Виси над бездната: руският Черноморски флот получи нов уникален кораб. Домашно оръжие и военна техника

В сряда във военноморската база Новоросийск се проведе церемония по предаването на нов кораб на руския Черноморски флот. Андреевското знаме бе издигнато на спасителния влекач "Професор Николай Муру". Това е уникален съд, предназначен да изпълнява широк спектър от задачи. Кръстен на военноморски ученпредназначени за повторно плаване на кораби, теглене, евакуиране на жертви от повредени кораби и предоставяне на медицинска помощ, захранване с електричество на аварийни кораби, борба с пожари (включително в съоръжения на крайбрежната инфраструктура). От този кораб е възможно да се извършват водолазни работи на дълбочина до 60 метра, да се събират нефтопродукти, разлети на повърхността на морето, и да се извършват издирвателни и изследователски дейности в Астраханския кораборемонтен завод, филиал на кораба "Звёздочка". Център за ремонт, прехвърли влекача на заводски морски изпитания в края на миналата година. По-рано това предприятие построи подобен кораб за ВМФ на Русия, който през август 2014 г. беше предаден на Службата за търсене и спасяване на Каспийската флотилия. Между другото, влекачите "Професор Николай Муру" бяха тествани в Каспийско море. Практическото „тестване“ потвърди уникалните възможности на плавателния съд, като може би основната е способността да се задържи корабът в открито море на едно място без използване на котви, постигнато чрез оригиналната система за динамично позициониране. инспекция на обект с по-голяма точност”, лежащ на дълбочина, с подводни апарати, спуснати от кораба”, подчертава генералният директор на „Звездочка” Николай Калистратов. „Това е особено важно, когато се извършват спасителни или корабоподемни операции. Той блестящо завършва корабостроителния отдел на Висшето военноморско инженерно училище на името на. F.E. Дзержински, участва в изграждането на военни кораби и подводници и се занимава с научна и педагогическа дейност. Много от тези, които са учили във военноморските университети, са наясно с трудовете на този талантлив учен. Спасение без компромисОборудването на кораба включва барокамера, дистанционно управляем необитаем подводен апарат, 12 комплекта водолазно оборудване, комплекти оборудване за подводни работи - заваряване, рязане, геодезия. Има резервоари за събиране на нефтопродукти от водата, монитори за гасене на пожари, товарни кранове и лебедки. С екипаж от 26 души, корабът е в състояние да вземе на борда си още 60: говорим за хора, спасени от бедстващи кораби. Влекачът има скорост от 14 възела и може да остане автономно в морето до 20 дни Един от елементите на спасителното оборудване, оборудвано с "Професор Николай Муру", заслужава специално внимание. Става дума за модерен корабен водолазен комплекс, който позволява подводно търсене и проверка на обекти на големи площи и в широк диапазон от дълбочини, както и осигуряващ работа на трима водолази едновременно на дълбочина до 100 метра „Генерал съставът на оборудването на комплекса е разработен по време на предишни проекти и включва: включва двукамерна проточно-декомпресионна камера с газоснабдителна система, интегрирана станция за управление на спускане, средства за спускане и повдигане на водолази, както и средства за подпомагане на водолазните операции“, подчертава генералният директор на компанията Tethys Pro, която произвежда това оборудване, Алексей Кайфаджян. – Комплексът включва и роботизиран комплекс за търсене и спасяване, създаден на базата на дистанционно управляемия подводен апарат Falcon 1000. Това е най-популярното устройство в линията подводни превозни средства от лек клас, което се е доказало по време на различни инспекционни работи и спасителни операции„Известно е например, че дистанционно управляваният автомобил „Фалкон“ е бил използван за ликвидиране на последствията от аварията в Саяно-Шушенската водноелектрическа централа по време на издирвателно-спасителни операции в района. трагична смъртмоторен кораб "България", надеждността и ефективността на елементите на водолазния комплекс на кораба бяха потвърдени по време на държавните изпитания на влекача "Професор Николай Муру". При тестването на кораба и неговото оборудване беше извършен комплекс от водолазни, търсещи и проучвателни работи на различни дълбочини и бяха проведени учения по основната цел на кораба, включително гасене на пожари на повредени кораби и крайбрежни съоръжения. Нямаше оплаквания относно работата на оборудването. Флотът получава подкрепленияСпасителният влекач проект 22870 „Професор Николай Муру“ ще влезе на въоръжение в Службата за търсене и спасяване на Черноморския флот. Днес сред задачите на това оперативно-стратегическо