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Post in memoria dell'hostess sovietica Nadezhda Kurchenko, morta in cielo a causa di un proiettile terroristico. L'ultimo volo di speranza di Kurchenko Vista dall'infanzia

Era la prima volta in URSS che avveniva una cattura di tale portata. aereo passeggeri(dirottamento). Con lui, in sostanza, è iniziata una lunga serie di tragedie simili che hanno spruzzato i cieli di tutto il mondo con il sangue di persone innocenti.

E tutto è iniziato così.

An-24 decollò dall'aeroporto di Batumi il 15 ottobre 1970 alle 12:30. Corso - a Sukhumi. A bordo dell'aereo c'erano 46 passeggeri e 5 membri dell'equipaggio. Il tempo di volo programmato è di 25-30 minuti.

Ma la vita ha rotto sia il programma che il programma.

Al 4° minuto di volo, l'aereo ha deviato bruscamente dalla rotta. Gli operatori radiofonici hanno chiesto il consiglio - non c'è stata risposta. La comunicazione con la torre di controllo è stata interrotta. L'aereo stava partendo verso la vicina Turchia.

Imbarcazioni militari e di soccorso sono andate in mare. Ai loro capitani fu ordinato di seguire a tutta velocità sul luogo di un possibile disastro.

Il consiglio non ha risposto a nessuna delle richieste. Pochi minuti ancora - e l'An-24 lasciò lo spazio aereo dell'URSS. E nel cielo sopra l'aeroporto costiero turco di Trabzon, due razzi lampeggiarono: rosso, poi verde. Era un segnale di atterraggio di emergenza. L'aereo ha toccato il molo di cemento di un porto aereo straniero. Le agenzie telegrafiche di tutto il mondo hanno immediatamente riferito che un aereo passeggeri sovietico era stato dirottato. L'assistente di volo è stato ucciso, ci sono feriti. Qualunque cosa.

BUSTA NERA

Sono volato al posto di emergenza in poche ore. Volò, non conoscendo né le circostanze del dramma né il nome dell'assistente di volo assassinato. Tutto doveva essere scoperto sul posto.

Oggi, a 45 anni di distanza, intendo raccontare - almeno brevemente - gli eventi di quei giorni e parlare ancora di Nadia Kurchenko, del suo coraggio e del suo eroismo. Per parlare della straordinaria reazione di milioni di persone del cosiddetto tempo stagnante al sacrificio, al coraggio, al coraggio di una persona. Raccontare questo, prima di tutto, alle persone della nuova generazione, alla nuova coscienza del computer, per raccontare com'era, perché la mia generazione ricorda e conosce questa storia, e soprattutto - Nadya Kurchenko - e senza promemoria. E ai giovani sarebbe utile sapere perché tante strade, scuole, cime montuose e perfino un aeroplano portano il suo nome.

Dopo il decollo, i saluti e le istruzioni ai passeggeri, l'assistente di volo è tornata nella sua stanza di lavoro, uno scompartimento stretto. Aprì una bottiglia di Borjomi e, lasciando che l'acqua si alzasse di minuscole palle di cannone scintillanti, riempì quattro bicchieri di plastica per l'equipaggio. Mettendoli su un vassoio, entrò nella cabina.

L'equipaggio era sempre felice di avere una ragazza bella, giovane ed estremamente benevola in cabina di pilotaggio. Probabilmente sentiva questo atteggiamento verso se stessa e, ovviamente, era anche felice. Forse, in quest'ora morente, ha pensato con calore e gratitudine a ciascuno di questi ragazzi, che l'hanno facilmente accettata nella loro cerchia professionale e amichevole. L'hanno trattata come una sorellina, con cura e fiducia.

Naturalmente, Nadia era di umore meraviglioso - affermavano tutti quelli che l'hanno vista negli ultimi minuti della sua vita pura e felice.

Dopo aver bevuto l'equipaggio, tornò nel suo scompartimento. In quel momento suonò il campanello: uno dei passeggeri chiamò l'assistente di volo. Si è avvicinata. Passeggero ha detto:

Passalo urgentemente al comandante e le porge una specie di busta.

"ATTACCO! È ARMATO!"

Nadia prese la busta. I loro occhi devono essersi incontrati. Doveva essere rimasta sorpresa dal tono con cui erano state pronunciate quelle parole. Ma non scoprì nulla, andò alla porta del bagagliaio - poi c'era la porta della cabina del pilota. Probabilmente, i sentimenti di Nadia erano scritti sul suo viso, molto probabilmente. E la sensibilità del lupo, ahimè, supera ogni altra. E, probabilmente, è proprio grazie a questa sensibilità che il terrorista ha visto negli occhi di Nadia l'ostilità, un sospetto inconscio, un'ombra di pericolo. Questo si è rivelato sufficiente all'immaginazione malata per annunciare l'allarme: fallimento, verdetto, denuncia. L'autocontrollo è fallito: si è letteralmente catapultato dalla sedia e si è precipitato dietro a Nadia.

Ebbe appena il tempo di fare un passo verso la cabina di pilotaggio quando lui aprì la porta del suo scompartimento, che era stato appena chiuso da esso.

Non puoi venire qui! lei ha urlato.

Ma si stava avvicinando, come l'ombra di una bestia. Si rese conto che il nemico era di fronte a lei. Nel secondo successivo capì anche: avrebbe infranto tutti i piani.

Nadia gridò di nuovo:

Torna al tuo posto. Non puoi venire qui!

Ma ha tirato fuori un'arma: i nervi sono bruciati al suolo. Nadia non conosceva le sue intenzioni. Ma sapevo che era assolutamente pericoloso. Pericoloso per l'equipaggio, pericoloso per i passeggeri.

Ha visto chiaramente il revolver.

Aprendo la cabina di pilotaggio, gridò all'equipaggio con tutte le sue forze:

Attacco! È armato!

E nello stesso momento, sbattendo la porta della cabina, si voltò per affrontare il bandito, infuriato per un simile corso delle cose, e si preparò all'attacco. Lui, così come l'equipaggio, ha sentito le sue parole, senza dubbio.

Cosa restava da fare? Nadya ha deciso di non far entrare l'attaccante nella cabina di pilotaggio a nessun costo. Qualsiasi!

BATTAGLIA ALL'ULTIMA LINEA

Potrebbe essere un maniaco e sparare alla troupe. Potrebbe uccidere l'equipaggio ei passeggeri. Poteva... Non conosceva le sue azioni, le sue intenzioni. E lo sapeva: saltando verso di lei, ha cercato di buttarla a terra. Appoggiando le mani al muro, Nadya resistette e continuò a resistere.

Il primo proiettile l'ha colpita alla coscia. Si aggrappò ancora più forte alla porta del pilota. Il terrorista ha cercato di stringerle la gola. Nadia: estrai un'arma dalla sua mano destra. Il proiettile vagante ha attraversato il soffitto. Nadia ha reagito con i piedi, le mani, persino la testa.

