Летището в Бутан е най-опасното. Летище Паро е най-трудното летище в света за пилоти
Географски координати на летище Паро.
Географската ширина, на която се намира летището: 27.400000000000, от своя страна дължината на летището съответства на: 89.420000000000. Географските координати на географската ширина и дължина определят местоположението на летището на земната повърхност. За пълно определяне на позицията на летището в триизмерното пространство е необходима и трета координата - височина. Височината на летището над морското равнище е 2235 метра. Летището се намира в часовата зона: +5.5 GMT. Самолетните билети винаги посочват местното време на излитане и пристигане на летището според часовите зони.Кралство Бутан
Летище Паро в Бутан се смята за най-трудното летище за пилоти в света. Това е единственото летище в Хималайското кралство, което има международен статут и асфалтова писта с дължина почти 2 километра. Цялата територия на Бутан е разположена в планините, между 170 и 7000 метра над морското равнище. Ясно е, че намирането на права и дълга ивица земя за изграждането на писта в такъв район не е било толкова лесно. Летището е разположено в дефиле, на надморска височина от 2237 метра. Дефилето е заобиколено от планини с височина около 5,5 километра, така че за излитане или кацане на това летище са необходими специални пилотски умения, както и идеална видимост.
Летище Паро
Летище Паро е едно от двете летища в Кралство Бутан. Разположено на шест километра от град Паро на надморска височина от повече от две хиляди метра в тясната долина на река Паро, летището е заобиколено от петхилядници, поради което се смята за един от най-трудните на планетата , и само осем пилота в света сертифициран да извършва кацане в него.
Летище Паро (ICAO: VQPR) е единственото асфалтово летище в Бутан
Ако туристическите обиколки се обслужват от много полети, тогава само няколко самолета кацат на летище Паро. Когато самолет кацне над писта № 33, той трябва първо да заобиколи планината и да започне да каца на височина буквално от няколко десетки метра. Пътеката, минаваща ниско над земята, води в дупка между планините. Казват, че при кацане пилотът може да установи зрителен контакт с местните.
Първо лети перпендикулярно на излитането отдясно наляво зад първия десен „хълм“, след това рязко завива и излита иззад левия „наклон“ с ролка надясно, за да кацне навреме:
Повдигането на самолет също е трудно, особено психологически: пред пилота има непрекъсната стена - планина, която се намира точно пред пистата. Пилотът трябва внимателно да поддържа вертикална скорост, защото дори малко намаляване означава смърт. В същото време скалата вдясно е само на 150 метра. При излитане самолетът набира височина по фунията, докато надвиши височината на планинските върхове:
Единствената авиокомпания в света, която извършва полети до летище Паро, е националният превозвач на Бутан DrukAir. Редовни полети изпълняват два Airbus A319 с монтирани на тях двигатели A320 с голяма тяга.
Пилотите от DrukAir, което се превежда на английски като DragonAir, летят с отворена врата:
Пътнически самолет DrukAir близо до сградата на терминала на летище Паро:
Летище Паро е единственото международно летище в Бутан, разположено на 6 км южно от централната част на град Паро в долината на едноименната река. Летището е и единственото летище в Бутан, което има павирана писта - второто бутанско летище, летище Йонгфула, има неасфалтирана писта.
Летище Паро е базовото летище и основен транзитен център за националния превозвач Druk Air и Bhutan Airlines. Летище Паро се използва редовно от няколко международни авиокомпании за извършване на техните товарни и пътнически полети.
Пътнически терминал на летище Паро
Летище Паро има един пътнически терминал. В сградата на терминала на летището има различни търговски обекти, магазини, ресторанти, барове и кафенета.
Търсете и резервирайте полети до Паро
Календар на ниски цени на самолетни билети до Паро
Календар с ниски цени за търсене и резервиране на евтини полети до Паро. Въведете града на заминаване и града на дестинация или използвайте вече изброените, за да потърсите най-ниските цени на самолетните билети в календара.
