Пешеходна пътека с ай петри. Разходка до Ай-Петри

В началото на септември 2012 г. се разходих до Ай-Петри.

Започнах маршрута си от известния знак „Севастопол-72, Ялта-9“, който се намира на магистралата Севастопол-Ялта. Вижте снимката.

Как да отида там? Най-лесният начин е с микробус. Разпечатах снимка на това място и я взех със себе си. Дойдох на автогарата, показах снимка на шофьорите и попитах как да стигна до това място.

Ако тръгнете пеша, кабелите на известния кабинков лифт могат да ви послужат като ориентир. Няма как да не ги видите, независимо как пътувате. От мястото, където кабелите са опънати над магистралата, трябва да се движите 1,5 км към Ялта.

По-долу в коментарите Артем предлага: това място еобърнете се към Мисхор и Кореиз.

Зад табелата започват два черни пътя, като трябва да изберете този вляво.

В началото на пътеката са построени бели тухлени конструкции. Вероятно местните жители са се опитали да завземат парцели, ръководени от логиката: ако моята собственост е върху земята, тогава имам претенции към земята. Този номер не им провървя. И много добре!

Когато застанете в самото начало на маршрута, разстоянието, което трябва да изминете, е впечатляващо. Гледаш и не разбираш как ще се озовеш на тази скала? Как е възможно?

Това обаче не е толкова трудно. Тръгнах по маршрута около 11.30, стигнах до горната станция на кабинковия лифт в 14.00. Така изкачването отне около 2,5 часа. Отделих си време, направих много снимки по пътя, разгледах околните гледки и си правех почивки.

Четох, че пътеката Кореиз е дълга 3,7 км. На равен терен изминаването на такова разстояние по принцип е дреболия, но в планината основният фактор е разликата във височината, а не линейното разстояние.

До мястото, посочено на схемата като „извор“, пътят е добре утъпкан, така че няма да се изгубите в този район. Маршрутът се счита за маркиран с бели маркери. Да, има маркировки, но те са поставени на места, където няма разклонения на пътя, тоест там, където не са необходими. А на разклоненията просто ги няма. Вслушвайте се в интуицията си. Трябва да заобиколим Ай-Петри отдясно, така че левите завои не са наши. Твърде острите разклонения на пътеката вдясно също не са за нас. Общата посока към точката на „пролетта“, както е показано на диаграмата (вижте снимката по-горе), е права и леко надясно.

Видът на извора изобщо не ме вдъхнови, беше мръсен и сух. Мислено нарекох това място „беседката“.

Ако застанете с гръб към входа на беседката, точно пред вас започва рязко изкачване нагоре. Това изкачване не беше част от плановете ми. От пролетта щях да вървя по сравнително равна, добре утъпкана пътека. Не знам къде ще ме отведе. Но докато седях в беседката, покрай мен минаха трима момчета. Беше ясно, че те бяха много уверени в себе си и знаеха точно къде да отидат. Казах здравей, те ми върнаха поздрава. Те казаха, че минават „през Мали“ (което означава Мали Ай-Петри, известен още като Гарванова скала) и се втурнаха нагоре, насърчавайки се един друг с викове като „включете втора скорост и заредете“.

Изкачването, което се открива пред очите ви, когато застанете с гръб към беседката, е плашещо. Имаше алтернатива - да отидаот беседката по друга пътека, сравнително равно.Но реших да вървя, без да изпускам момчетата от поглед, тъй като, за разлика от мен, те знаеха точно пътя.Непосредствено след беседката местността е трудна, наклонът е твърде остър. Трябва да преодолеете тази част от пътя, тогава ще бъде по-лесно, тогава пътеката става по-равна.

Едно от момчетата държеше в ръцете си дълъг дървен стик и го използваше, за да се отблъсне. Интелигентен подход. Зад пролетната беседка тоягата в ръцете ви изобщо не е излишна. Като трети крак.

След известно време той отиде в Малкия Ай-Петри (или Вран камък). За да стигна до там от „беседката“ по директния маршрут, който бях избрал, не трябваше да напрягам мозъка си, да мисля много, да търся пътека или да гледам картата. Гребете се нагоре и нагоре.

Пред очите ви се откриват зашеметяващи гледки! Това не може да се предаде със снимки и не може да се опише с думи.

И ето ме на ръба на Малък Ай-Петри!!! Позата ми не е сценична. Поглеждам надолу със страх, който е съвсем реален.

От Мали Ай-Петри по-нататъшният маршрут вече е ясно видим.

Следващата снимка показва изглед отгоре на Врания камък (или Малкия Ай-Петри). Триъгълният каменен перваз е това, което е, току-що го снимах.

Както вече беше отбелязано, цялото изкачване отне 2,5 часа. От тях ходих 1,5 часа от магистралата до Мали Ай-Петри и 1 час от Мали Ай-Петри до станцията на кабинковия лифт.