L'equipaggio ha valutato la situazione all'istante. Il comandante interruppe bruscamente la svolta a destra, in cui si trovavano al momento dell'attacco, e riempì immediatamente l'auto ruggente a sinistra, e poi a destra. Nel secondo successivo, l'aereo salì ripidamente: i piloti tentarono di atterrare l'attaccante, ritenendo che la sua esperienza in materia non fosse grande, e Nadia avrebbe resistito.

I passeggeri indossavano ancora le cinture di sicurezza - dopotutto, il display non si spegneva, l'aereo stava solo guadagnando quota.

Il giovane ha aperto il suo mantello grigio e i passeggeri hanno visto le granate: erano legati alle cinture. "Questo è per te!" gridò "Se qualcun altro si alza, dividiamo l'aereo!"

In cabina, vedendo un passeggero precipitarsi in cabina e sentendo il primo sparo, diverse persone si sono sganciate all'istante le cinture e sono saltate giù dai loro sedili. Due di loro erano i più vicini al luogo in cui era seduto il criminale e furono i primi a sentire il problema. Galina Kiryak e Aslan Kaishanba, però, non hanno fatto in tempo a fare un passo: sono stati superati da colui che era seduto accanto all'uomo che era scappato nella cabina. Il giovane bandito - ed era molto più giovane del primo, poiché si rivelavano essere padre e figlio - afferrò un fucile a canne mozze e sparò lungo il salone. Il proiettile sibilò sopra le teste dei passeggeri scioccati.

Non muoverti! lui gridò. - Non muoverti!

I piloti con una nitidezza ancora maggiore iniziarono a lanciare l'aereo da una posizione all'altra. Il giovane ha sparato di nuovo. Il proiettile ha perforato la pelle della fusoliera ed è andato dritto. La depressurizzazione dell'aereo non era ancora minacciata: l'altezza era insignificante.

L'istante successivo dopo il secondo colpo, il giovane ha aperto il suo mantello grigio e la gente ha visto le granate: erano legate alla sua cintura.

Questo è per te! ha urlato. - Se qualcun altro si alza, divideremo l'aereo!

Era ovvio che questa non era una minaccia vuota: se fallivano, non avevano nulla da perdere.

Intanto, nonostante l'evoluzione dell'aereo, il più anziano rimase in piedi e, con furia bestiale, tentò di strappare Nadia dalla porta della cabina di pilotaggio. Aveva bisogno di un leader. Aveva bisogno di un equipaggio. Aveva bisogno di un aereo.

Colpito dall'incredibile resistenza di Nadia, infuriato dalla propria impotenza a far fronte alla ragazza ferita, insanguinata, fragile, lui, senza mirare, senza pensarci un secondo, sparò a bruciapelo e, scagliando il disperato difensore dell'equipaggio e passeggeri nell'angolo di uno stretto passaggio, irrompono nell'abitacolo. Dietro di lui c'è il suo secchione con un fucile a canne mozze.

In Turchia! In Turchia! Ritorna sulla costa sovietica: faremo esplodere l'aereo!

42 PROIETTILI SULL'EQUIPAGGIO

Un altro proiettile ha trafitto la schiena del comandante: Grigory Chakhrakiya. Per trattenere almeno un po' di sangue nel suo corpo, per non perdere conoscenza e non far cadere l'elmo dalle mani, Grigory si premette con tutte le sue forze contro lo schienale della sedia del comandante. Il prossimo colpo: un proiettile paralizza la mano destra del navigatore Valery Fadeev e colpisce il petto. Ha un microfono di comunicazione in mano, Fadeev perde conoscenza, nessuno può aprire la mano con un microfono: ciascuno dei membri dell'equipaggio è già ferito, Nadia è morta.

Non c'è via d'uscita: l'aereo non deve cadere in mare - ci sono 46 passeggeri in cabina, ci sono bambini. Il copilota vede: il comandante perde ancora conoscenza. Shavidze prende il controllo - guida l'auto, come in un incubo: in una cabina piena di sangue di amici, tra criminali urlanti, sotto la minaccia di un fucile a canne mozze e di un revolver, sotto la minaccia delle granate.

Quando un aeroporto costiero turco appare in un sogno grigio di realtà, lancia razzi di emergenza nel cielo. E l'aereo, trafitto da quarantadue proiettili, cade sul duro terreno straniero...

GUARDANDO GLI ANNI

MENTRE LA SPERANZA VIVE...

Per il coraggio e l'eroismo, Nadezhda Kurchenko ricevette l'Ordine della Bandiera Rossa in combattimento, un aereo passeggeri, un asteroide, scuole, strade e così via presero il nome da Nadia. Ma va detto, a quanto pare, e di qualcos'altro.

La portata delle azioni statali e pubbliche associate a un evento senza precedenti era enorme. I membri della Commissione di Stato, il ministero degli Esteri dell'URSS, hanno negoziato con le autorità turche per diversi giorni consecutivi senza una sola interruzione.

Era necessario: destinare un corridoio aereo per il rientro dell'aeromobile dirottato; un corridoio aereo per il trasferimento dei membri dell'equipaggio feriti e dei passeggeri che necessitavano di cure mediche urgenti dagli ospedali di Trabzon; certo, quelli che non hanno sofferto fisicamente, ma sono finiti in terra straniera contro la loro volontà; era necessario un corridoio aereo per un volo speciale da Trabzon a Sukhumi con il corpo di Nadia. Sua madre era già volata a Sukhumi da Udmurtia.

C'erano molte preoccupazioni. Ma tutte queste azioni drammatiche non hanno potuto alleviare il dolore acuto della perdita: Nadia è rimasta al centro di qualsiasi conversazione di un grande Paese, programmi televisivi e radiofonici e giornali.

Maresciallo dell'Aeronautica, Ministro aviazione civile URSS Boris Pavlovich Bugaev. Ho parlato due volte - a causa delle circostanze - al telefono con il ministro, che ha ascoltato desideri, consigli, richieste di incontrare la madre di Nadia a Sukhumi, decidere il luogo della sepoltura e altre azioni. Potrebbe esserci qualcosa di simile nei nostri giorni frenetici: la preoccupazione del ministro di una superpotenza per il destino dell'assistente di volo assassinato di un minuscolo volo non commissionato?

No. Non potrei. In ogni caso non ci credo.

Nella Komsomolskaya Pravda, dove ho poi lavorato (ed è stato il primo e unico giornalista di Mosca sulla scena della tragedia), nelle prime due settimane dopo anche i resoconti censurati, sono arrivate più di 12mila lettere e telegrammi di lettori scioccati che hanno pianto Nadya e ammirato il suo coraggio!

C'era un paese del genere. E c'erano queste persone. È possibile oggi?

