Летище принцеса Джулиана Холандия. Летище Princess Juliana, разположено на остров Сен Мартен
За тези, които се страхуват от летене :)
1. Международно летище Princess Juliana, o. Свети Мартин
Тази публикация е преведена и компилирана специално за Pikabu.ru (най-накрая трябва да отидете на него :))), просто се шегувам :) всъщност ние растем и процъфтяваме)
Международното летище Princess Juliana обслужва Синт Мартен, холандската част на остров Сейнт Мартен. Това е второто най-натоварено летище в Източните Кариби. Пистата е дълга само 2180 м - едва достатъчна за големи самолети. Пилотите трябва да кацнат много ниско, точно над Махо Бийч.
Ето защо това място е толкова популярно сред любителите на равнините. Трудно е да се повярва в автентичността на снимките на гигантски самолети, летящи на височина 10-20 метра над слънчеви бани туристи, но те са истински. Въпреки трудните условия за излитане и кацане, на това летище не е регистриран нито един инцидент.
Ето видео от кацането:
2. Летище Хуанчо - Ираускин, остров Саба
Летище Хуанчо е единственото летище на карибския остров Саба, Холандски Антили. Той е широко известен сред опитни пилоти заради размера на пистата си.
Летище Хуанчо заема доста голяма част от малкия остров Саба. Някои експерти са на мнение, че летището е едно от най-опасните в света, въпреки факта, че тук няма инциденти. От всяка страна на пистата има X, което показва, че летището е затворено за търговска авиация.
Местоположението на летището представлява заплаха. От едната страна има високи планини, а от другата - морето и стръмните скали. Опасността е, че самолетът може да излезе извън пистата при кацане или излитане.
3. Летище Куршевел
Куршевел е най-големият ски курорт в света, разположен във Френските Алпи. Летище Куршевел е известно в авиацията поради късата си писта, дълга 525 м (1722 фута) и с наклон от 18,5%. Трябва да се приближите и излетите по наклон, за да зададете необходимата скорост.
Кой може да кацне тук? Е, Пиърс Броснан ще бъде в този кратък списък. Това е летището, показано в началото на филма Tomorrow Never Dies. За други единственият начин да стигнат до тук е с частни самолети, хеликоптери и чартърни полети. Пилотите преминават обширно обучение за кацане на CVF.
Можете да прескочите направо на 4-та минута, преди това има много говорене и летене. И съдейки по видеото, наистина е много трудно да се приземиш...
4. Летище Густав III, Сен Бартелеми
Общественото летище Густав III се намира в Сен Жан на карибския остров Сен Бартелеми. Повечето пътнически самолети, като Twin Otter, превозват по-малко от двадесет пътници и са проектирани да предоставят на туристите изглед към острова отгоре. Късата писта минава по склона и завършва точно на плажа. Самолети излитат над главите на туристите, навсякъде има табели, забраняващи стоенето в края на пистата.
И тук катастрофасамолет на това летище
5. Международно летище Бара
Летище Бара е единственото летище в света, където самолетите кацат на плаж. Летището се намира на широкия плаж на Три Мур, на остров Бара, Външни Хебриди, Шотландия. Ако искате да пътувате тук с търговски самолет, можете да резервирате билети с British Airways с полети до Бара от Глазгоу и Бенбекула.
Летището буквално се наводнява от прилив веднъж на ден. Ако пристигнете вечерта, ще забележите няколко коли на паркинга със запалени фарове. Това е допълнително осветление, тъй като летището не е предназначено за нощни полети. Вероятно няма да искате да се разходите по плажа на летище Barra, освен ако не сте фен на авиацията. За такива случаи навсякъде са поставени табели: „Когато ветрозащитата е вдигната и летището работи, е забранено да бъдете на плажа“.
кацна точно на плажа)) изглежда толкова необичайно)
6. Летище Мадейра (Португалия)
Международно летище Мадейра, известно още като летище Фуншал и летище Санта Катарина. Оперира национални и международни въздушни услуги на остров Мадейра. Летище Мадейра се счита за едно от най-опасните поради късата си писта, заобиколена от високи планини и океан. Това разположение и дължина на пистата прави кацането много трудно дори за най-опитните пилоти.