обединение на руския флот са защитата на икономическата зона и зоните на промишлена дейност на страната ни в зоните на нейната отговорност, осигуряване на безопасността на корабоплаването, провеждане на съвместни учения, действайки като част на мироопазващи сили, извършване на посещения и бизнес разговори През последните години флотът пое курс за модернизиране на оръжията. Така през тази година се очаква Черноморският флот да получи втория кораб от този проект - сега той е във висока степен на готовност в балтийската корабостроителница "Янтарь" в Калининград. Общо шест кораба от този клас ще бъдат построени в близко бъдеще за Черноморския флот, освен това флотът трябва да бъде попълнен с два малки ракетни кораба "Зелен Дол" и "Серпухов", чието строителство завършва в Зеленодолск. Корабостроителница кръстена на. А.М. Горки. Черноморският флот също планира да приеме две нови дизелово-електрически подводници от проект 636.3 „Новоросийск“, които са първите от поредицата подводници, предназначени за решаване на проблеми в Черно море. Процесът на формиране на екипажи за тези катери вече е завършен „През последните 1,5 години, в съответствие с програмата за превъоръжаване на флота, Черноморският флот е попълнен с повече от десет катера и спомагателни кораби с различно предназначение“, казаха от ръководител на отдела за информационно осигуряване Черноморски регионкапитан 1-ви ранг Вячеслав Трухачов. „Сред тях са най-новите противодиверсионни катери от проект 21980 „Грачонок“, високоскоростни патрулни катери „Раптор“, водолазни катери от различни проекти, морски влекачи. Днес катерът е на въоръжение в Червенознаменната бригада от кораби, охраняващи акваторията на Черноморския флот. Пъргави, бързи, добре въоръжени и надеждно защитени - какво друго е необходимо на корабите, изпълняващи такива специфични задачи като противодействие на терористични и саботажни заплахи. При водоизместимост 138 тона катерите са оборудвани със съвременна хидроакустична станция за откриване на подводни диверсионни сили и средства и навигационна радиолокационна станция. Те са въоръжени с ПЗРК "Игла", както и с картечници и гранатомети. Днес Черноморският флот включва пет противодиверсионни катера от проект 21980. Не толкова отдавна в Цемеския залив беше създаден отряд за противодействие на диверсионни сили и средства. Новоросийск военноморска базаЗа първи път е проведено учение с участието на катери "Раптор" и "Грачонок". По време на маневрите са отработени въпроси за откриване и задържане на подводни диверсанти, както и действия за защита на граждански кораби, намиращи се в акваторията на търговското пристанище Новоросийск. Цивилните колеги на моряците бяха впечатлени от бързината на действията на лодките: от засичането на движещ се обект в пристанището до неговото залавяне и задържане изминаха броени минути. От морските дълбини до небесните висиниДойде ред на ремонта и ветерана подводен флотЧерноморски флот - Корабът, който е на служба от 1989 г., е преминал планов ремонт в 13-ти кораборемонтен завод. По време на ремонтните работи ще бъде подобрена материалната част на подводницата, което ще подобри нейните технически характеристики. „Това не е просто ремонт, а ремонт-модернизация“, отбеляза командирът на „Алроса“ капитан 2-ри ранг Станислав Ржицки. „Нямаше нищо подобно в биографията на нашата подводница.“ Между другото, някои от интериорите на Alrosa могат да се видят на филмовия екран: през 2003 г. лодката за кратко стана снимачна площадка за популярния филм „72 метра“. В същото време предназначението на лодката е далеч от кинематографично: тя е оборудвана с 6 торпедни апарата, а арсеналът на подводницата е 18 торпеда или 24 мини Проект 1135 е предназначен за противоподводна и противовъздушна отбрана на формациите на бойни кораби. Водоизместимостта му е повече от 3,3 тона, екипажът му е 194 души. Корабът е въоръжен с универсална ракетна система, торпедни апарати, пускови установки за ракети и бомби, зенитно-ракетен комплекс и универсална артилерийска установка. Патрулният кораб, който е преминал актуализация, вече е част от постоянната група кораби на руския флот в Средиземно море. През 2015 г. ще продължи процесът на смяна на въоръжението военноморска авиацияЧерноморски флот. По-специално тези, които стоят в редиците тук (Звезда наскоро говори за техните бойни способности) ще бъдат заменени с . Шест летателни екипажа на тези самолети вече са преминали преквалификация в Учебния център на военноморската авиация Ейск. Освен това това беше втората група пилоти, които се преквалифицираха за нови самолети. Преди това екипажите на Черноморския флот придобиха умения за пилотиране на Су-30СМ в учебния център на ВВС на Русия Липецк.

