Вторият етап на „Магистралата“: Какво се промени в маршрутите на наземния транспорт. До самите покрайнини

В събота, 7 октомври, стартира вторият етап от маршрутната мрежа на Магистралната: в града се появиха два нови маршрута, променени са 65 стари, организирани са 58 нови спирки и са оборудвани 50 павилиона за спирки.

Транспортна система "Магистрал" през 2016г. Първият етап обедини 39 наземни маршрута и направи възможно организирането на транспорт с интервално движение: автобуси и трамваи пристигат на спирките на всеки пет до седем минути.

Нови маршрути

Маршрути М2 и М7 обединени в маршрут m27. Той позволява на пътниците да пътуват от изток на запад от столицата без трансфери: от Рязански проспект до Таганка, по Нови Арбат и Кутузовски проспект.

В най-натоварения участък на Ленински проспект е въведен и експресен маршрут. 144k.

Актуализирани маршрути

Автобусни маршрути m3вземете 45 минути по-малко по новата специална лента на площад Borovitskaya директно от Volkhonka до Mokhovaya.

Експрес m7пътниците ще могат да използват като алтернатива линията на метрото Таганско-Краснопресненская. Автобусите на Ryazansky Prospekt спират само на ключови кръстовища. Маршрутът минава до 138-ия блок на Vykhin през метростанция Ryazansky Prospekt.

Полет m8разширен до новата крайна спирка "Дангауеровка" - това ще подобри транспортната достъпност в района на метростанция Авиамоторная.

Обособени ленти

По маршрута м2отвори специални ленти на Vozdvizhenka. От октомври тук е добавена специална линия на Sretenka - сега можете да стигнете от New Arbat до Mira Avenue без трансфери.

И движението на маршрута m9минава по нова специална лента на Сретенка вместо Градинския пръстен.

В същото време движението по Солянка, Болшая Лубянка и Сретенка е реорганизирано: за първи път две специални ленти минават по една улица в две посоки.

Трансферни центрове

На площад „Славянская“ беше изграден възлов възел с покрити павилиони, табла за пристигащи, безжичен интернет и конектори за зареждане на телефони. Скоро тук ще се отвори станция за споделяне на велосипеди с подчертана карта и нови терминали.

Също така трансферни центрове се появиха на площад Лубянка, Тверская застава, Серпуховская и Калужска площади.

Освен това на метростанциите „Красные ворота“, „Кропоткинская“, „Барикадная“, „Сухаревская“, „Лубянка“, „Курская“, „Маяковская“ и „Белоруская“ разстоянието на преминаване е намалено до минимално възможните 50–80 метра.

Нови спирки

Обновени са 50 павилиона на спирките, като до края на годината броят им ще нарасне до 400. Новите спирки са оборудвани със зарядни станции, интернет, система за видеонаблюдение и електронни дисплеи. Също така, имената на много спирки бяха променени, за да бъдат по-разбираеми и разпознаваеми.

Чрез проходи през градинския пръстен

Сега автобусите могат да пресичат пръстена, без да се обръщат.

Трамвайни релси

Трамвайните релси на булевардния пръстен са отделени от пътя - движението на трамваите вече не е засегнато от задръствания или катастрофи.

Навеси до метрото

Спирките и входовете на метрото са декорирани в същия стил.

Карта с атракции

Новата схема е допълнена от атракции, главни улици и удобни трансфери.

На 7 октомври се променя движението на автобусите, включени в маршрутната мрежа „Магистрала“. Столичното Министерство на транспорта официално обяви пускането на втория етап от маршрутната мрежа. На всички спирки на наземния транспорт се появи актуализирана карта на маршрута;

В Москва се появи нов маршрут M27. Започва от метростанция Парк Победи и стига до Карачаровския надлез на Рязански проспект. „Новият маршрут M27 свързва улица „Кутузовски“ с проспект „Рязански“ С метро можете да стигнете от Кутузовски до проспект „Рязански“ само с две прекачвания, а М27 свързва точките с един маршрут, без прекачвания и маршрутите M7 няма да бъдат отменени“, каза заместник-началникът на транспорта Алина Бисембаева. Магистралите M2 и M7 наистина останаха, но леко промениха траекторията си.

Автобусният маршрут М2 от Лубянка до гара Рижски е удължен. Сега той свързва Fili, Novy Arbat с Avenue Mira, станция Rizhsky и метростанция Rizhskaya. На Болшая Лубянка, Сретенка и авеню Мира вече има специална лента за М2, която ускорява трафика.

Автобус M7, който тръгва от метростанция Kitay-Gorod и достига до 138-ия блок на Vykhino, се превърна в експресен автобус. Броят на спирките по маршрута му е намален наполовина: от 40 на 20. На Рязански проспект той също е увеличил скоростта, като е организирал специална лента. Също така ще бъде по-удобно да се движите в центъра на М7 след подобряването на улиците Нижняя и Верхняя Радищевски, на които ще се появи специална лента. Високоскоростният автобус М7 се превръща в пълноценна алтернатива на една от най-натоварените линии на метрото - Таганско-Краснопресненская.

Автобус M3, който се движи между метростанция "Семеновская" и стадион "Лужники", промени маршрута си от центъра. Сега той не завива от площад Боровицкая към Пречистенския насип, а се движи от Моховая директно към Волхонка и продължава да се движи по специалната линия, спестявайки до 45 минути по време на пътуването.