Il giorno del funerale di Nadia, sopra la sua bara cosparsa di fiori e sopra le teste di migliaia di persone che seguivano la sua bara per le vie della città, tutti gli aerei in partenza per il volo sbattevano le ali, dimostrando omaggio al loro protettore, ai loro giovani collega, la loro eroina. In ciascuno di questi aerei, gli assistenti di volo hanno detto in lacrime ai loro passeggeri:

Guarda in basso mentre la città è visibile. Queste persone salutano il nostro amico. Con la nostra Nadia.

Credi che siamo tutti uguali?

La madre di Nadia, Henrietta Ivanovna, con la quale stavo presso la bara di Nadia e che, seccamente e senza vita, ripeteva, guardando il viso straordinariamente bello della figlia: "Ora non ridi di me, sei serio con me", mi porse gli appunti di Nadia, quaderni, fogli. Tra questi, ho trovato la frase di una studentessa di prima media Nadezhda Kurchenko: "Voglio essere una degna figlia della Patria e sono pronta a dare la mia vita per questo, se necessario".

Credo assolutamente in queste parole familiari all'udito, ma scritte dalla mano e dal cuore di Nadia.

PAGARE

I banditi si sono puniti

I terroristi si sono rivelati essere il lituano Pranas Brazinskas di 46 anni (nella foto a destra), un ex store manager di Vilnius, e suo figlio di 13 anni Algirdas (a sinistra). Le autorità turche hanno rifiutato di estradare i criminali in URSS e li hanno condannati a loro volta. Il maggiore ha ricevuto otto anni, il più giovane - due. Dopo qualche tempo, entrambi furono rilasciati con un'amnistia, ei banditi si trasferirono in Venezuela, e da lì negli Stati Uniti: scesero dall'aereo a New York diretti in Canada. La diaspora lituana ha ottenuto il permesso di lasciarli nel paese.

I Brazinska si stabilirono a Santa Monica, in California. Nel febbraio 2002, Pranas, 77 anni, ha litigato con suo figlio, per il quale ha ricevuto diversi colpi mortali con una mazza. Algirdas è stato condannato a 16 anni di carcere.

1973 La ballata "My Clear Star" ha volato in giro per l'Unione Sovietica come una colomba. Nessuno aveva dubbi: il brano è dedicato alla giovane hostess, rimasta per sempre nel cielo. Assassinato tre settimane prima del matrimonio. E si è esibita per conto del suo fidanzato. La triste storia è ancora replicata su Internet fino ad oggi. Tuttavia, questa è solo una bellissima leggenda...

Il compositore Vladimir Semenov: "Molte persone hanno cantato e cantato questa canzone. Ma mi sembra che Sasha Losev fosse e rimanga il miglior interprete ..." Solista dell'ensemble studentesco amatoriale, vincitore del concorso regionale, dove il premio principale è la registrazione del proprio disco presso la compagnia Melodiya ...

L'alone tragico che la canzone ha acquisito, 22 anni dopo, ha coperto il suo primo interprete con una nuvola nera. Poco prima della sua partenza, Losev ha ammesso di aver cantato "My Clear Star" con un sottotesto, ora - in memoria di suo figlio che è morto presto. E ha riassunto il triste risultato: "Inspiegabilmente, la canzone principale del programma è diventata la principale della vita".

La canzone principale "Asterisk" è diventata nella vita del compositore Vladimir Semenov. Aveva già 35 anni. Dietro Astrakhan, una scuola tecnica automobilistica e stradale, una chitarra elettrica fatta in casa e centinaia di chilometri su un autobus malconcio che viaggiava con le squadre da concerto della Filarmonica di Astrakhan...

"Certo, ricordo la storia del dirottamento dell'aereo, poi hanno scritto molto sull'impresa di Nadia", dice Semenov. "Ma, a dire il vero, non ho pensato a niente del genere quando ho tirato fuori un piccolo raccolta di poesie della poetessa di Vologda Olga Fokina dallo scaffale del negozio.Letteralmente 12-13 pagine stampate su carta da giornale sottile.Ho iniziato a sfogliarle e improvvisamente mi sono imbattuto nelle parole "Le canzoni della gente sono diverse, ma la mia è una per secoli". mi ha catturato in queste righe."

È nata una canzone, che Semenov ha mostrato al suo amico, il compositore Sergei Dyachkov. Ha portato Semenov a Stas Namin, che ha guidato l'ensemble vocale e strumentale. Hanno registrato un piccolo disco, composto da tre composizioni: la canzone di Oscar Feltsman "Flowers Have Eyes", la canzone di Sergei Dyachkov "Don't" e la ballata di Vladimir Semenov "My Clear Star". È sparso in tutto il paese con una tiratura di quasi 7 milioni di copie!

"Dopo tutta la seccatura - prove, registrazioni - mia moglie ed io siamo andati a riposare a Sochi", ricorda oggi il compositore Vladimir Semenov. La voce di Sasha Losev: "Le persone hanno canzoni diverse, ma la mia è una da secoli!"

La poetessa di Vologda Olga Fokina scrisse questi versi alcuni anni prima della tragedia a bordo dell'An-24. Linee sulla mia, molto personali. Il suo famoso connazionale, lo scrittore Fyodor Abramov, ha detto che Olga "è molto vicina alla vita, non ha sempre finzione, lettere, parole nelle sue poesie - le poesie sono generate dalla vita stessa ... affascinano, ti incantano con sincerità, purezza e immediatezza dei sentimenti”.

Tutte quelle cose che Nadya Kurchenko ha ricordato e sono rimaste per sempre nella memoria della gente.

Come 45 anni fa la hostess di 19 anni Nadezhda Kurchenko ostacolava i banditi armati

Poi, nell'ottobre 1970, il tentativo stesso di sequestro armato di un aereo civile sembrava una malvagità senza precedenti. È allora che i terroristi di ogni genere apriranno la caccia alle navi di linea in tutto il mondo. Vale la pena frugare nella memoria - e proprio lì il dirottamento del Tu-154 programmato in Pakistan da parte dei prigionieri della prigione di Yakut, il sequestro della tavola Aeroflot da parte di Shamil Basayev nel Mineralnye Vody, l'attacco dei terroristi del mondo centro commerciale a New York e decine di altri casi. E la prima vittima della pirateria aerea è stata la nostra hostess Nadya Kurchenko. La tragedia che ha scosso l'URSS è stata la ragione dell'inasprimento dei controlli di sicurezza a bordo delle navi civili. Una ragazza fragile ha dato la vita per salvare tanti altri.

Quindi, il 15 ottobre 1970, un passeggero An-24 decollò da Batumi sulla rotta Simferopol - Odessa. L'aereo non era ancora riuscito a guadagnare quota quando due passeggeri, padre e figlio di Brazinskasa, chiamarono l'hostess e, minacciando con un fucile a canne mozze, trasmisero la richiesta all'equipaggio: di dirigersi verso la Turchia. Nadia è riuscita a dare l'allarme, a bloccare il passaggio dei banditi verso la cabina del pilota ed è stata colpita da un colpo a bruciapelo. I Brazinska sparavano incessantemente, sia nella cabina di pilotaggio che in cabina. Quindi verranno contati 18 fori di proiettile nella pelle dell'An-24! Il navigatore Valery Fadeev e l'ingegnere di volo Hovhannes Babayan sono rimasti gravemente feriti. Il pilota Giorgi Chakhrakia è stato frantumato da un proiettile alla spina dorsale e ha fatto atterrare l'aereo a Trabzon turca con gambe quasi guastate. Piantato...