Преди това дължината на пистата беше само 1400 м, но след самолетна катастрофа през 1977 г. беше решено дължината на пистата да се увеличи с 400 м. През 2003 г. пистата беше напълно възстановена, почти удвоявайки първоначалната дължина поради външна структура над океана, която е разположена на 180 стоманобетонни стълба с височина около 70 метра
За удължаването на новата писта летище Фуншал получи наградата за изключителни конструкции от международната асоциация IABSE. В Португалия тази награда се счита за "Оскар" на инженерните конструкции.
7. Летище Лукла, Непал
Огромна планина от едната страна и километрична скала от другата. И това е на 2900 м надморска височина, тук не зависи много от вас.
Летище Лукла е малко летище в източен Непал. През януари 2008 г. правителството на Непал обяви, че летището ще бъде преименувано в чест на сър Едмънд Хилари, първият човек, достигнал върха на Еверест. Летището е много популярно, тъй като град Лукла е мястото, където много хора започват изкачването си до Еверест. Можете да прочетете повече за това летище
Вероятно няма човек, който да не е чувал за Карибите. Това място е известно със своя плажен туризъм, гмуркане, сърф и други екзотични дейности.
Остров Свети Мартин привлича особено внимание, защото носи в себе си карибския привкус, морето, множеството плажове и екзотичната природа. Той е част както от Карибско море, така и от Малките Антили, а също така е разделителната връзка между две държави - Холандия и Франция. Друга привлекателна подробност е, че стигането до тук е доста лесно, тъй като тук се намира летище Princess Juliana, което е с международен статут.
Всичко започна с факта, че през Втората световна война, или по-скоро през 1942 г., на острова е построена първата писта. Две години по-късно, през 1944 г., тук на лично посещение лети принцеса Юлиана от Нидерландия, на която този въздушен център по-късно е кръстен - Летище принцеса Юлиана.
Буквално година по-късно това вече не беше просто писта за излитане и кацане, а малък и уютен хъб, който постепенно прерасна в международен въздушен хъб. Местните жители го наричат още въздушен терминал Сейнт Мартин, тъй като обслужва холандската част от населението. През 1964 г. сградата е изцяло реконструирана.
Малко за летището
Остров Свети Мартин е малък по размер и заема само 87 km², което не му попречи да спечели популярност и направи възможно намирането на необходимия въздушен център на неговата територия. Интересното е, че това предприятие се нарежда на 4-то място в класацията на най-опасните летища в света.
Това се обяснява с факта, че крайната част на пистата е разположена директно на брега на морето, в непосредствена близост до територията на известния плаж Махо. Когато самолетите кацат или излитат, височината е само 10-20 метра над плажа, където тълпите от туристи си почиват.
Що се отнася до основните характеристики на въздушния център, той е оборудван с една писта с дължина 2,3 хиляди метра, което е едва достатъчно, за да побере големи самолети. Капацитетът му на час е от 36 до 40 пуска. Има зона за рулиране на самолети от 48 хил. м², терминална площ от 10,4 хил. м² с годишен капацитет от 1,5 милиона души, около 36 пункта за регистрация и 8 за имигранти. Има отделен товарен терминал, разположен на площ от около 2 хиляди м². Създадена е пълноценна паркинг зона с площ от 10,3 хил. м².
Своеобразен рекорд беше поставен през 2007 г., когато имаше голям поток от туристи, а пътническият трафик възлиза на около 1,7 милиона души. Полетите са извършени с повече от 104 самолета от различни авиопревозвачи.
Мнения и впечатления на туристите
Рядко се случва летищен терминал сам по себе си да се превърне в нещо като туристическа атракция, но този център успя да постигне такъв негласен статус. Както беше описано по-рано, малкият плаж е в непосредствена близост до пистата и в пиковите часове буквално прилича на мравуняк от много туристи, които чакат излитането / кацането на следващия полет. Именно в такива моменти туристите се опитват да направят уникални снимки, защото самолетите летят много ниско. Летището обслужва полети на компании като KLM, Air France, United, Delta Air Lines и US Airways.
Дори от отдалечени кътчета на острова, хората идват тук за доза необикновени усещания. Не всеки ден можете да видите картина, когато многотонен самолет преминава над тълпи от наблюдатели на няколко десетки метра над главите им.
