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Dresda era nella Repubblica Democratica Tedesca o nella Repubblica Federale Tedesca. Repubblica Democratica Tedesca (RDT): storia, capitale, bandiera, stemma

Internet è pieno di foto e post di Dresda. Ciò non sorprende, perché Dresda è una delle città tedesche più visitate dai turisti. Ma pochi turisti vanno oltre la prenotazione turistica: la città vecchia e il quartiere della birreria di Neustadt, quindi tutte queste fotografie e resoconti sembrano banali e ripetitivi. Oggi proverò a mostrare una Dresda completamente diversa da quella che sei abituato a vedere. Il post di oggi è dedicato al patrimonio architettonico di Dresda della DDR: edifici a pannelli e grattacieli, di cui ce ne sono innumerevoli in questa bellissima città. E ciò che più sorprende è che non solo non disturbano il quadro della città, ma anzi lo decorano. Ma vediamo tutto con i nostri occhi...

01. Le prime tre fotografie sono state scattate dal ponte di osservazione situato presso la stazione superiore di Dresda. Da questo punto di osservazione puoi vedere tutta Dresda in un colpo d'occhio. E il suo territorio è molto vasto, perché in termini di superficie occupata, Dresda è la quarta città della Germania dopo Berlino, Amburgo e Colonia.

02. Durante la DDR furono costruiti enormi quartieri residenziali costituiti da grattacieli alla periferia di Dresda. In lontananza nella foto c'è una delle aree più grandi di questo tipo: Prolis. L'area è molto particolare, costruita secondo modelli sovietici ed è attualmente abitata principalmente da segmenti della popolazione disoccupati e scarsamente istruiti. Considerando il basso costo e l'ampia scelta di alloggi che prevale a Dresda, solo una persona consapevolmente vicina a quell'ambiente sociale può affittare un appartamento a Prolis. Se volete portare con voi un reportage fotografico originale e non pop da Dresda, recatevi a Prolis, capolinea dei tram 1, 9 e 13. Fatelo solo durante le ore diurne e vi consiglio di fotografare le persone con discrezione, sono mmm... un po' irritabili.

03. Non solo la periferia della città, ma anche tutto il suo centro è costruito con quartieri isolati, come dimostra chiaramente questa fotografia. Blocchi di cemento di grattacieli e guglie di cattedrali formano qui un unico paesaggio urbano ed è sorprendentemente armonioso.

04. Spostiamoci in centro città e guardiamolo più da vicino dall'alto. La riserva turistica, cioè il territorio della città vecchia, è delineata dai campanili delle cattedrali e dalla torre del municipio (più a destra). In cima alla torre del municipio c'è un ponte di osservazione, ma negli ultimi anni il municipio è stato ricostruito e non era possibile accedervi. Visiterò Dresda questa primavera. Dovremo controllare se il ponte di osservazione è aperto; le viste da lì dovrebbero essere incredibili.

05. E questa è la zona accanto alla mia. A proposito, ho scattato fotografie dall'ultimo piano dell'edificio dell'istituto centrale. Questa è la zona della DDR. Tre grattacieli in lontananza sono dormitori universitari; la ripresa precedente è stata scattata dal balcone di uno di essi.

06. In primo piano c'è un altro dormitorio universitario, uno dei pochi a non essere stato sanificato. I progetti per la sua riabilitazione sono già allo studio e i lavori stanno per iniziare. In realtà qui ci sono due edifici gemelli, ma l'angolazione era tale che un gemello si nascondeva dietro il secondo.

07. Un'altra vista dall'ultimo piano dell'edificio dell'istituto. In questo giorno sono stato molto fortunato con il tempo.

08. Un occhio attento noterà nella foto una cupola dorata. Nel frattempo la nostra escursione viene teletrasportata sul balcone dell'ultimo piano del grattacielo destro.

09. Da questa foto non capirai subito che è stata scattata in Germania. La Chiesa ortodossa russa si inserisce organicamente nel paesaggio circostante, sottolineando solo il colore di quest'area.

10. La chiesa ortodossa fu costruita nel 1872-1874 in stile architettonico russo-bizantino, potete leggere di più su Wikipedia.

11. Questa è un'area studentesca, situata tra le due più grandi istituzioni educative della città: l'Università Tecnica e l'Istituto di Tecnologia ed Economia. A destra nella foto c'è un dormitorio studentesco sanificato, a sinistra c'è un normale edificio residenziale dietro il quale si vedono gli edifici dell'istituto e la mensa studentesca con il tetto triangolare rosso.