Le autorità turche hanno restituito i passeggeri e l'aereo, ma si sono rifiutati di estradare i dirottatori. Pranas e Algirdas Brazinskas, dopo aver scontato un breve periodo in una prigione turca, sono stati rilasciati con un'amnistia e si sono trasferiti negli Stati Uniti. Lì hanno ricevuto nuovi nomi, un permesso di soggiorno e una casa in California. Ma non per nulla si dice che Dio prende di mira un ladro: in una lite, il giovane Brazinskas ha ucciso suo padre, per il quale ha ricevuto 16 anni di carcere.

La natura bestiale degli assassini di Nadia Kurchenko si è manifestata in pieno, ma l'America non era nemmeno imbarazzata. Ma le autorità statunitensi un tempo ignorarono sia le richieste della parte sovietica di estradare i criminali sia le lettere dei membri dell'equipaggio che rimasero disabili. La madre dell'assistente di volo defunta, Henrietta Ivanovna Kurchenko, è riuscita a incontrare il presidente Reagan presso l'ambasciata americana. Il Dipartimento di Stato americano ha quindi annunciato che "le preoccupazioni degli Stati Uniti sul terrorismo internazionale non si estendono al caso dei Brazinska". E poi il segretario di Stato Cyrus Vance dichiarò che gli assassini erano attivisti per i diritti umani.

Tutto è più severo, più severo, e più severo...

Dopo il dirottamento dell'aereo Batumi, in URSS sono state adottate misure per migliorare la sicurezza a bordo degli aerei civili. Su tutti gli aerei passeggeri, le porte delle cabine di pilotaggio sono state rinforzate e sono stati installati spioncini. Hanno iniziato a vendere biglietti aerei solo con passaporti e negli aeroporti è stato introdotto lo screening selettivo dei bagagli. I voli con rotte vicino al confine di stato erano accompagnati da agenti di polizia in borghese. L'Unione Sovietica è diventata il 120° membro dell'ICAO, ha ratificato la Convenzione dell'Aia per la repressione del sequestro illegale di aeromobili.

Ma il 23 aprile 1973 seguì un nuovo incidente, questa volta con un Tu-104 in rotta da Leningrado a Mosca. Il dirottatore ha chiesto di volare a Stoccolma e, quando ha cercato di atterrare all'aeroporto sovietico, ha fatto esplodere un ordigno esplosivo. Il dirottatore e il comandante dell'equipaggio sono stati uccisi ei passeggeri sono riusciti a essere salvati dall'aereo in fiamme.

Dopo quell'incidente, nell'aviazione civile è stato introdotto lo screening obbligatorio dei passeggeri e negli aeroporti sono comparsi metal detector. Il dirottamento di un aereo iniziò a qualificarsi come un tipo di crimine indipendente, per il quale furono concessi 15 anni nel campo e persino la pena di morte. Per combattere il terrorismo il 29 luglio 1974, per ordine del presidente del KGB, Yuri Andropov, fu creata un'unità speciale - il gruppo "A".

E negli anni '80 e '90 c'è stata una nuova ondata di pirateria aerea nel nostro paese. Siamo persino diventati leader tra le potenze europee in questo tipo di criminalità. E ogni volta gli assistenti di volo sono stati i primi a incontrare i dirottatori. Irina Viktorova è una di queste.

"All'Aeroflot, tutti hanno sentito il nome di Nadia Kurchenko, ma non potevo immaginare che qualcosa del genere potesse succedermi", mi dice Irina, che a quel tempo era assistente di volo per lo squadrone aereo di Tbilisi. - Nel novembre 1983, il nostro Tu-134 lo seguì a Batumi. Avvicinandosi a Kutaisi, siamo entrati in un fronte temporalesco, il comandante ha deciso di tornare. Quando sono uscito per dirlo ai passeggeri, ho visto un'immagine terribile. C'era un tizio con una granata nel corridoio. Un altro ha sparato con una pistola a un uomo seduto di fronte ... Come è diventato noto in seguito, sette dirottatori della "gioventù d'oro" georgiana si sono registrati nella sala dei vice, aggirando l'ispezione. I banditi mi hanno picchiato. Hanno afferrato la hostess Valya e l'hanno trascinata nella cabina di pilotaggio. I piloti hanno visto la sua faccia attraverso lo spioncino e hanno aperto la porta. Il navigatore Vladimir Gasoyan ha aperto il fuoco per uccidere, è iniziato il fuoco indiscriminato. In questo inferno, il fragile Valya ha trascinato via dalla porta il bandito ferito e ha aiutato i piloti a chiudersi nell'abitacolo. L'equipaggio è riuscito miracolosamente a far atterrare l'aereo.

Al processo, ai dirottatori sopravvissuti è stato chiesto: "Voi siete figli di genitori benestanti - prendereste pacchetti turistici e rimarreste all'estero". La risposta ha provocato uno shock: “Ma volevamo volare via come i Brazinskas - con il rumore e con gli spari! Allora non ci avrebbero tradito…”

I nervi sono in fiamme per questo lavoro.

Ma il 18 marzo 2005, l'hostess del Boeing Aeroflot, Anya Filatova, è stata fortunata, come tutti i 214 passeggeri del volo Sydney-Tokyo-Mosca.

“Eravamo già entrati per un atterraggio a 15 chilometri da Sheremetyevo, poi si è accesa la spia di chiamata. Mi sono avvicinato al passeggero, il ragazzo mi ha invitato a sedermi accanto a lui. Spettacoli: esplosivi sulla cintura. Richieste di atterrare a Grozny. Ha riferito al comandante e ha continuato la conversazione con il dirottatore. Poi non riusciva a ricordare di cosa abbiamo parlato, come ha reagito - tale era la tensione nervosa. Fortunatamente, tutti i servizi di terra e speciali hanno funzionato bene: il dirottatore è stato neutralizzato. Si è scoperto che aveva una finta bomba alla cintura. Ma innervosisce qualcosa che abbiamo speso seriamente. Mi è tornata in mente quella storia: un esaurimento nervoso, un letto d'ospedale. Fino ad ora, a volte sogno gli occhi di quel passeggero…”

Istruzioni istruzioni, ma nessuno ha annullato il coraggio

Oggi l'aviazione civile ha fatto molto perché la tragedia di 45 anni fa non si ripetesse. La cabina di pilotaggio è saldamente rinforzata, la porta è sempre chiusa a chiave. Anche un assistente di volo può entrare in cabina di pilotaggio solo dopo aver contattato l'equipaggio. Ma cosa accadrebbe se l'autore del reato fosse comunque salito a bordo e avesse deciso di dirottare? La nota di servizio obbliga l'assistente di volo ad adottare misure aggiuntive per impedire l'eventuale ingresso di trasgressori nella cabina di pilotaggio. Per cominciare, informa il comandante della situazione in cabina tramite citofono, fai un tentativo di convincere i trasgressori che l'equipaggio è costretto a rispettare i loro requisiti, quindi non è necessario entrare lì. Accetta di trasferire la nota al comandante dell'aeromobile solo se i trasgressori sono al loro posto. In un elenco dettagliato di ulteriori azioni necessarie, oltre alle istruzioni per distrarre e scoraggiare i trasgressori dalla violenza, ricordare l'inevitabilità della responsabilità penale per questo.