На проспект "Ленински" на 7 октомври беше пуснат нов полуекспресен влак - автобус 144k от метростанция "Октябрьская" до спирка на улица "Кравченко". Той беше въведен вместо маршрута M4K, като прави само осем спирки: „Улица Кравченко“, „Улица Мария Улянова“, „Ломоносовски проспект“, „Московски универсален магазин“, „Площад Гагарин“, „Траумпункт“ (обратно - „Академик Петровски“ улица” и „Метростанция „Октябрьская”). Пътниците по актуализирания маршрут се качват и слизат на Leninsky Prospekt на същите спирки като пътниците по маршрути M1, M4 и 144.

Маршрутът M8 е разширен с две спирки - до Danguerovka, за да се подобри транспортната достъпност в района на метростанция Aviamotornaya.

Автобус М9 смени траекторията си в центъра. От Kitai-Gorod той сменя платната в нова специална лента на Lubyansky Proezd, след това навлиза в специална лента на Bolshaya Lubyanka, премества се в Sretenka, споделяйки специалната лента с маршрута M2. След това, пресичайки градинския пръстен, той се движи по определената лента по авеню Мира.

Маршрут Б на градинския пръстен също имаше късмет. Сега той влиза по-малко в тунелите. „Маршрут Б минаваше по протежение на градинския пръстен и беше трудно да се сменят лентите, за да влязат в тунела В тези участъци сменихме маршрута, сега те не влизат в тунела, а минават през площадите отгоре, което позволява на хората да направят удобен трансфер от метрото до наземния транспорт“, каза зам на транспорта. Тя добави, че автобус Б продължава да се движи през площадите на градинския пръстен по обособено платно.

В момента обаче няма пълноценна обособена лента по градинския пръстен. Според Алина Бисембаева, организирането на специални ленти на градинския и булевардния пръстен се обсъжда, все още не е взето решение. „За нас и кмета на града е важно да поддържаме баланс на интересите на всички хора, които пътуват с различни видове транспорт, а не да създаваме колапс в града“, подчерта тя. Служителят призна, че проектът за организиране на движението по градинския пръстен е готов, но решенията ще бъдат взети от кметството през следващата година.

Монтирани са нови модерни спирки на наземния транспорт в града. Тази година се появиха 58 от тях, както в центъра на града, така и в околностите. Докато чакате транспорт, можете да презаредите всяка джаджа, да използвате безжичен интернет и да се скриете от дъжда. Между другото, на спирките вече е светло, те се осветяват от крушки, монтирани в тавана на конструкцията.

В резултат на новата организация на движението, според прогнозата на Министерството на транспорта, пътникопотокът на наземния транспорт в центъра на града ще се увеличи с поне 25%.

Проектът "Магистрал" стартира в Москва преди година. Според Алина Бисембаева през годината повече от 130 милиона души са използвали наземен транспорт в центъра, а около половин милион души използват автобуси всеки ден. „През годината броят на пътниците по сухопътните маршрути в центъра на града е нараснал с повече от 30%. Смятаме, че това е много добър резултат и проектът „Магистрал“ трябва да се развива“, казва Бисембаева, като отбелязва, че „Магистрала“ -3 проектът няма да се появи преди следващата година.

• Как да си купя билет за влак?

  • Посочете маршрут и дата. В отговор ще намерим информация от руските железници за наличието на билети и тяхната цена.
  • Изберете подходящия влак и място.
  • Платете билета си, като използвате един от предложените методи.
  • Информацията за плащане ще бъде незабавно предадена на Руските железници и вашият билет ще бъде издаден.

• Как да върна закупен билет за влак?

• Възможно ли е плащане на билет с карта? Безопасно ли е?

  Да, разбира се. Плащането се извършва през портала за плащане на центъра за обработка на Gateline.net. Всички данни се предават по защитен канал.

  Порталът Gateline.net е разработен в съответствие с изискванията на международния стандарт за сигурност PCI DSS. Софтуерът на шлюза е преминал успешно одита според версия 3.1.

  Системата Gateline.net ви позволява да приемате плащания с карти Visa и MasterCard, включително с помощта на 3D-Secure: Verified by Visa и MasterCard SecureCode.

  Формата за плащане на Gateline.net е оптимизирана за различни браузъри и платформи, включително мобилни устройства.

  Почти всички железопътни агенции в интернет работят през този портал.

• Какво е електронен билет и електронна регистрация?

  Закупуването на електронен билет от уебсайта е модерен и бърз начин за издаване на документ за пътуване без участието на касиер или оператор.

  При закупуване на електронен билет за влак, местата се изкупуват веднага в момента на плащането.

  След плащане, за да се качите на влака е необходимо:

  • или пълна електронна регистрация;
  • или отпечатайте билета си на гарата.

  Електронна регистрацияНе се предлага за всички поръчки. Ако има налична регистрация, можете да я завършите, като щракнете върху съответния бутон на нашия уебсайт. Ще видите този бутон веднага след плащането. След това ще ви е необходим оригиналният ви документ за самоличност и разпечатка на вашата бордна карта, за да се качите на влака. Някои проводници не изискват разпечатка, но е по-добре да не рискувате.