Местните власти не възпрепятстват това хоби, въпреки че в други страни подобни действия са забранени от гледна точка на безопасността на туристите. Тези, които почиват тук не за първи път, препоръчват да посетите плажа на костенурките, разположен наблизо, но с по-малко посетители. Неговата територия е с изглед към оградите на пистата, което ви позволява да се възхищавате на процеса на излитане и кацане на самолети.
Външно изглежда доста привлекателно и необичайно, въпреки че летище Сейнт Джулиана е труден обект за пилотиране. Кацането се извършва в повечето случаи по визуални индикатори, тъй като от една страна хъбът е заобиколен от море, от друга - от планинска верига.Опитните пилоти знаят, че в такива случаи се изисква използването на активно пилотиране със задължително излитане към дясната страна. Наличието на вятър, природно явление, наблюдавано тук доста често, принуждава пилотите да излитат към морето.
Някои търсачи на приключения и екстремни неща са намерили тук забавление, което включва поддържане на баланс на водата под въздушните течения, излъчвани от реактивните двигатели на самолета, което на практика се е превърнало почти в вид спорт. Има практикуващи, които се забавляват да правят това на плажа, когато въздушните течения повдигат пясъка, причинявайки нещо като изкуствен ураган.
Нощен живот на острова
Когато слънцето залязва, фокусът на туристите се премества към ресторанти, барове и клубове. Основната им част също е направена в авиационен стил, а на щандовете са монтирани специални високоговорители, предаващи разговори между диспечерите на хъба и пилотите на самолета. Разписанията на предстоящите полети са написани на дъските за сърф, така че туристите винаги да са в течение.
През 2017 г. летище Princess Juliana претърпя значителни щети поради въздействието на ураган и затова беше затворено за известен период. В момента няма информация за затварянето му, което означава, че всеки може да види с очите си всички красоти на страната, острова и самия център.
През последните години интересът към почивките в този регион се увеличи, въпреки факта, че цената му трудно може да се нарече ниска. Властите на страната предприемат всички мерки за привличане на потоци от туристи чрез подобряване на условията, развитие на инфраструктурата и разширяване на списъка с развлечения.
Във връзка с
Летище Princess Juliana в холандската част на остров Сейнт Мартен е един от най-големите въздушни възли в Карибския регион. То е сред десетте най-опасни летища в света. През седемнадесети век конквистадорите обсаждат дълго време, но така и не успяват да завладеят острова, който е разделен между Холандия и Франция според най-стария договор от 1648 г. Между другото, споразумението все още има де юре сила. През 1942 г. тук набързо е построено летище, което сега е международно летище. Кръстен на кралицата на Нидерландия, която посети тук като принцеса през 1944 г., година след откриването на летището.
Пистата е дълга само 2180 метра - едва достатъчна за големи самолети. За тежки самолети, като Boeing 747 или Airbus A340, това не е достатъчно - но тук няма други възможности за кацане. Пилотите карат самолета да кацне точно над известния плаж Махо. Ето защо това място е толкова популярно сред любителите на равнините. Махо Бийч е идеалното място да видите в детайли ниско летящи самолети. Трудно е да се повярва на автентичността на снимките: гигантски самолети летят на височина 10-20 метра над почиващите. Въпреки необичайните условия на излитане и кацане, тук не е регистриран нито един инцидент.
Остров Сен Мартин е най-малкото парче земя в света с двойно гражданство. Северната част се регулира от френското правителство, докато южната е част от Кралство Холандия. Английски се говори и от двете страни, като холандският е официален език в южната част и френският в северната половина на острова. Островът има две столици – Мариго и Филипсбург. Когато казват Сен Мартен, те имат предвид френската част на острова, а Сен Мартен (или Синт Мартен) означава холандската част. Има и летище от френската страна на острова близо до Marigot, наречено Aéroport de Grand Case.
Терминал
Новата четириетажна сграда предлага всички услуги, от които се нуждаете на път. Климатизирани помещения, магазини, аптеки, банкомати, гишета за таксита и информация. Wi-Fi има навсякъде в терминала.
Можете да кацнете самолет на това необичайно летище в популярната игра симулатор на полети Microsoft Flight Simulator X. В пълната версия на програмата тази мисия се нарича „Кацане в Карибите“.