Non si dice nulla sul coraggio personale nelle istruzioni. Apparentemente, perché i nostri assistenti di volo danno per scontata questa qualità.

PS A Sukhumi, volevano mettere lo stesso An-24 su un piedistallo nel parco intitolato a Nadezhda Kurchenko. Ma quella macchina aspettava un destino difficile. La scheda numero 46586, dopo aver subito un importante restauro presso l'impianto di riparazione di aeromobili di Kiev, è finita nell'Uzbekistan sovietico. Lì ha onestamente lavorato su strade locali fino al 1997, dopodiché è stato segato in rottami metallici.

Quarantanove anni fa, il primo dirottamento avvenne in Unione Sovietica. An-24 in volo da Batumi a Sukhum è stato dirottato dai terroristi lituani.

Sputnik, Asta Ardzinba.

catturare

Il 15 ottobre 1970, l'aereo civile sovietico An-24 volò da Batumi a Sukhum. Il tempo di viaggio sarebbe durato 30-35 minuti, ma cinque minuti dopo il decollo, alle 12:40 ora locale, due passeggeri in prima fila hanno chiamato l'assistente di volo e hanno chiesto che la busta fosse consegnata ai piloti. Era l'"Ordine n. 9" stampato a Vilnius, in cui i terroristi chiedevano di volare in Turchia e interrompere le comunicazioni radio, e la morte per non aver rispettato l'ordine. Allo stesso tempo, uno dei terroristi annunciò ai passeggeri che non c'era più potere sovietico sul loro aereo.

Iniziò così il primo dirottamento di un aereo passeggeri nella storia dell'URSS. A bordo c'erano 46 passeggeri e cinque membri dell'equipaggio.

I terroristi si sono rivelati lituani, padre e figlio di Brazinskasy. Successivamente, le autorità competenti studieranno a fondo tutte le fasi della loro vita. Si scopre che l'anziano Brazinskas, Pranas, 45 anni, anticomunista, prestò servizio nelle truppe ausiliarie della divisione tedesca nel 1944, dove assemblò ponti di barche. Successivamente, ha fornito armi ai membri lituani della "Resistenza". Nel 1965, Pranas Brazinskas, che lavorava come capo di un magazzino di articoli per la casa, ricevette cinque anni in una colonia di regime generale per furto di proprietà socialiste, ma fu rilasciato sulla parola dopo tre anni e, per non tentare il destino, se ne andò con suo figlio Algirdas per l'Uzbekistan.

Ma anche lì Pranas è diventato l'organizzatore del mercato nero locale, anche il figlio ha partecipato alle truffe del padre. Quando il KGB si interessò ai Brazinska nel 1970, decisero di fuggire dal paese senza pensare a niente di meglio che dirottare l'aereo.

Tuttavia, questi curiosi dettagli della biografia degli invasori non erano ancora noti né ai passeggeri a bordo né ai membri dell'equipaggio.

Velivolo passeggeri turboelica "AN-24"

Nadezhda Kurchenko, un'assistente di volo di 19 anni del distaccamento dell'aviazione di Sukhumi, si è precipitata dai piloti, gridando: "Attacca!" I terroristi si precipitarono dietro di lei. "Non alzarti!" gridò Algirdas "altrimenti facciamo esplodere l'aereo!" - Kurchenko ha cercato di bloccarsi nella cabina di pilotaggio, e poi Pranas le ha sparato a bruciapelo con un fucile a canne mozze.

I terroristi hanno fatto irruzione nella cabina di pilotaggio e hanno iniziato a sparare all'equipaggio, ferendo il comandante, il meccanico di volo e il navigatore, solo il copilota non è rimasto ferito. Più tardi, spiegheranno che hanno deliberatamente scelto di ferire i tre membri dell'equipaggio, ma non di ucciderli, ma di lasciarne uno illeso in modo che potesse pilotare l'aereo.

In piedi dietro i piloti, Pranas Brazinskas scosse una granata e ordinò loro di dirigersi a sud verso Trabzon.

Circa un'ora e mezza dopo il dirottamento, l'aereo è atterrato in questa città turca. Le forze speciali locali, allertate dell'incidente, hanno transennato l'aereo. Uscendo dall'aereo, Brazinskas Sr. ha detto: "Eccola qui, la libertà!" Entrambi i terroristi hanno volontariamente deposto le armi e si sono arresi alla polizia.

Tutti i membri dell'equipaggio hanno ricevuto assistenza medica. Ai passeggeri e ai piloti è stato offerto di rimanere in Turchia, ma nessuno di loro ha accettato questa offerta. Il giorno dopo, un aereo militare sovietico li riportò tutti in URSS e il corpo dell'assistente di volo defunto Nadezhda Kurchenko fu consegnato a Sukhum su un volo speciale.

In memoria di Nadia

L'impresa della diciannovenne Nadezhda Kurchenko, diplomata al collegio Poninsky nel distretto di Glazovsky in Udmurtia, assistente di volo del distaccamento aereo di Sukhumi, non è passata inosservata. Sono state scritte canzoni in onore di Nadia, sono stati nominati parchi e strade delle città sovietiche, il pianeta minore n. 2349, scoperto dagli scienziati dell'Osservatorio di Crimea, è stato intitolato a lei e su di lei è stato girato il film "Richiedente". Con decreto del Presidium del Soviet Supremo dell'URSS, Nadezhda Kurchenko è stata insignita postuma dell'Ordine della Bandiera Rossa per il coraggio e il coraggio.

Apertura di un monumento all'assistente di volo Nadezhda Kurchenko, morta per mano del padre e del figlio Brazinskas, che hanno dirottato l'aereo passeggeri An-24, che operava il volo regolare n. 244 da Batumi a Sukhum.

Nadezhda Kurchenko è nata il 29 dicembre 1950 nel villaggio di Novopoltava, nel distretto di Klyuchevsky. Territorio dell'Altai. Si è diplomata in un collegio nel villaggio di Ponino, distretto di Glazovsky, Udmurt ASSR. Nel dicembre 1968, Nadia si trasferì a Sukhum, dove iniziò a lavorare come assistente di volo per una compagnia aerea locale. La giovane Nadezhda Kurchenko non visse due mesi e mezzo prima del suo ventesimo compleanno e tre mesi prima del suo matrimonio.