12. Bella chiesa, vorrei aggiungere un paio di foto degli interni, ma alla vista di una macchina fotografica gli operatori del tempio diventano mmm... irritabili, come gli abitanti di Prolis.

13. Un altro complesso di grattacieli sono anche dormitori studenteschi. Erano tutti gemelli, costruiti secondo lo stesso progetto, ma durante la ristrutturazione sono stati accostati in modo creativo e ora sono diventati una decorazione della zona.

14. Sono gli stessi ma da una prospettiva diversa. Bellezza!

15. Questi gemelli sono anche dormitori studenteschi situati nel centro della città. Ho vissuto in uno di loro per quattro anni felici.

16. Ma torniamo all'ultimo piano dell'edificio dell'istituto e guardiamo fuori dalla finestra sul lato posteriore dell'edificio. Cosa vediamo?

17. Questo è probabilmente come sarebbe una città socialista utopica se fosse possibile costruire il comunismo :)

18. Bellezza!

19. L'inquadratura ha catturato un treno di pendolari che aveva appena lasciato l'edificio della stazione principale e si stava dirigendo verso il parco nazionale della Svizzera sassone.

20. E questi grattacieli gemelli sono normali edifici residenziali. Non solo sono alti di per sé, ma stanno anche su una collina. La vista da lì deve essere spettacolare. Bene, controlliamo... e il teletrasporto ci porta sul balcone in alto a destra.

21. La vista dal balcone è davvero incredibile.

22. Quanto è bella questa città immersa nel verde!

23. L'espressione “annegare nel verde” assume qui un significato del tutto letterale. Il mare verde ha inghiottito completamente le strade cittadine, i cavalcavia ferroviari, le case e le piazze della città. I grattacieli e i tetti dei grattacieli ricordano le isole in questo enorme oceano verde che si estende fino all'orizzonte.

24.

25. Una vista dal retro di tre grattacieli: i dormitori degli studenti dall'ottava foto. Dal balcone di quello centrale ho fotografato la zona con la chiesa ortodossa russa, che si vede nelle fotografie sopra. Due edifici identici nella parte inferiore della foto sono gli edifici della Biblioteca di Stato SLUB, familiari a ogni studente di Dresda. Nel culmine della sessione, questa biblioteca diventa una seconda casa per migliaia di studenti.

26. Ciò che amo Dresda è la sua diversità. Molte epoche storiche sono sorprendentemente combinate qui, e così armoniosamente che ciascuna di queste epoche non perde la sua atmosfera e originalità. Di conseguenza, una passeggiata per i quartieri della città diventa un viaggio nel tempo attraverso la ricca storia di questa grande città.

27. Nel prossimo post continuerò a esplorare la città dall'alto e a mostrare i grattacieli di Dresda in modo più completo.

Centro amministrativo del distretto di Dresda. 585,8 mila abitanti (1970). Un importante centro economico e culturale del paese. La crescita economica iniziale della Danimarca fu facilitata dalla sua favorevole posizione di trasporto lungo il corso d'acqua dell'Elba dall'Europa centrale al Mare del Nord e lungo la rotta commerciale che passava ai piedi dei Monti Metalliferi. D. - porto fluviale, nodo ferroviario. linee e autostrade, aeroporto. La città ha sviluppato rami altamente qualificati, prevalentemente non ad alta intensità di metalli, dell'ingegneria meccanica, in particolare l'industria elettrica ed elettronica (trasformatori, frigoriferi, ingegneria termica, apparecchiature per il vuoto, semiconduttori), la costruzione di strumenti, la produzione ottica e l'ingegneria di precisione (raggi X macchine, attrezzature cinematografiche e fotografiche, ecc.). Sono rappresentate l'industria leggera, l'antica produzione di porcellane e prodotti in vetro, l'abbigliamento, i mobili, l'industria alimentare e degli aromi (soprattutto tabacco e cioccolato).

