго: това е първата в света плаваща фабрика за добив и втечняване на природен газ.

Снимка 2.

Корабът принадлежи на холандско-британската нефтена и газова компания Shell, построен е в Южна Корея от Samsung Heavy Industries и ще работи край бреговете на Австралия, извличайки газ от океанското дъно - първият сондаж е планиран за 2017 г. В тесния смисъл на думата това не е точно кораб: Prelude няма да може да плава на собствен ход и ще трябва да бъде теглен на буксир до работното място (информацията е противоречива; в интернет има различна информация ). Но това чудовище е непотопимо и неразрушимо: то е създадено специално за служба в „циклонната зона“ в открития океан и е в състояние да устои на ураган дори от пета, най-висока категория. Планираният срок на експлоатация е 25 години.

Снимка 3.

Корабът е проектиран да транспортира природен газ, да го преработва в втечнен природен газ (LNG) и накрая да го прехвърля директно на транспортни кораби. Корабът ще измести повече от 600 000 тона (а именно 661 400 тона) и се планира корабът да транспортира до 3,6 милиона тона (3,9 милиона тона) LNG годишно. Общият капацитет на Prelude е над 430 милиона литра, което се равнява на приблизително 175 олимпийски басейна.

Снимка 4.

Prelude FLNG ще бъде разположен на приблизително 475 км североизточно от Брум, Западна Австралия, за около 25 години. Работен сезон в този регионпродължава от края на ноември до април, но новият гигантски кораб ще може да работи през цялата година, при всякакви метеорологични условия.

Системата за акостиране позволява на платформата бавно да се обръща от вятъра, за да намали въздействието на мощните природни стихии.

Снимка 5.

Гигантската платформа ще стигне до обектите за производство на природен газ до 2017 г. Въпреки това, славата на Prelude FLNG може скоро да избледнее, както казаха представители на компанията този моментразработват още по-голям кораб. „Ние разработваме огромна платформа“, каза Брус Стинсън, генерален мениджър на Shell, „Това ще бъде още един плаващ гигант“, отбеляза той.

Снимка 6.

Снимка 7.

Снимка 8.

Снимка 9.

Снимка 10.

Снимка 11.

Снимка 12.

Снимка 13.

Снимка 14.

Снимка 15.

Снимка 16.

Снимка 17.

Снимка 18.

Снимка 19.

Снимка 20.

Снимка 21.

Снимка 22.

Снимка 23.

Снимка 24.

Снимка 25.

Снимка 26.

Корабостроенето започва да се развива в древни времена. От век на век се променят само формата и размерите на корабите. Но сега най-много големи корабив света не спират да удивляват хората в модерните пристанища.

Имигрантите от Скандинавския полуостров, викингите, почти винаги са бродили из моретата. Техните потомци все още се смятат за лидери в корабостроенето.

Норвегия, танкер Чукай Невис, дължина 458 метра

Норвежкият танкер Knock Nevis е с дължина 458,45 метра, широчина 69 метра и газене в натоварено състояние 24,61 метра. Размерите му позволяват да се нарече най-големият воден съд в света. Дедуейтът му е 564 763 тона (4,1 милиона барела петрол) и максимална скоростСкоростта, която може да развие танкерът е 13 възела, спирачният път е 10,2 километра. Построен е през 1979 г. в Йокосука, Япония, по поръчка на корабособственик от Гърция. Следващият собственик реши да увеличи кораба. В резултат на това той беше изрязан и удължен, а към тялото бяха добавени допълнителни секции.

Първоначално танкерът оперира между САЩ и Близкия изток. Но през 1986 г. започва да се използва като плаващ терминал за презареждане и съхранение на петрол по време на войната между Ирак и Иран. През 1988 г. Knock Nevis беше сериозно повреден след нападение от иракски самолети.

Knock Nevis на видео

След войната корабът намира подслон в Бруней и плава под норвежки флаг. След ремонт танкерът променя името си два пъти: Happy Giant и Jahre Viking.

След приемането на закон в Европа и Съединените щати, забраняващ използването на едностенни танкери (Knock Nevis е дебел само 3,5 сантиметра), корабът е преустроен в „плаващ склад“. И тогава му върнаха оригиналното име. Сега танкерът е изхвърлен на индийското крайбрежие и чака изхвърляне.

Дания, контейнеровоз Emma Maersk, дължина 396,8 метра

Датският контейнеровоз Emma Maersk е с дължина 396,84 метра и широчина 63,1 метра. Сега корабът се нарича най-големият контейнеровоз в света (може да транспортира до 11 хиляди контейнера наведнъж). Ема Маерск е построена през 2006 г.; собственикът на корабостроителната компания Арнолд Маерск я е нарекъл в чест на починалата си съпруга. По-късно са построени още седем подобни кораба.

Emma Maersk може да достигне скорост до 31 възела. И около 170 хиляди морски мили (7,5 разстояния около планетата) пътуват годишно, пътувайки между Европа и Далеч на изтокпрез Суецкия канал (Панамският канал е затворен за такъв голям кораб).

Ема Маерск във водите

Монета от 20 крони беше посветена на контейнерния кораб в Дания.