Колкото по-високо се изкачвате, толкова по-красиви са гледките. Гледаш изминатото разстояние отгоре и започваш малко да се гордееш със себе си.

Докато се изкачвате, характерната природа на южния бряг отстъпва място на зеленината. С увеличаването на надморската височина се оказвате в различна климатична зона - от субтропиците на Южното крайбрежие до средната зона.

Тук момчетата, гледайки на които придобих кураж и се втурнах нагоре по стръмно изкачване от извора, започнаха да събират гъби. Оказа се, че са местни жители. Посъветваха ме да не се разхождам безполезно, а да взема нож, чанта и да се заема с бизнеса - да събирам „пасища“. Гъби не съм брала, това не беше планът ми. За тях ходенето до Ай-Петри е ежедневие, бране на гъби. А за мен – впечатление за цял живот.

В „средната климатична зона“ се появиха рояци досадни, нагли мухи, които никога не се виждаха на брега. Докато вървите, нормално е, щом спрете, те се катерят от всички страни.

А ето и станцията на кабинковия лифт! Изкачването приключи.

Таксата за достъп до бойниците е 20 гривни. Парите са малко, но веднага си спомних Остап Бендер, който продаваше билети за разглеждане на Провал. Моето приповдигнато и ентусиазирано настроение не корелираше с някакви вулгарни билети. Не съм ходил на бойниците.

Големият интригант обясни, че парите отиват за укрепване на Провала, за да не пропадне много. Къде отиват парите за преглед на зъбите? Да ги подостря, за да не се затъпяват?

От любопитство попитах колко струва микробусът до Симеиз. На молба да седна в салона отговорих, че ще си тръгна пеша, както съм дошъл. Изражението на шофьора стана някак озадачено.

Обмислях варианта да се спусна по лифта, но когато видях опашката, веднага се отказах от тази идея.

Не дойдох тук пеша по пътеката, за да завърша пътуването си в тази дълга опашка.

Тръгнах по същия път, по който влязох.

Вървях от върха на Ай-Петричак до Симеиз. Спиране на микробус или на стоп в такъв денСтори ми се неприлично.След като слязох, първо тръгнах по пътеките, които минават покрай магистралата, част от пътя вървях отстрани на магистралата. Поглеждайки назад, бях изненадан, че успях да тъпча толкова много.

Нещо като това. Заобиколете планината отдясно (червена стрелка на следващата снимка).

Поздравления! Не всички шофьори решават да се изкачат на платото Ай-Петри с кола, има и такива, за които пътуването се превръща в забавление. Несъмнено маршрутът е запомнящ се и живописен - колкото по-високо се изкачвате, толкова повече се възхищавате на панорамата на южния бряг на Крим.

Уважаеми читатели! Статията е написана отдавна, но все още се търси, така че постоянно я актуализирам и добавям подходяща информация. Актуализиран на 15.08.2019 г

Има четири начина за изкачване на Ай-Петри: пеша, със собствена кола, с кабинков лифт или с частни превозвачи. Всяка опция има своите плюсове и минуси, но определено трябва да използвате поне една. В интернет има схеми за пешеходни маршрути.

От 16 август 2019 г. МУП "Ялтагортранс" ще осигури транспорт от Мисхор и автогарата Ялта до платото Ай-Петри с помощта на лицензирано такси. Цената на еднопосочно пътуване е 450 рубли. на човек.

„Такситата ще се изпращат при зареждане от пунктовете за продажба на абонаменти. В района на платото Ай-Петри ще се извършва изпращане и качване на пътници. В бъдеще направленията и видовете превози с лицензирани таксита ще се разширяват.”

Поради липсата на сняг в курортите в Крим в началото на януари 2019 г. платото Ай-Петри стана най-популярното място за дейности на открито. Стотици туристи публикуваха свои снимки в социалните мрежи от заснежената планина: кой на шейни, кой на ски, а кой в ​​километрично задръстване.

На 2 януари 2019 г. на платото Ай-Петри движението беше парализирано, имаше странници, които се качиха на летни гуми (трябваше да бъдат извадени).

снимка от VK групата „Времето на Ай-Петри“.

Мили хора, преди да пътувате през зимата, проверете метеорологичните условия онлайн! Ако не ви пука за себе си, помислете за децата си! Спасителните служби не могат да достигнат до някои райони.

Разчитам на възможности на вашия автомобил: 4х4, шипове или вериги, пълен резервоар.

Текуща информация за времето на Ай-Петри: https://ru.snow-forecast.com/resorts/Ay-Petri/6day/mid или в посочената група във VK.

На 4 януари 2019 г. паднаха 6 лавини, транспортът не успя да излезе сам, извикаха тежка техника и шнекове, за да пробият до закъсалите хора. Лавини покриха много превозни средства.

Преди това имаше негласно правило за посещение на Ай-Петри: изкачване до платото по тесен серпентинен път преди 12 часа на обяд, слизане - след 12 часа на обяд. Сега шофьорите пренебрегват това правило и създават проблеми на себе си, на другите и на спасителните служби.