Riferimento storico. D. è originariamente un villaggio di pescatori degli slavi serbo-lusatiani. La città fu menzionata per la prima volta nel 1216. Intorno al 1345 e intorno al 1368 in Danimarca ebbero luogo rivolte di artigiani contro il patriziato. Dal 1485 D. - residenza della linea Albertina dei duchi sassoni di Wettin. Dal 1806 è capitale del Regno di Sassonia. Durante le guerre napoleoniche ci fu una grande battaglia vicino a D. (26-27 agosto 1813). Durante la rivoluzione del 1848-49 in Germania ebbe luogo una rivolta in difesa della costituzione imperiale (vedi Rivolta di Dresda 1849). Nel 1871 D., come tutta la Sassonia, entrò a far parte dell'Impero tedesco. Nel 1917-18 il movimento contro la guerra imperialista si sviluppò in modo significativo in Danimarca. Nel settembre 1923 ebbe luogo in Germania una manifestazione di “centinaia di proletari”, che segnò l’inizio dell’ascesa del movimento rivoluzionario in Sassonia. L'enorme distruzione e morte di una parte significativa degli abitanti della Danimarca fu causata dal bombardamento della città da parte di aerei britannici e americani alla fine della seconda guerra mondiale (febbraio 1945). Dopo la liberazione da parte dell'esercito sovietico (8 maggio 1945), Dubrovnik divenne parte della zona di occupazione sovietica della Germania. Con la formazione della DDR (7 ottobre 1949) ne entrò a far parte.

Pianificazione e architettura. D. è una delle città tedesche più belle. Il suo aspetto è in gran parte determinato dai parchi e dai ponti sull'Elba, che collegano la parte della riva sinistra della D. - Altstadt (Città Vecchia - il nucleo storico della città) - con Neustadt (Città Nuova). Neustadt fu costruita principalmente nei secoli XIX-XX e ha una pianta ad anello radiale nella parte centrale; il suo centro è Piazza Einheit (Unità), adiacente ai quartieri degli affari. Sulla riva destra dell'Elba si trovano monumenti architettonici restaurati: il Palazzo giapponese (1715-1741, architetti Z. Longlun, J. de Bodt, M.D. Pöppelman), nonché il palazzo Pillnitz e il complesso del parco (1720-24, architetti M.D. Pöppelman, Z. Longlün). Altstadt ha avuto una rete di strade relativamente regolare sin dal Medioevo; il suo centro è la piazza Postplatz, situata tra i nuovi edifici (sul sito dei quartieri distrutti) e i principali monumenti architettonici raggruppati lungo l'Elba. Tra questi: il castello degli Elettori (poi dei re, fondato intorno al 1200, edificato nei secoli XV-XIX, restaurato); in stile barocco - l'insieme del palazzo Zwinger (da padiglioni uniti da gallerie su 3 lati del cortile; 1711-1722, architetto M. D. Pöppelman; restaurato nel 1955-62, vedi malato.) e la chiesa Hofkirche (1738‒56, architetto G. Chiaveri; restaurata, cfr. malato.). Lo Zwinger è chiuso dalla costruzione della Pinacoteca (1847–49, architetto G. Semper; ultimata nel 1856, architetto M. Haenel; restaurata). La ricostruzione socialista della Germania iniziò con la costruzione della piazza Altmarkt (1953–56, architetti J. Rascher, G. Müller, G. Guder) e di alcune strade (Ernst-Thälmann Straße, ecc.). Un insieme di edifici a più piani fu eretto nell'area di Prager Strasse (architetto P. Snigon e altri). Costruzione: Casa della Tipografia (1960‒68), Palazzo della Cultura (1970) - architetti W. Hensch, H. Loeschau e altri. Le collezioni d'arte statali di D. includono Galleria d'arte di Dresda, Museo storico, Collezione di porcellane, “Volta verde” (collezione di gioielli sassoni), Museo di arte popolare, ecc.

Istituzioni educative e istituzioni scientifiche. Università Tecnica, Scuola Superiore dei Trasporti, Accademia di Medicina, Scuola Superiore di Musica, Scuola Superiore di Belle Arti, Istituto Pedagogico. Grandi biblioteche. D. - centro di ricerca nucleare (reattore nucleare a Rossendorf vicino a D.).

Lett.: Unter der Fahne der Revolution. Die Dresdner Arbeiter im Kampf gegen den 1. Weltkrieg, Dresda, 1959; Löffler F., Das alte Dresden, 4. Aufl., Dresda, 1962.

Grande Enciclopedia Sovietica. - M.: Enciclopedia sovietica. 1969-1978 .