Бахамски острови, круизен кораб Oasisoftheseas, дължина 360м

Първият круизен кораб Oasis плава Бахамите. По време на строителството той стана най-големият пътнически самолетв света. Заменен е само с кораб от този клас Allure of the Seas, който е с 5 сантиметра по-голям. Oasisoftheseas тежи 45 хиляди тона, състои се от 48 хиляди части, дължината му е 360 метра (между другото, известният Титаник беше дълъг 269 метра, висок 53 метра), максималната скорост е 24 възела.

Allure of the Seas е построена от финландска корабостроителница по поръчка на американска корабна компания. Договорът за построяването на първия кораб е подписан в началото на 2006 г. Първоначално проектът се нарича Project Genesis; модерното име става известно едва през 2008 г.

Корабът беше положен на 19 юни 2007 г., малко повече от година по-късно строителният док беше наводнен, но допълнителното оборудване не спря. Тестовете започнаха през юни 2009 г. в Балтийско море и приключиха няколко седмици по-късно. През октомври 2009 г. Allure of the Seas отплава за родното си пристанище във Форт Лодърдейл. Докато пътува по Балтийско море, той изпитва затруднения при преминаването през моста Great Belt (преминаването е разрешено за кораби до 65 метра). За да направим това, трябваше да приберем изпускателните тръби и да увеличим скоростта до максимум, за да увеличим газенето на кърмата по време на движение. В резултат на това от кораба до моста оставаше още около половин метър.

Круизният кораб е кръстен на 30 ноември 2009 г. в родното си пристанище, а на 5 декември тръгва на първото си плаване. В същото време круизът обяви посещения в пристанищата на Синт Мартен, Бахамите и Сейнт Томас. Само те можеха да приемат такъв голям кораб.

Истински морски хотел

Между другото, на такъв огромен кораб можете да живеете като на сушата. Има ледена пързалка, казино, театър, нощен клуб, дискотека, джаз клуб, басейни с въртележки, аквапарк, магазини и бутици, ресторанти и барове, спортни клубове с баскетболни и волейболни игрища и дори голф игрище. И това не е всичко. Пътниците могат да се отпуснат в сянката на дърветата (има около 12 хиляди от тях).

Великобритания, лайнер Queen Mary 2, дължина 345 метра

Един от най-големите пътнически кораби в света беше пуснат в експлоатация в началото на 2004 г. Пуснат е на вода във Франция в корабостроителниците Saint-Nazaire. Queen Mary 2 е със 76 метра по-дълъг от Титаник.

Лайнерът е кръстен на кралица Мери, която по едно време е кръстена на съпругата на крал Джордж V от Великобритания, Мери от Тек.

Queen Mary е построена в корабостроителницата Chantiers de l’Atlantique в Saint-Nazéren. Там бяха събрани Ил дьо Франс, Нормандия и Франция.

Лайнерът тръгна на първото си пътуване на 10 януари 2007 г. от американския Форт Лодърдейл и завърши там 81 дни по-късно. Това пътуване е записано в Книгата на рекордите на Гинес като най-големият пътнически кораб около света. На борда имаше почти половин хиляда души; някои платиха допълнително $100 000 към билета си за околосветското пътуване.

Интересното е, че докато минават през Ню Йорк, пътниците на горната палуба могат да гледат Статуята на свободата право в очите.

На борда на този кораб има всичко необходимо за празен живот. 1310 каюти, 4 плувни басейна, най-голямата библиотека в морето (800 хиляди книги), хеликоптерна площадка, интернет кафе, 6 ресторанта, 12 кухни, перални, тенис корт, мини голф игрище, единственият планетариум в морето, театър, 2 кина и също мол, казино, спортен клуб и дори бална зала.

САЩ, самолетоносач USS Enterprise (CVN-65), дължина 342 метра

Това е първият атомен самолетоносач. Заложен е в края на 1957 г. и е въведен в експлоатация през 1961 г.

Най-големият военен кораб в света е дълъг 342,3 метра. Ядреното гориво от един товар е достатъчно за 13 години експлоатация и през това време самолетоносачът може да измине около 1 милион мили.

Крайната цена на самолетоносача достигна 451 милиона долара. И точно поради това висока ценасерийното строителство така и не започна, въпреки че първоначално беше планирано да се съберат още 5 братя Enterprise.

В началото на 1962 г. самолетоносачът прави първото си плаване. Тогава беше командван от Винсент Де Поу.

Първото „Огнено кръщение“ се случи по време на Кубинската ракетна криза. Корабът става част от Втория американски флот и участва във военноморската блокада на Куба. След това служи няколко години в Средиземно море. През 1964 г. Enterprise прави околосветско пътешествиесъстоящ се от три кораба с ядрен двигател.

През 1965 г. корабът става част от Седми флот и плава до Югоизточна Азия. Той стана първият кораб с ядрена система за управление, участвал в бойни действия (Войната във Виетнам). Самолетоносачът постави рекорд - точно 165 бойни полета на ден.

На 14 януари 1969 г. една от ракетите се самоизстрелва на борда. То удря резервоара за гориво, което се разлива, последвано от експлозии на авиационни бомби и произволно разпръскване на ракети. В резултат на това загинаха 27 души, 343 бяха ранени, а 15 самолета бяха унищожени. Щетите се оценяват на 6,4 милиона долара. В началото на 80-те години Enterprise претърпя премахването на радара SCANFAR и основен ремонт на реактора. Самолетоносачът беше изведен от експлоатация на 1 декември 2012 г.
Абонирайте се за нашия канал в Yandex.Zen