Как да отида там
Коли под наем. Ето следните компании за коли под наем:
- Приключенски автомобили под наем Американски автомобили под наем
- Avis коли под наем Best Deal коли под наем
- Коли под наем Hertz Lucky Car Rental
- Paradise Island Коли под наем Сафари коли под наем
- Коли под наем Sidro United Sunshine
- Икономични коли под наем
Можете да попитате цената и веднага да резервирате кола от всякакъв клас на официалните уебсайтове.
Таксита возят неуморно из целия остров. Придвижването от летището до най-близкия град Филипсбург ще струва около 30 долара.
Летищните трансфери работят на целия остров. Нямат номера, маршрутът е написан на самия автобус. Островът е малък, всеки транспорт се движи свободно по цялата територия.
Нека поговорим за необичайното летище - принцеса Юлиана... Представете си: лежите на плажа, припичате се на слънчевите лъчи, изсъхвате след поредното плуване в топлото море, изсипвате топъл пясък в дланите си, гледайки бавно минават облаци и изведнъж... Вместо чайка точно отгоре, огромен самолет профучава покрай вас със страшен рев!
Под крилото на самолет...Летище принцеса Юлиана
И това не е сценарият за изпълнен с екшън филм. Можете да видите и изпитате всичко това, като посетите остров Сейнт Мартен в Карибско море. В югозападната част на острова, на територията на самоуправляващата се холандска държава Синт Мартен, се намира едно от най-опасните летища в света - Летище принцеса Юлиана. Опасността му е, че се намира близо до Maho Beach.
Дължината на пистата е много малка, малко повече от 2 км, така че самолетите са принудени да кацат, буквално, летейки на не повече от 20 метра над главите на почиващите. В същото време те създават огромен въздушен поток, който образува вълни. Облицовките за кацане създават отлични условия за уиндсърфистите.
Вероятно, ако ме попитат: ? Бих препоръчал Синт Мартен...
Летищата почти никога не са основната атракция. Те са необходими за организиране на пътуване до други атракции. Изключение от правилото е летището, кръстено на. Принцеса Юлиана - заради него много туристи летят до карибския остров Сен Мартен.
„Това е странно място“, оплака се възрастна канадка, докато едногодишният ми син и аз се разхождахме по терасата на хотел Sonesta Maho Beach, „хората тук са неприветливи и много шумни“. На кого му хрумна да построи летище до хотела?!" Не огорчих старата дама с факта, че международното летище "Принцеса Юлиана" се появява на острова през 1942 г. като военно летище - много преди отвъдморските холандци и френската туристическа индустрия процъфтява на териториите.И дори през 1964 г., когато летището е напълно преустроено в цивилно, този хотел не е в проекта.И хотел Sonesta Maho Beach получи името си от името на плажа, известен поради близостта си до летището.
Това обаче дори не е квартал. Може да се каже, че Махо Бийч е също толкова неразделна част от летище Сейнт Мартен, колкото и терминалът, пътеките за рулиране или пистата. Всъщност плажът е продължение на тази ивица, която лежи върху пясъка (тясната алея за коли между тях не се брои). И именно тази невероятна възможност - да прекарате ваканция на едно от най-необичайните летища в света, да застанете под Boeing 747, летящ на 20 метра над вас, да бъдете отнесени от реактивна струя въздух в морето - всеки година кара хиляди хора да идват на този малък карибски остров.
Прочели сте 20% от текста.
Това е затворен портал за материали.
Пълният текст на материала е достъпен само с платен абонамент.
Абонаментът за материали на сайта осигурява достъп до всички затворени материали на сайта:
- - уникално съдържание - новини, анализи, инфографики - уебсайт, създаван всеки ден от редакторите;
- - разширени версии на статии и интервюта, публикувани в хартиената версия на списание Air Transport Review;
- - целият архив на списание "Air Transport Review" от 1999 г. до днес;
- - всеки нов брой на списание "Air Transport Review" преди издаването на хартиения носител и доставянето му на абонатите.
Услуга "Автоматично плащане". Два дни преди края на вашия абонамент, абонаментното плащане за следващия период ще бъде дебитирано автоматично от вашата банкова карта, но ние ще ви уведомим за това предварително с отделно писмо. Можете да отмените тази услуга по всяко време в личния си акаунт в раздела Абонамент.