Scopri cos'è "Dresda (una città della DDR)" in altri dizionari:

- (Dresda), città della DDR, centro del distretto omonimo. Fu menzionato per la prima volta nel 1216. Dal 1485 è la residenza dei duchi sassoni di Wettin. Dal 1806 capitale del Regno di Sassonia. Un grande centro culturale e artistico. Dresda è una delle città più belle... ... Enciclopedia dell'arte

Questo termine ha altri significati, vedi Dresda (significati). Città di Dresda Stemma di Dresda ... Wikipedia

I Distretto di Dresda nel sud-est della DDR, nel bacino del corso superiore del fiume. Elba. Superficie 6,7 mila km2. Popolazione (1969) 1,9 milioni di persone; nei distretti amministrativi di Bautzen, Niski, Kamenz (Oberlausitz) vivono in numero ridotto, ad eccezione dei tedeschi... ... Grande Enciclopedia Sovietica

- (Dresda) città della DDR, amm. C. ambiente Dresda. 491,7 tj (1961). Grande industriale centro (ingegneria di precisione, costruzione di strumenti, produzione ottica, nonché la produzione storica di porcellana e vetro). D. originariamente villaggio di pescatori del Serbo... ... Enciclopedia storica sovietica

Demolisci tutto e costruisci da zero una nuova città giardino - quanto spesso sento proposte del genere? Una vecchia casa del 19° o 20° secolo interferisce con la costruzione di una strada o con la costruzione di un centro direzionale? È semplice: “avete capito, la città deve svilupparsi” e le ruspe vanno all’attacco. Ogni mese, le città di tutto il paese perdono un edificio storico e ogni settimana circa una caratteristica. In tutto questo processo perdiamo noi stessi.

Nel processo di rapida urbanizzazione è importante non perdere faccia e identità. Oggi, nella migliore delle ipotesi, preserviamo l’eredità cerimoniale sotto forma di templi o palazzi, ma ignoriamo l’eredità utilitaristica dell’industria, dell’avanguardia o del modernismo del dopoguerra. Anche una casa demolita degli anni ’50 o ’70 priva i cittadini dei confini della memoria - il filo ereditario della tradizione culturale è perduto. Dopotutto, una cosa è parlare del passato nella tua testa, un'altra è guardare e toccare questo passato.

Per ora stiamo solo iniziando a comprendere l’ambiente e i pezzi di storia perduti a causa di demolizioni barbariche o tracce di guerra. I polacchi, ad esempio, dopo la seconda guerra mondiale cominciarono a restaurare la propria storia per ricreare la propria identità. Dresda è unica in quanto il restauro di oggetti e ambienti unici è iniziato dopo l'unificazione della Germania. Ci sono voluti decenni, ma oggi la città ha di nuovo il suo volto e il suo posto sulla mappa della civiltà umana.

Guerra e DDR

Nel febbraio 1945, gli aerei anglo-americani bombardarono massicciamente Dresda. Un importante centro culturale, l’antica capitale dell’elettorato di Sassonia, “Firenze sull’Elba” - tutto questo si trasformò in un cumulo di rovine. Era:

Divenne:

Chiesa Frauenkirche

Lo stato del castello di Dresda non era molto diverso da quello del castello reale di Königsberg nei primi anni del dopoguerra. Ma Dresdensky fu messo fuori servizio in tempo e non gli fu permesso di essere fatto a pezzi in mattoni, tanto meno iniziarono a far saltare in aria i resti.

Durante lo sgombero delle macerie, i resti della vecchia Dresda furono preservati e portati fuori città per la conservazione. Centro città nel 1957:

C'erano nuove costruzioni, ma il centro stesso era rimasto per lo più vuoto. Le autorità della RDT non si opposero al restauro dei monumenti storici; alcune perle di Dresda furono restaurate molto bene: ad esempio il complesso del palazzo Zwinger e l'Opera. Tuttavia, ulteriori lavori per la rinascita della Città Vecchia non rientravano nei loro piani immediati.

Anno 1990:

Germania unita e restaurazione

Nel 1989, i residenti decisero di voler riportare la capitale sassone alla sua antica bellezza e grandezza ad ogni costo. Non erano preoccupati per la ristrutturazione, per la disastrosa situazione economica della Germania orientale dopo la riunificazione, per la ricostruzione del centro storico da tempo defunto e per altre questioni.

Difficilmente pensavano che i costi investiti sarebbero stati poi ripagati dal flusso di turisti. Volevano solo che la loro città tornasse in tutto il suo splendore e ne fossero orgogliosi. Per loro era lo stesso compito spirituale più importante che per i polacchi dopo la guerra.