В сряда, 10 юни, във военноморската база Новоросийск се проведе тържествена церемония по издигане на Андреевския флаг и приемане на спасителния буксир проект 22870 „Професор Николай Муру“ в състава на ВМФ на Русия.

Церемонията по издигане на флага проведе началникът на щаба на Новоросийската военноморска база (НВМБ) капитан 1-ви ранг Валерий Смирнов. На събитието присъстваха представители на Астраханския клон на кораборемонтния център "Звездочка", където е построен корабът, конструкторското бюро "Вимпел", разработило проекта на кораба, синът на корабостроителя Николай Петрович Муру - капитан 1-ви ранг Георгий Муру и внук Николай Муру.

Помощ за CVMP:

ДГС „Професор Николай Муру” разполага с възможностите за поддържане на повърхността на аварийни кораби и извършване на сложни водолазни работи на дълбочина до 60 метра. Освен това корабът може да изпълнява задачи по събиране на нефтопродукти от повърхността на морето, както и да извършва издирвателни и проучвателни работи.

Особеност на SBS "Професор Николай Муру" е наличието на система за динамично позициониране, която гарантира задържането на кораба на определена точка в морето без използване на котви. Това дава възможност за по-точно изследване на обект на дълбочина с помощта на подводни превозни средства от борда на плавателен съд, което е особено важно по време на спасителни операции и операции по повдигане на кораби.

Основни характеристики на спасителния влекач "Професор Николай Муру": водоизместимост 1200 тона. Максималната дължина е 57 метра, ширина 14 метра, странична височина 5,4 метра, газене 3,2 метра. Скорост 14 възела. Тяга на швартовото въже 500 kN. Автономност 20 дни. Екипаж от около 30 души. По време на операции по търсене и спасяване, той може да вземе на борда си над 60 души. Корабът е оборудван с барокамери за подпомагане работата на водолази и необитаеми подводни апарати за търсене и изследване на обекти.

Водещият кораб на този проект е SB-45, който беше въведен в експлоатация в Каспийската флотилия на 6 август 2014 г.

ДГС „Професор Николай Муру” ще изпълнява задачи в състава на Черноморския флот. В близко бъдеще се планира изграждането на още два такива кораба.

Заслужил деец на науката и технологиите на Руската федерация, доктор на техническите науки, професор, капитан в оставка 1-ви ранг Николай Петрович Муру (1921 - 2004) - водещ учен в страната в областта на корабоподемната, подводна и надводна непотопяемост на кораби и плавателни съдове .

В сряда, 10 юни, във военноморската база Новоросийск се проведе тържествена церемония по издигане на Андреевския флаг и приемане на спасителния буксир проект 22870 „Професор Николай Муру“ в състава на ВМФ на Русия.

Церемонията по издигане на флага проведе началникът на щаба на Новоросийската военноморска база (НВМБ) капитан 1-ви ранг Валерий Смирнов. На събитието присъстваха представители на Астраханския клон на кораборемонтния център "Звездочка", където е построен корабът, конструкторското бюро "Вимпел", разработило проекта на кораба, синът на корабостроителя Николай Петрович Муру - капитан 1-ви ранг Георгий Муру и внук Николай Муру.

Помощ за CVMP:

ДГС „Професор Николай Муру” разполага с възможностите за поддържане на повърхността на аварийни кораби и извършване на сложни водолазни работи на дълбочина до 60 метра. Освен това корабът може да изпълнява задачи по събиране на нефтопродукти от повърхността на морето, както и да извършва издирвателни и проучвателни работи.

Особеност на SBS "Професор Николай Муру" е наличието на система за динамично позициониране, която гарантира задържането на кораба на определена точка в морето без използване на котви. Това дава възможност за по-точно изследване на обект на дълбочина с помощта на подводни превозни средства от борда на плавателен съд, което е особено важно по време на спасителни операции и операции по повдигане на кораби.

Основни характеристики на спасителния влекач "Професор Николай Муру": водоизместимост 1200 тона. Максималната дължина е 57 метра, ширина 14 метра, странична височина 5,4 метра, газене 3,2 метра. Скорост 14 възела. Тяга на швартовото въже 500 kN. Автономност 20 дни. Екипаж от около 30 души. По време на операции по търсене и спасяване, той може да вземе на борда си над 60 души. Корабът е оборудван с барокамери за подпомагане работата на водолази и необитаеми подводни апарати за търсене и изследване на обекти.

Водещият кораб на този проект е SB-45, който беше въведен в експлоатация в Каспийската флотилия на 6 август 2014 г.

ДГС „Професор Николай Муру” ще изпълнява задачи в състава на Черноморския флот. В близко бъдеще се планира изграждането на още два такива кораба.

Заслужил деец на науката и технологиите на Руската федерация, доктор на техническите науки, професор, капитан в оставка 1-ви ранг Николай Петрович Муру (1921 - 2004) - водещ учен в страната в областта на корабоподемната, подводна и надводна непотопяемост на кораби и плавателни съдове .