Il corpo dell'assistente di volo ucciso dai terroristi è stato portato su un volo speciale da Trabzon a Sukhum, dove sua madre era già volata da Udmurtia. Decisero di seppellire Nadya Kurchenko a Sukhum, in uno dei parchi centrali, che ancora oggi porta il suo nome.

Il giorno del suo funerale, migliaia di persone hanno seguito la bara per le strade della città e le hanno portato dei fiori. E gli aerei in partenza per il volo hanno sbattuto le ali in segno di rispetto per il loro giovane collega.

A vent'anni dalla tragica morte nel 1990, le ceneri di Nadia Kurchenko, su insistenza della madre, furono trasportate in Udmurtia, i resti dell'eroina sono ora sepolti nel cimitero della sua città natale di Glazov. Nella scuola di giovani piloti della capitale della repubblica, Izhevsk, è stato aperto un museo a lei intitolato, a cui è stato conferito il titolo di "folk".

Vita "sotto la supervisione del KGB"

Le autorità turche, in gran parte a causa dell'influenza degli Stati Uniti, non hanno estradato i terroristi in Unione Sovietica. Furono condannati: padre a otto anni di carcere, figlio a due. Ma meno di due anni dopo, entrambi i banditi furono liberi e riuscirono a trasferirsi negli Stati Uniti, dove la diaspora lituana procurò loro la cittadinanza. In Occidente si credeva che i Brazinskas non dovessero essere messi alla pari con altri terroristi, presumibilmente stavano combattendo contro il regime sovietico.

In America cambiarono nome e cognome in Frank e Albert White e si stabilirono nella città di Santa Monica in California. Entrambi hanno migliorato le loro vite. Brazinskas Sr. ha lavorato prima come pittore, poi è diventato comproprietario di un negozio di armi. Suo figlio si è laureato in contabilità, ha ottenuto un lavoro in una compagnia di assicurazioni e ha sposato un'americana.

Tuttavia, fino alla fine della sua vita, Brazinskas Sr. fu perseguitato dai comunisti. Gli sembrava che gli agenti del KGB stessero sorvegliando la casa, che volevano riportarla all'URSS. Negli anni '80, è stato raccontato più volte quando, con una pistola in mano, ha portato "agenti del KGB" alla stazione di polizia, alcuni primi arrivati dalla strada.

In America, Algirdas ha scritto un libro di memorie sui suoi "exploit" con suo padre, in cui ha cercato di giustificare il dirottamento e il dirottamento dell'aereo con la "lotta per la liberazione della Lituania dall'occupazione sovietica", e ha anche parlato del orrori della vita in Unione Sovietica. Ma anche dopo il crollo dell'Unione Sovietica e l'indipendenza della Lituania, i Brazinskas non tornarono in patria, ancora timorosi di agenti del KGB travestiti.

Nella sua vecchiaia, Brazinskas Sr. divenne irritabile, lui e suo figlio avevano spesso litigi. Durante uno di questi, Algirdas, 45 anni, ha picchiato a morte il padre di 77 anni con un manubrio sportivo. Il tribunale lo ha ritenuto colpevole e lo ha condannato a 16 anni di carcere.

Monumento alla speranza a Sukhum

A Sukhum, un parco cittadino è stato intitolato a Nadezhda Kurchenko, in cui è stato eretto un monumento alla coraggiosa hostess.

Durante la guerra patriottica del popolo dell'Abkhazia, il monumento fu notevolmente danneggiato, poiché soggetto a continui bombardamenti.

Nel 2010, l'amministrazione comunale ha stanziato fondi, i buchi sono stati rattoppati sul monumento, ma i danni causati dai pesanti bombardamenti lo hanno colpito quando un albero è caduto su di esso nel 2013: il monumento è andato in pezzi.

Nel 2017 il monumento sarà restaurato e installato nella sua posizione originaria.

In Unione Sovietica, lo status di assistente di volo era solo leggermente inferiore a quello di attrice cinematografica o cantante pop. Ragazze giovani e belle in eleganti uniformi con sorrisi amichevoli sembravano dei veri celesti. Sono state scritte opere teatrali su di loro, sono stati realizzati film, sono state dedicate canzoni a loro. Una di queste canzoni - "My Clear Star" - è stata un vero successo alle feste da ballo negli anni Settanta. Tuttavia, non tutti i ballerini sapevano che le parole e la melodia tremendamente tristi di questa canzone sono dedicate alla tragica morte di un assistente di volo, o, parlando Lingua ufficiale, l'assistente di volo Nadezhda Vladimirovna Kurchenko.

Membro di Komsomol, atleta e bellezza

Nadya Kurchenko è nata il 29 dicembre 1950 nel territorio di Altai. La sua infanzia è stata fitta foresta vicino al suo villaggio natale di Novo-Poltava (distretto di Klyuchevsky), ottimi voti a scuola, un gruppo di coetanei numeroso e amichevole. Successivamente, la famiglia Nadia si trasferì nella patria della madre, Henrietta Semyonovna, nel villaggio di Ponino, distretto di Glazovsky (Udmurtia). Stabilire la vita in un posto nuovo non è stato facile: l'alcolismo del padre, due sorelle minori e un fratello. Nadia ha dovuto studiare nel collegio di Glazov. Tuttavia, è diventata una delle migliori studentesse della scuola, amava molto la poesia e la recitava magnificamente. La bella Nadya dagli occhi azzurri era una fanciulla di neve permanente alle feste di Capodanno e, entrata nel Komsomol, divenne una pioniera leader nelle classi elementari, organizzò viaggi e pubblicò un giornale murale. Per Nadezhda, il biglietto Komsomol non era una formalità vuota, ei concetti di "coscienza" e "dovere" non erano solo parole.

È difficile dire perché una ragazza del villaggio di Udmurt abbia deciso di collegare il suo destino all'aviazione. Tuttavia, dopo essersi diplomata a scuola, Nadia è partita per la lontana città meridionale di Sukhumi, dove ha iniziato a lavorare prima nel reparto contabilità dell'aeroporto e quando aveva 18 anni è passata a lavorare come assistente di volo. La ragazza ha imparato rapidamente le complessità tecniche della sua professione e ha saputo andare d'accordo con i passeggeri più irrequieti. Il suo hobby scolastico per il turismo è continuato nel nuovo posto: è diventata responsabile del lavoro sportivo nello squadrone aereo, ha organizzato viaggi emozionanti intorno a Sukhumi e ha persino superato gli standard per il badge "URSS Tourist". Nel primo anno di lavoro è arrivato il primo serio test: un incendio a bordo dell'aereo e la necessità che atterrasse con un motore. Per l'impeccabile svolgimento delle sue funzioni in caso di emergenza, Nadezhda Kurchenko ha ricevuto un orologio nominale.