Абонирайте се за промяна на цените на самолетни билети до Паро
Как опитните пътници търсят евтини полети? Как спестяват до 30% от средната цена на билета? Отговорът е много прост - правят го предварително. Всеки знае факта, че билет, закупен три месеца преди датата на заминаване, струва значително по-малко от билет, закупен една седмица.
Когато бъдещ самолетен пътник ще купи самолетен билет до Паро предварително, той може да не вземе първата опция, която намери, а да наблюдава промяната на цената известно време. Често за търпението си той е възнаграден с още няколко стотици спестени рубли. Но постоянното посещение на сайта и проверката на цената е изморително. Затова предлагаме на посетителите на нашия уебсайт абонаментна услуга за промяна на цените на самолетни билети. Трябва да предоставите вашия имейл адрес, град на заминаване и дестинация (ако не са посочени или не са същите като бъдещия ви маршрут). След това ще започнете да получавате имейли с информация за новите цени на самолетните билети. Веднага щом видите, че цената е паднала, можете веднага да си купите билет до Паро на ниска цена.
Отстъпки и специални оферти за полети до Паро
Искате ли да печелите пари от самолетни билети и други туристически продукти? Имате ли собствен сайт, блог или страница в социалните мрежи?
- документ за самоличност, посочен в поръчката,
- акт за раждане при полет с деца,
- отпечатана маршрутна разписка (по избор).
Какво можете да вземете в самолет?
Ръчният багаж е предметите, които ще вземете със себе си в кабината. Ограничението за тегло на ръчния багаж може да варира от 5 до 10 кг, като размерът му най-често не трябва да надвишава сумата от три измерения (дължина, ширина и височина) от 115 до 203 см (в зависимост от авиокомпанията). Дамската чанта не се счита за ръчен багаж и се носи свободно.
Чантата, която носите със себе си в самолета, не трябва да съдържа ножове, ножици, лекарства, аерозоли или козметика. Алкохолът от безмитните магазини може да се транспортира само в запечатани чували.
Как да платите за багаж на летището
Ако теглото на багажа надвишава стандартите, установени от авиокомпанията (най-често 20-23 кг), трябва да заплатите за всеки килограм излишък. Освен това много руски и чуждестранни авиокомпании, както и нискотарифните авиокомпании имат тарифи, които не включват безплатен багаж и трябва да се заплащат отделно като допълнителна услуга.
В този случай багажът трябва да бъде чекиран на летището на отделно гише за чекиране на връщане. Ако не можете да отпечатате бордната си карта, можете да я вземете на редовното гише за чекиране на авиокомпанията и там да регистрирате и чекирате багажа си.
Къде да разберете часа на пристигане, ако сте посрещащ
Можете да разберете часа на пристигане на самолета на онлайн таблото на летището. Уебсайтът Tutu.ru има онлайн дисплей на основните руски и чуждестранни летища.
Можете да разберете номера на изхода (gate) на таблото за пристигащи на летището. Този номер се намира до информацията за входящия полет.
Какво да направите, ако полетът ви е отменен
Ако полет бъде отменен повече от 24 часа преди заминаването, пътниците ще бъдат прехвърлени на подобни полети на авиокомпания. Превозвачът поема разходите, услугата е безплатна за пътника. Ако не сте доволни от някоя от опциите, предлагани от авиокомпанията, повечето авиокомпании могат да издадат „принудително връщане“. След като бъдат потвърдени от авиокомпанията, парите ще бъдат върнати във вашата сметка. Понякога това може да отнеме няколко седмици.
Как да се чекирам на летището
Онлайн регистрацията е достъпна на повечето уебсайтове на авиокомпаниите. Най-често се отваря 23 часа преди началото на полета. Можете да го преминете не по-късно от 1 час преди излитането на самолета.
За да се регистрирате на летището ще ви трябва:
През 2011 г. с колегите ми посетихме една много интересна страна – Кралство Бутан. Някои хора дори не знаят за съществуването му. Затова няколко реда до Черкан...