Il restauro del castello è iniziato agli inizi degli anni '90, e si è concluso solo nel 2013 - Solo un edificio nel centro storico ha impiegato più di 20 anni!

È qui che sono tornati utili i dettagli originali della città perduta. - I tedeschi riconobbero la posizione dei vecchi mattoni e li inserirono nella loro posizione originaria. Il vuoto fu riempito con nuovo materiale di colore chiaro. In questo modo è stato possibile preservare il valore storico e inserire la memoria della guerra per molti secoli:

Il denaro per il restauro fu raccolto pubblicamente e il simbolo della campagna fu la ricostruzione della Frauenkirche

Il restauro della chiesa è stato completato nel 2005. Subito dopo è iniziata la ricostruzione di interi isolati degli edifici storici circostanti. A questo scopo demolirono anche le case della RDT che si trovavano sulla strada.

Il restauro del Castello Residenza e della Frauenkirche è stato un lavoro meticoloso, mantenendo la massima accuratezza storica. Lo sviluppo dello sfondo è stato inizialmente previsto come una ristrutturazione stilizzata come antica, senza alcun tentativo di creare l'illusione dell'antichità e dell'autenticità.

Quasi tutte le case sono progettate sulla base di vecchie fotografie e dipinti, ma hanno volutamente un aspetto moderno. Di conseguenza, gli edifici ricreati creano lo sfondo necessario per i veri monumenti storici e l'atmosfera accogliente della città vecchia, ma non ingannano sulla loro autenticità. Questa è solo un’emulazione di ciò che è irrimediabilmente perduto.

Il processo è ancora in corso:

Molti lotti liberi sono temporaneamente adibiti a parcheggio, ma arriverà anche il loro momento:

I denti eliminati vengono ripristinati non solo al centro, ma anche più vicino alla periferia:

In alcuni punti gli edifici dell'epoca della DDR imitano nei loro parametri quelli antichi. I pannelli sono inseriti lungo le linee rosse e l'altezza degli edifici precedenti. Cioè, già allora pensavano all'aspetto e all'ambiente.

Cosa tenere e cosa no

Conservazione del patrimonio - un concetto piuttosto tardivo apparso durante l'Illuminismo. Se all'inizio veniva riconosciuto il valore dei monumenti antichi di 2000 anni, gradualmente questa soglia diminuiva. Oggi il limite della memoria di un luogo si è avvicinato ai 20 anni. Se prima le case ci sopravvivevano e solo allora diventavano preziose, oggi il patrimonio comincia a sopraffarci.

Il patrimonio può essere diverso, ma anche gli edifici delle stazioni, come i monasteri, ci raccontano lo stile di vita delle generazioni prima di noi. Gli edifici che sopravvivono ai loro creatori la dicono lunga sulle preferenze, sul livello di artigianalità e sulla qualità della vita dei nostri genitori, nonni e bisnonni. Soprattutto, si tratta di una risorsa non rinnovabile.

Lo sviluppo urbano può essere realizzato ripensando le vecchie fondamenta oppure attraverso soluzioni mirate. Molti sottolineano che i concetti di ricchezza e patrimonio architettonico di una città sono direttamente correlati. La gente ama l'antiquariato ed è monetizzato - l’economia del patrimonio dimostra che ogni euro investito nella manutenzione degli edifici storici genera 10 euro di reddito per la società (prova di Google presso la Direzione norvegese dei beni culturali).

La demolizione di ogni edificio storico non solo distrugge il lavoro investito dagli antenati nella costruzione della casa, ma danneggia anche l’ecologia generale. Ad esempio, i resti del Russia Hotel occupano circa 11 km² nella regione di Mosca. Pertanto, oggi nel mondo viene applicato il principio Save & Reuse - salvare e utilizzare in un modo nuovo. Riqualificare è meglio che demolire e costruire da zero.

Demolire una determinata casa può sembrare una decisione rapida e redditizia qui e ora, ma dovrebbe sempre essere un passo equilibrato e ponderato sotto tutti i punti di vista. Dopo il lavoro del bulldozer non resta che piangere sulle vecchie fotografie. Non per niente gli europei oggi determinano il livello di civiltà in relazione al loro patrimonio - questo modella l'ambiente che ci circonda (influenza civilizzatrice della continuità). Privandoci del passato, non abbiamo futuro.