Nadezhda aveva molti piani: entrare in una scuola di legge, sposare un compagno di scuola Vladimir Borisenko. Nel maggio 1970, Nadezhda andò in vacanza dai suoi parenti. Abbiamo concordato che il matrimonio si sarebbe svolto a novembre o vacanze di capodanno. E il 15 ottobre, la ragazza ha preso il suo ultimo volo.

Chiudi te stesso

Il volo 244 da Batumi a Krasnodar con scalo a Sukhumi era considerato breve e semplice, da Batumi a Sukhumi solo mezz'ora d'estate. 46 persone sono salite a bordo dell'AN-24. Tra loro c'era un uomo di mezza età con un figlio di quindici anni - Pranas e Algirdas Brazinskas. Dieci minuti dopo il decollo, Brazinskas Sr., che era seduto accanto al compartimento di servizio, ha chiamato Nadezhda Kurchenko e le ha ordinato di portare una busta con un biglietto nella cabina di pilotaggio. Il testo dattiloscritto conteneva una richiesta di cambiare percorso e una minaccia di morte in caso di disobbedienza. Vedendo la reazione dell'assistente di volo, l'uomo è saltato fuori dalla sedia e si è precipitato in cabina di pilotaggio. "Non puoi venire qui, torna indietro!" gridò Nadezhda, bloccandogli la strada. Riuscì a gridare "Attacco" e cadde - i banditi iniziarono a sparare. Sotto la minaccia di un'esplosione di un aereo, i piloti feriti hanno dovuto dirigersi all'aeroporto di Trabzon. Le autorità turche erano indulgenti nei confronti dei dirottatori: dopo aver scontato un breve termine ed essere stati rilasciati con un'amnistia, si sono trasferiti negli Stati Uniti, ma questa è una storia completamente diversa.

Nadezhda Kurchenko fu sepolta a Sukhumi - sotto forma di hostess e con un distintivo Komsomol; 20 anni dopo, su richiesta di sua madre, le ceneri furono seppellite di nuovo a Glazov. La petroliera, la vetta del Gissar Range e il pianeta nella costellazione del Capricorno prendono il nome da Nadezhda. Inoltre, dopo la morte dell'assistente di volo Kurchenko, le regole per la sicurezza dei passeggeri durante il viaggio aereo sono state radicalmente modificate e le norme delle leggi internazionali contro il terrorismo aereo sono state inasprite.

Questo è stato il primo caso in URSS di catturare un aereo passeggeri di tale portata (dirottamento). Con lui, in sostanza, è iniziata una lunga serie di tragedie simili che hanno spruzzato i cieli di tutto il mondo con il sangue di persone innocenti.

E tutto è iniziato così.

Ma la vita ha rotto sia il programma che il programma.

Imbarcazioni militari e di soccorso sono andate in mare. Ai loro capitani fu ordinato di seguire a tutta velocità sul luogo di un possibile disastro.

BUSTA NERA

Sono volato al posto di emergenza in poche ore. Volò, non conoscendo né le circostanze del dramma né il nome dell'assistente di volo assassinato. Tutto doveva essere scoperto sul posto.

Oggi, a 45 anni di distanza, intendo raccontare - almeno brevemente - gli eventi di quei giorni e parlare ancora di Nadia Kurchenko, del suo coraggio e del suo eroismo. Per parlare della straordinaria reazione di milioni di persone del cosiddetto tempo stagnante al sacrificio, al coraggio, al coraggio di una persona. Per raccontarlo, prima di tutto, alle persone della nuova generazione, alla nuova coscienza informatica, per raccontare com'era, perché la mia generazione ricorda e conosce questa storia, e soprattutto - Nadya Kurchenko - e senza promemoria. E ai giovani sarebbe utile sapere perché tante strade, scuole, cime montuose e perfino un aeroplano portano il suo nome.

... Dopo il decollo, i saluti e le istruzioni ai passeggeri, l'assistente di volo è tornata nella sua stanza di lavoro, uno scompartimento stretto. Aprì una bottiglia di Borjomi e, lasciando che l'acqua si alzasse di minuscole palle di cannone scintillanti, riempì quattro bicchieri di plastica per l'equipaggio. Mettendoli su un vassoio, entrò nella cabina.

Naturalmente, Nadia era di umore meraviglioso - affermavano tutti quelli che l'hanno vista negli ultimi minuti della sua vita pura e felice.

Dopo aver bevuto l'equipaggio, tornò nel suo scompartimento. In quel momento suonò il campanello: uno dei passeggeri chiamò l'assistente di volo. Si è avvicinata. Passeggero ha detto:

«Dalla urgentemente al comandante» e le porse una busta.

"ATTACCO! È ARMATO!"

Ebbe appena il tempo di fare un passo verso la cabina di pilotaggio quando lui aprì la porta del suo scompartimento, che era stato appena chiuso da esso.

- Non puoi venire qui! lei ha urlato.

Ma si stava avvicinando, come l'ombra di una bestia. Si rese conto che il nemico era di fronte a lei. Nel secondo successivo capì anche: avrebbe infranto tutti i piani.

Nadia gridò di nuovo:

- Ritorna al tuo posto. Non puoi venire qui!

Ha visto chiaramente il revolver.

Aprendo la cabina di pilotaggio, gridò all'equipaggio con tutte le sue forze:

- Attacco! È armato!

Cosa restava da fare? Nadya ha deciso di non far entrare l'attaccante nella cabina di pilotaggio a nessun costo. Qualsiasi!

Trebisonda. I passeggeri liberati del volo 244 piangono di gioia.

BATTAGLIA ALL'ULTIMA LINEA

Il primo proiettile l'ha colpita alla coscia. Si aggrappò ancora più forte alla porta del pilota. Il terrorista ha cercato di stringerle la gola. Nadia - Togli l'arma dalla sua mano destra. Il proiettile vagante ha attraversato il soffitto. Nadia ha reagito con i piedi, le mani, persino la testa.

I passeggeri indossavano ancora le cinture di sicurezza - dopotutto, il display non si spegneva, l'aereo stava solo guadagnando quota.

Il giovane ha aperto il suo mantello grigio e i passeggeri hanno visto le granate: erano legati alle cinture.

"Questo è per te! ha urlato. "Se qualcun altro si alza, dividiamo l'aereo!"

- Non muoverti! lui gridò. - Non muoverti!

L'istante successivo dopo il secondo colpo, il giovane ha aperto il suo mantello grigio e la gente ha visto le granate: erano legate alla sua cintura.

- Questo è per te! ha urlato. - Se qualcun altro si alza, divideremo l'aereo!

Era ovvio che questa non era una minaccia vuota: se fallivano, non avevano nulla da perdere.

- In Turchia! In Turchia! Ritorna sulla costa sovietica: faremo esplodere l'aereo!