Тази държава се намира в Хималаите, между Индия и Китай. Това е конституционна монархия. Разбира се, цялата власт там принадлежи на народа, но народът, разбира се, се управлява от краля. И така неговите поданици някак си се събраха, побъбриха и решиха да ни поканят на гости, за да ви разкажем ние, първата официална делегация от Русия, за това прекрасно чудо - мъничкия Бутан. За неговата невероятна природа, оригинална култура, уникални традиции, невероятна социална структура.
Всъщност основната грижа на властите е да направят своите съграждани щастливи. Това става от спец Министерство на щастието. Неговите служители ден и нощ подобряват стандарта на живот и подобряват качеството му. Всички промени се измерват със специални мерки, основната от които е брутното национално щастие, известно в нашия свят като брутен национален продукт...
Като цяло Бутан е толкова уникален, че изисква много отделни публикации. Затова, като начало, ще ви разкажа накратко за една от основните атракции - легендарното летище Паро. Отдавна и заслужено се нарича най-опасното летище в света. Но през тези въздушни врати можете да влезете в Бутан. Или както я наричат местните Друк Юл - Земята на гръмотевичния дракон...
Летище Паро, Бутан. — Снимка: А. Бегларян ©
Летище Паро е най-голямото в Бутан и единственото международно. Отворен през 1983г. Намира се на 6 км. от град Паро и на 55 км. от столицата на страната Тхимпху. Разположен на височина 2237 метра, в тясна планинска долина, на брега на едноименната река Паро. Летището е заобиколено от всички страни от острите върхове на Хималаите, високи до 5500 метра. Само осем пилота (екипажи на националната авиокомпания на Бутан Druk Air) в света имат разрешение да излитат и кацат на това летище.
Маневрите за катерене и спускане са много подобни на скоростно влакче в увеселителен парк 400 км/ч. Представете си, че по тясна криволичеща пътека между високи планини трябва да летите като куршум, вписвайки се във всеки завой и завой на височина от четири хиляди метра. Можете да се изпикаете от това, което виждате извън прозореца и от усещанията в стола. Можете да го направите направо в стола си. Съжалявам за бедността и простотата на речта.
IATA код - PBH (в родния ни Шереметиево), служителят по регистрацията прекара дълго време в ровене в компютъра, търсейки точно този IATA код, намери го, опита се да регистрира багажа ни в Паро, но не можа да го направи и издаде следната фраза: Вашите куфари летят за DelEy (ударението е върху „E“ вместо DELI), а вие – където трябва да отидете...).
Летищният оператор е държавна компания Druk Air Corporation Ltd. Технически характеристики на летището: работна дължина на пистата – 1985 метра(включително крайни предпазни ленти – 2270 метра), ширина - 30 метра, покритие – асфалт. Тази писта е една от малкото в света, която е по-къса от височината си над морското равнище. Има и четири пътеки за рулиране, всяка с ширина 15 метра.
Летищният комплекс включва: контролна зала с контролна кула, пътнически терминал, кралски терминал (терминал за официални лица и делегации), карго терминал и два хангара, всеки от които може да побере 25-метров самолет. На перона е паркирано специално летищно оборудване.
Климатичните условия и трудният терен затрудняват работата на летището: поради постоянните ветрове излитанията и кацанията се извършват главно в една посока - на юг. Има силна турбуленция по време на изкачване и слизане при всякакви метеорологични условия. Летището не разполага с осветителна техника и работи само през светлата част на денонощието - според действителния изгрев и залез. Пилотите използват визуална схема за подход.
Летище Паро, Бутан. — Снимка: Д. Скоробутов ©
Пътническият терминал, както всички други сгради в Бутан, е изграден в национален стил и включва: 4 гишета за чекиране, 1 изход за качване, 1 лента за багаж, пунктове за проверка, граничен, митнически и ветеринарен контрол, обмяна на валута, поща , ресторант, ВИП зала, сувенирни и безмитни магазини. Има паркинг и два малки хотела. Пътникооборотът на летището през 2012 г. е малко над 30 хиляди души.