PS Ho usato materiale per questo post

28 settembre. Ho dormito troppo e mi sono alzato alle 7 del mattino. Non ho impostato la sveglia sul telefono, ma l'ho spento in modo che non si scaricasse con l'aria fredda. Sono andato in bagno e mi sono preparato velocemente. Anche Richard e Fiona si stavano già preparando per fare colazione: sono turisti accurati, non come me, che cavalcano erba e noci. Richard mi mostrerà un libro, una guida alla pista ciclabile EuroVelo 7 (dalla Norvegia al sud Italia). Secondo questo libro, si è scoperto che Dresda era ancora a 90 km dal nostro luogo di schieramento. E pensavo che il totale da Praga fosse poco più di cento. Oggi quindi dovremo abbandonare la pista ciclabile e prendere altri percorsi.

Dall'altra parte di Usti nad Labem

devo Uste nad Labem. Ho imparato la strada per attraversare il confine Petrovice E Helendorf. Ora dobbiamo attraversare il fiume e attraversare la città. Ho trovato un supermercato in città. Alle 8 era già aperto e ho comprato kefir, salsiccia e corna. Mentre stavo mettendo tutto questo in uno zaino nel parcheggio, un altro ciclista si è avvicinato ed è riuscito a riempire il suo intero cestino con un mucchio di cibo nelle borse della bici e nello zaino. Gli ho chiesto come avrei potuto trovare la strada più breve per raggiungere il confine. All’inizio ha iniziato il suo ceco: non parlo inglese, mi spiace, signore. Ma alla domanda: la strada da Petrovich a Dresda? Lo stallone ha reagito ed è stato più socievole e ha mostrato al mio navigatore come guidare al meglio. Devi attraversare Klumets, ma prima di Naklerov ci sarà una ripida salita. Pensa, ti ho spaventato. Grazie mille per il suggerimento.

Club di hockey 2 leghe della Repubblica Ceca – Slovan (Usti nad Labem)

Lascio la città e vedo un poster di hockey locale. La squadra Usti nad Labem - Slovan gioca nella seconda lega e oggi gioca con i Knights of Kladno. Rivali di Kladno: questa squadra appartiene a Jaromir Jagr e suo padre. Oh. Ma oggi non abbiamo tempo, domani dobbiamo volare da Dresda. Ecco perché la DDR ci aspetta.

Arrivato normalmente Chlumec, superato il bivio. Stele con leoni apparvero in onore della vittoria su Napoleone. Come ho capito dalle iscrizioni sui monumenti, qui gli austriaci sconfissero bene Napoleone. Ma oltre agli austriaci, qui combatterono anche le truppe russe. Esiste quindi rispettivamente una stele austriaca in tedesco e una russa in russo. Questi sono posti meravigliosi.

E ora avrà inizio la strepitosa salita al passo. Come si attraversa la ferrovia? Telnice, poi il percorso prosegue subito in forte salita. Sei chilometri di salita molto ripida. Mettiamo gli asterischi nelle marce più basse, spegniamo il cervello, ripetiamo lentamente a noi stessi "viviamo nel sottomarino giallo" e così via per ogni giro di ruota. Non abbiamo fretta, non ci laceriamo le vene. Basta girarlo lentamente. A metà del viaggio ho fatto una sosta e ho notato un ripido bosco dove ieri era possibile organizzare un pernottamento selvaggio. Ho segnato il luogo sulla mappa, forse mi porterà di nuovo in questi posti. Ed ecco la vista dalla collina.

Ancora un po' e sono al passo. Vandam Café si trova qui. Questo è il nome del comandante francese, che il nostro sconfisse in battaglia in questi luoghi. E qui la gente fa volare gli aquiloni sul campo. Fondamentalmente non esiste alcun insediamento di Naklers. Ci sono solo 5-6 cortili qui. E un vento molto penetrante.

Ora sto rotolando giù dalla montagna. È ripido come una salita, solo una decina di chilometri e arriva fino al confine. Volo oltre Petrovich senza fermarmi. Ci sono molti negozi e mercati qui che vendono prodotti cechi poco costosi ai residenti tedeschi in visita. Ma tutte le merci qui, ovviamente, sono cinesi e i venditori sono per lo più vietnamiti. Il produttore locale è rappresentato dai sacchi di patate. Ho completamente freddo e voglio bere un caffè. Ma i soldi scarseggiano e non c'è voglia o possibilità di andare in un bar. C'è un distributore di benzina all'ultimo chilometro prima del confine. C'è anche una macchina per il caffè lì. Le do qualche resto e bevo due bicchieri di caffè caldo per 12 corone. Evviva. Mi sono riscaldato e posso dire addio alla Repubblica Ceca.