42 PROIETTILI SULL'EQUIPAGGIO

Un altro proiettile ha trafitto la schiena del comandante: Grigory Chakhrakia. Per trattenere almeno un po' di sangue nel suo corpo, per non perdere conoscenza e non far cadere l'elmo dalle mani, Grigory si premette con tutte le sue forze contro lo schienale della sedia del comandante. Il prossimo colpo: un proiettile paralizza il braccio destro del navigatore Valery Fadeev e colpisce il petto. Ha un microfono di comunicazione in mano, Fadeev perde conoscenza, nessuno può aprire la mano con un microfono: ciascuno dei membri dell'equipaggio è già ferito, Nadia è morta.

Non c'è via d'uscita: l'aereo non deve cadere in mare - ci sono 46 passeggeri in cabina, ci sono bambini. Il copilota vede: il comandante perde ancora conoscenza. Shavidze prende il controllo - guida l'auto, come in un incubo: in una cabina piena del sangue di amici, tra criminali urlanti, sotto la minaccia di un fucile a canne mozze e di una rivoltella, sotto la minaccia delle granate.

Quando un aeroporto costiero turco appare in un sogno grigio di realtà, lancia razzi di emergenza nel cielo. E l'aereo, trafitto da quarantadue proiettili, cade sul duro terreno straniero...

GUARDANDO GLI ANNI

MENTRE LA SPERANZA VIVE...

Per il coraggio e l'eroismo, Nadezhda Kurchenko è stata premiata ordine militare della Bandiera Rossa, un aereo passeggeri, un asteroide, scuole, strade e così via prendevano il nome da Nadia. Ma va detto, a quanto pare, e di qualcos'altro.

Il maresciallo dell'aviazione, ministro dell'aviazione civile dell'URSS Boris Pavlovich Bugaev ha preso parte personalmente alla discussione sulla questione del funerale di Nadia. Ho parlato due volte - a causa delle circostanze - al telefono con il ministro, che ha ascoltato desideri, consigli, richieste di incontrare la madre di Nadia a Sukhumi, decidere il luogo della sepoltura e altre azioni. Potrebbe esserci qualcosa di simile nei nostri giorni frenetici: la preoccupazione del ministro di una superpotenza per il destino dell'assistente di volo assassinato di un minuscolo volo non commissionato?

No. Non potrei. In ogni caso non ci credo.

Nella Komsomolskaya Pravda, dove ho poi lavorato (ed è stato il primo e unico giornalista di Mosca sul luogo della tragedia), solo nelle prime due settimane dopo che anche i rapporti censurati hanno ricevuto più di 12mila lettere e telegrammi da lettori scioccati che hanno pianto Nadya e ammirato il suo coraggio!

C'era un paese del genere. E c'erano queste persone. È possibile oggi?

“Guarda in basso finché non riesci a vedere la città. Queste persone salutano il nostro amico. Con la nostra Nadia.

Credi che siamo tutti uguali?

... La madre di Nadia, Henrietta Ivanovna, con la quale stavo davanti alla bara di Nadia e che ripeteva seccamente e senza vita, guardando il viso straordinariamente bello di sua figlia:"Ora non ridi di me, sei serio con me"mi porse appunti, quaderni, le carte di Nadya. Tra questi, ho trovato la frase di una studentessa di prima media Nadezhda Kurchenko:

"Voglio essere una degna figlia della Patria e sono pronta a dare la mia vita per questo, se necessario".

Credo assolutamente in queste parole familiari all'udito, ma scritte dalla mano e dal cuore di Nadia.

PAGARE

I banditi si sono puniti

I terroristi si sono rivelati essere il lituano Pranas Brazinskas di 46 anni (nella foto a destra), un ex store manager di Vilnius, e suo figlio di 13 anni Algirdas (a sinistra). Le autorità turche hanno rifiutato di estradare i criminali in URSS e li hanno condannati a loro volta. Il maggiore ha ricevuto otto anni, il più giovane due. Dopo qualche tempo, entrambi furono rilasciati con un'amnistia, ei banditi si trasferirono in Venezuela, e da lì negli Stati Uniti: scesero dall'aereo a New York diretti in Canada. La diaspora lituana ha ottenuto il permesso di lasciarli nel paese.

“Mia stella chiara, quanto sei lontana da me…”

Il popolo ha dedicato una canzone scritta in un'occasione completamente diversa all'impresa di Nadezhda Kurchenko ...

1973 La ballata "My Clear Star" ha volato in giro per l'Unione Sovietica come una colomba. Nessuno aveva dubbi: il brano è dedicato alla giovane hostess, rimasta per sempre nel cielo. Assassinato tre settimane prima del matrimonio. E si è esibita per conto del suo fidanzato. La triste storia è ancora replicata su Internet fino ad oggi. Tuttavia, questa è solo una bellissima leggenda...

Il compositore Vladimir Semyonov:

“Molti hanno cantato e cantato questa canzone. Ma mi sembra che Sasha Losev fosse e rimanga la sua migliore interprete ... "

Solista dell'ensemble studentesco amatoriale, vincitore del concorso distrettuale, dove il premio principale è la registrazione del proprio disco presso la compagnia Melodiya ...

"Inspiegabilmente, la canzone principale del programma è diventata la principale della vita."

"Certo, ricordo la storia del dirottamento dell'aereo, poi hanno scritto molto sull'impresa di Nadia", dice Semenov. - Ma, ad essere sincero, non ho pensato a niente del genere quando ho tirato fuori dallo scaffale del negozio una piccola raccolta di poesie della poetessa di Vologda Olga Fokina. Letteralmente 12-13 pagine stampate su carta da giornale sottile. Ho iniziato a sfogliarli e all'improvviso mi sono imbattuto nelle parole "Le persone hanno canzoni diverse, ma la mia è una da secoli". C'era qualcosa in queste righe che mi ha catturato.

È nata una canzone, che Semenov ha mostrato al suo amico, il compositore Sergei Dyachkov. Ha portato Semenov a Stas Namin, che ha guidato l'ensemble vocale e strumentale. Hanno registrato un piccolo disco, composto da tre composizioni: la canzone di Oscar Feltsman "Flowers Have Eyes", la canzone di Sergey Dyachkov "Don't" e la ballata di Vladimir Semenov "My Clear Star". È sparso in tutto il paese con una tiratura di quasi 7 milioni di copie!

"Dopo tutta la seccatura - prove, registrazioni - mia moglie ed io siamo andati a riposare a Sochi", ricorda oggi il compositore Vladimir Semenov. - Sono sdraiato sulla sabbia e all'improvviso sento qualcosa di familiare - da qualche parte in lontananza sta navigando una nave, enorme, da Intourist, e la voce di Sasha Losev viene da lì:

"Le persone hanno canzoni diverse, ma la mia è una per secoli!"

"molto vicino alla vita, nelle sue poesie non c'è sempre finzione, nessuna lettera, nessuna parola - le poesie sono generate dalla vita stessa ... affascinano, ti incantano con la sincerità, la purezza e l'immediatezza dei sentimenti."

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