Летище Паро, Бутан. — Снимка: Д. Скоробутов ©
Всъщност единствената авиокомпания, която използва летището, е Druk Air – Royal Bhutan Airlinesили Royal Bhutan Airlines. Само нейните самолети имат право да изпълняват международни полети до Бутан. Това отчасти се дължи на особеностите на летището - изключителната сложност на излитанията и кацанията. Флотът на авиокомпанията се състои от четири самолета: три Airbus A-319 (наети) и един ATR 42-500 (собствен). Разположение на A-319: 20 места за бизнес класа и 94 места за икономична класа, ATR 42-500 – 48 места за икономична класа.
Airbus компании Druk Airсе различават от подобни машини - тези са оборудвани с по-мощни двигатели от Airbus A-320. Така, с по-малка маса, Бутан A-319 имат високо съотношение на тяга към тегло, което им позволява да излитат от къса писта, когато са напълно натоварени. При кацане на летище Паро, заден ход се използва почти докато самолетът спре напълно. По правило полетите не са 100% натоварени, а самолетите са центрирани по специален начин: пътниците в икономична седят по двама души на ред от три седалки. Ограничения за багаж: в икономична – 20 кг,в бизнеса - 30 кг,но ръчен багаж ( 5 кг) ще бъдат включени в тези 20 или 30 кг.
Airbus A-319, летище Паро, Бутан. — Снимка: Д. Скоробутов ©
В маршрутната мрежа Druk Air 13 дестинации: местен– Bumthang, Gelephu и Yongphulla; международни– Дака (Бангладеш), Багдогра, Гая, Гувахати, Делхи, Колката и Мумбай (Индия), Катманду (Непал), Банкок (Тайланд), Сингапур. Почти всички полети се изпълняват с междинни кацания. Оптимални връзки за полети до Бутан от Москва през Банкок, откъдето Druk Airлети ежедневно до Паро. Най-добрите цени са през Делхи, но изключително неудобни от гледна точка на време.
И една малка, но важна характеристика: Druk Air не гарантира полетите се изпълняват по график, тъй като часовете на пристигане и заминаване зависят от метеорологичните условия на летище Паро. Превозвачът официално предупреждава за това на сайта. Бъди внимателен.
Airbus A-319, летище Паро, Бутан. — Снимка: Д. Скоробутов ©
На международни полети Druk Airпредлага два класа обслужване: бизнес и икономичен. Летяхме по работа и ни обслужваха момичета като тези. Новата униформа се появи през 2008 г. Те решиха да актуализират изображението на стюардесите в чест на 25-годишнината на авиокомпанията и по повод коронацията на петия крал на Бутан. Костюмът е вариант на национално женско облекло: дълга пола кираи риза че.И двете облекла са изработени от памук и коприна. Бутанците тръгнаха по същия път като малайците и сингапурците: те решиха да превърнат стюардеса в национална носия в символ на страната.
Стюардеси на Druk Air. — Снимка: Д. Скоробутов ©
Момичетата признаха, че професията на стюардеса е много популярна в Бутан. Международните полети са може би единствената възможност да видите света, дори ако този свят се състои от няколко съседни държави. Стюардесите в Бутан са малко и бутанците, разбира се, познават всяка от тях по очите. Има и мъже стюардеси. Но има само няколко от тях. На всеки международен полет кабинният екипаж се състои от три стюардеси: две момичета и млад мъж.
Нашият полет, първоначално обявен като Паро - Делхи, се оказа три пъти по-дълъг: докато рулирахме, командирът каза, че летим до столицата на Непал - Катманду, а на сегмента Катманду - Делхи научихме, че ще има още едно кацане в Джайпур. Маршрутно такси. При това го нахраниха веднъж. Но вкусно :)