Entro nella DDR e noto subito che ci sono più macchine. Mi ci è voluta mezz'ora di guida sul ciglio della strada per abituarmi al flusso di traffico più attivo. Dobbiamo tornare sulla pista ciclabile per renderla più comoda. Ciò significa che devi girare verso l'Elba fino alla città di Pirna. La strada è sempre in discesa, ad eccezione di una piccola salita. Ma poi di nuovo giù.

Sono arrivato a Pirna e ho deciso di attraversare il fiume per trovare un sentiero sulla sponda opposta. Ma per ogni evenienza, ho fermato un ciclista locale. Si è offerto volontario per mostrarmi la strada e non mi ha portato al ponte, ma in modo astuto mi ha condotto sulla pista ciclabile. Lo stesso a Dresda. L'ho ringraziato e ho guidato lungo l'Elba. È così che ho tagliato 25-30 chilometri e sto girando per la Germania. Le scritte sono tutte incomprensibili, ma puoi spendere euro, e io le ho. All'una del pomeriggio mi sono fermato e ho pranzato con panini e pan di zenzero, che avevo comprato la mattina in Repubblica Ceca.

C'è stata una deviazione in un posto. In situazioni come questa è subito chiaro che la bicicletta viene trattata come un mezzo di trasporto. In primo luogo, a causa della deviazione, tutta la segnaletica e la segnaletica della pista ciclabile sono state riattaccate. Così posso guidare, sapere dove girare e non perdermi per strada. Tutti i puntatori. Ho contato almeno 20 segnali su questa deviazione che dovevano essere sostituiti con una freccia dritta con freccia che gira. In secondo luogo, quando sono tornato sulla pista ciclabile lungo il fiume e sono tornato indietro, ho capito perché avevano fatto una deviazione. Solo che in questa zona una squadra di operai, utilizzando un camion e due gru, ha tagliato i rami vecchi e lunghi sopra la pista ciclabile. In modo che non cadano e non facciano male a nessuno. Per pedalare in sicurezza. Non in macchina.

Prima Dresda otto chilometri. Praticamente sono già in città. Ho superato la torre della televisione sulla montagna. Sempre più ciclisti. E su un binario parallelo corrono. Ho controllato i navigatori e sono andato al ponte nel posto giusto per poter continuare il mio viaggio lungo la sponda opposta dell'Elba. Ci sono viste meravigliose su entrambi i lati del fiume. Mi sono fermato e ho chiesto a uno studente seduto con un libro di filmarmi con un telefono Nokia Lumia. Questo è quello che è successo.

Non ci sono meno ciclisti in città. Ci sono semafori separati agli incroci e piste ciclabili fiancheggiate in tutta la città. Ho trovato subito il Kangaroo Hostel dove intendo fermarmi per una notte. Alla reception mi danno la biancheria da letto, una chiave e una mappa della zona e apprezzano la mia battuta sul paese della Deutsche Demokratische Republik. – Stessa merda ma un altro nome di paese.

Gli ultimi 79 km del viaggio

Usando il computer alla reception ho caricato tutti i miei brani su Strava, mi sono lavato e sono andato a fare un giro per la città. I tavoli sono già apparecchiati per l'Oktoberfest. Potete venire a riempirvi di birra e salsicce. Mi sono fermato alla Galleria di Dresda, ma oggi è lunedì: tutti i musei sono chiusi. Domani mattina avremo bisogno di tempo per guardare la Madonna Sistina di Raffaello prima del nostro volo.

I tram qui sono molto belli e c'è una rete di trasporti pubblici ben consolidata.

Ma questo è un parcheggio per biciclette vicino alla stazione. Ho contato 150 biciclette, e un'altra metà dello stesso parcheggio dall'altra parte della piazza. In totale, più di 200 biciclette. Riesci a immaginare quanto spazio occuperà un parcheggio del genere per le auto? Tutta questa è una risposta al fetore degli automobilisti che non sono disposti a pagare per il parcheggio in città. E allo stesso tempo chiedono alle autorità di costruire più parcheggi gratuiti. Ma questo è semplicemente impossibile. La terra non è infinita. Soprattutto nel centro della città.

Sono andato in due negozi di attrezzatura turistica e ho guardato quali tende erano in vendita. Ma non ho trovato nulla di leggero e compatto per me. Sono andato a fare una passeggiata lungo la strada piena di caffè e non ho trovato salsicce, ma ho mangiato un fantastico shawarma (donner secondo l'usanza locale). I ragazzi curdi preparano uno shawarma straordinario con così tanta carne che dobbiamo comprarne tre o aprire il nostro shawarma. Con la pancia piena di birra locale e carne, andai a letto. All'ostello ho chiacchierato con un ragazzo italiano, Giorgio, che era venuto a studiare a Dresda. Sono venuto con una chitarra per imparare il tedesco. Un semestre di studio – 6 mesi costa 250 euro. I restanti costi riguardano vitto e alloggio. Il resto è un omaggio. Tutti i documenti sono stati inviati via e-mail e ricevuti via e-mail.

Stamattina mi sono svegliato presto per abitudine. Ma l’ostello era chiuso e io ero bloccato in cucina, a preparare il tè. Ho chiacchierato con un ragazzo di Monaco: è venuto a Dresda per praticare massaggi e chiropratica. E poi Giorgio si è svegliato. E i suoi occhi sono tristi come quelli di tutti gli italiani. Come Eros Ramazzotti. Ma mi resi conto che era stupidamente affamato. Tirò fuori la salsiccia, il pane e le cialde e lo chiamò a mangiare. Ho lasciato tutto quello che era rimasto intatto presso di lui, perché dovevo partire all'ora di pranzo. Gli ho offerto il resto del mio brodo, ma ha detto che era allergico. Se mangia una noce, avrà un attacco. Dopo colazione ho frugato nel cestino della spazzatura e sono stato ricompensato con tre bottiglie di plastica. Mi servono per caricare la mia bici sull'aereo.

E poi ho avuto il tempo di andare alla Galleria di Dresda. Ho guardato i dipinti dei maestri europei. La cosa più bella è che ho già visto la maggior parte delle foto. Li avevo sui marchi tedeschi DDR. Da bambino, quando collezionavo francobolli, decisi che avrei collezionato quadri e fiori. Nessuno mi ha consigliato di farlo. Ma è quello che ho deciso. Ora mi chiedo da dove mi sia venuta la voglia di bellezza allora.

Non mi sono preso la briga di andare all’aeroporto, ma ho preso il treno. Ci sono voluti altri 30-40 minuti per imballare con cura la bici. Ho avvolto l'intero fotogramma con giornali e nastro adesivo. Coprite la grande stella con una bottiglia di plastica tagliata longitudinalmente. E ho messo il “gallo” e il deragliatore posteriore in un'altra bottiglia di plastica. Non c'era nessun rappresentante al momento della registrazione Aeroflot. La registrazione viene effettuata dall'aeroporto stesso. Mi è stato chiesto se la mia bici fosse stata pagata - ho risposto che avrebbero dovuto guardare la prenotazione, lì dovrebbe esserci una nota corrispondente. È stato ritrovato tutto, ho portato la bici fino al finestrino di carico sovradimensionato. All'arrivo ho aspettato a lungo che venisse portato a Sheremetyevo. La moto ha volato senza il minimo graffio. Adoro il Sukhoi SuperJet 100.

Sull'aereo c'era un ragazzo con un casco da bicicletta che vive sia a Mosca che a Dresda e ha detto che Dresda ha un numero enorme di chilometri di piste ciclabili, compresa la periferia. E andare a Praga e tornare la mattina è un intrattenimento abbastanza normale. Devo provarlo anch'io prima o poi.
È tutto.

Conclusione: se hai intenzione di girare l'Europa, scegli per la prima volta uno dei principali percorsi ciclistici EuroVelo e segui le indicazioni. L’Europa non è così cara se viaggi in bicicletta. E ho intenzione di continuare a studiare i paesi europei la prossima estate.

Dresda

DDR: un'eco del socialismo

Dresda: un uomo a cavallo

Tutto è pronto per festeggiare l'Oktoberfest

Dresda

Ponte sull'Elba fino al centro storico

Pista ciclabile sul ponte sull'Elba

01. Le prime tre fotografie sono state scattate dal ponte di osservazione situato presso la stazione a monte della funivia di Dresda. Da questo punto di osservazione puoi vedere tutta Dresda in un colpo d'occhio. E il suo territorio è molto vasto, perché in termini di superficie occupata, Dresda è la quarta città della Germania dopo Berlino, Amburgo e Colonia.