Пътуването ни до Ай-Петри се състоя в средата на март, имахме късмет с пътя - срещнахме снежни задръствания само на северното спускане.

Планинският серпентина, водещ към платото, е най-дългият и криволичещ в Крим. В зависимост от метеорологичните условия някои участъци или целият път може да бъде затворен, за което предупреждава табела в началото на пътеката или охрана. Тук има свлачища, свлачища и лавини.

Път T 0117 води до платото Ай-Петри, а след това по северния склон, през Големия каньон на Крим, до района на Бахчисарай. Второто име е старата магистрала Ялта. По маршрута има извори, интересни скали и най-известните водопади на Крим: (на южния склон) и Сребърни потоци (на северния склон).

Можем да кажем с пълна увереност, че пътят до Ай-Петри е един от най-опасните пътища в Крим, така че уморените шофьори и начинаещите няма какво да правят там!

Отправихме се към върха на Ай-Петри след разходка по насипа на Ялта следобед. Откъм морето духаше студен вятър и се страхувах да не измръзнем съвсем на върха, но се оказа точно обратното.

За тези, които не знаят как изглежда серпентината на Ай-Петри, ето карта на нашия маршрут.

По средата на маршрута спряхме да направим няколко снимки, повече нямахме такава възможност поради естеството на маршрута. Има „джобове“, но е по-добре да не ги заемате, никога не знаете кой ще ви падне на главата...

Снимките от групата VKontakte „Времето на Ай-Петри“ са направени на 2 декември 2018 г. От Бахчисарай пътят до Ай-Петри е много по-лош, има много дупки.

В интернет се появи информация, че през зимата на 2019 г. пътят към Ай-Петри няма да бъде затворен.

Тази година специалистите от Krymavtodor решиха да променят правилото. На подстъпите към планината ще бъдат монтирани метеорологични станции, които ще прогнозират времето и състоянието на пътната настилка. Това ще позволи на пътните работници да реагират навреме, да обработят пътя и да го приведат в работно състояние.

През март в гората имаше цели поляни с кокичета, но фразата „о, какви цветя, нека спрем“ очевидно не беше подходяща.

В някои райони изобщо нямаше ограда. На въпроса ми: „Защо няма спирачки?“ приятелят ми отговори: „Ако летим надолу, те няма да ни помогнат.“ Благодаря ти, успокоих те...

Всичко, което трябваше да направим, беше да изчакаме да изкачим Ай-Петри. В ума си си представях как изглежда платото, защото за последен път бях там преди години….двадесет години. След като се изкачихме в планината, оставихме колите на свободна зона до администрацията на метеорологичната станция.

Тогава започна веселбата. Ако тръгнете надясно, ще стигнете до площадката за наблюдение. Обикновено това е името на място, което е оградено и ви позволява да видите непосредствената околност в пълен мащаб.

От така наречената наблюдателна площадка се разкрива чиста шир - тюркоазено небе с проблясъци на лазур потъва в морската повърхност на Черно море. Вечнозелени храсти и дървета ограждаха Алупка и Кореиз със своите гъсталаци.

Тишина и спокойствие... Вдясно, в далечината, ясно се виждат зъбите на Ай-Петри, там се намира горната станция на кабинковия лифт, най-високата точка от 1234 м и пещерата Три очи.



Ако тръгнете направо, ще се окажете в шоудаун.
Това е архитектурното съоръжение, останало след нечия подялба. До 2011 г. на това място имаше ски клуб. Очевидно сега тези руини ще служат като назидание на потомците.

Това, което се случи след това, беше напълно тъжно. Редици от кафенета и търговски сергии със странни сувенири, които нямат нищо общо с продуктите на кримските занаятчии. Аз също не забелязах някакъв особен вкус на националната кухня, така че не отидох никъде за обяд и не мога да оценя предлаганите ястия. През август 2019 г. нищо не се е променило.

Наоколо има пренебрежение и хаос. Частни къщи, плевни, кафенета, шалмани, строителни обекти. Само след 15 минути забравяте за какъв дявол сте дошли тук.

„Горците“ не искат да подобряват територията поради нерешени проблеми със земята. Еколозите бият тревога и призовават за спиране на икономическата дейност на територията на Ай-Петри и ограничаване на капацитета за развитие на екотуризма. Но го осъзнахме твърде късно: много предприемачи работят тук от десетилетия. Кръгът се затвори и сега цялата надежда е в новото правителство, което ще вземе рационално решение, така че „вълците да са сити и овцете да са здрави“...
На ръба на скалата има още една „архитектурна забележителност“. Построен е в голям мащаб, така че планините, морето и слънцето да се виждат от всички прозорци.

Избледнялата табела гласи: кафене Jolly Roger с най-добрите рецепти от ориенталската кухня.

Наблизо има друга гледна точка.

Тук можете да се обърнете към морето и да избягате от реалността, но само в една посока, защото от другата страна цялата красота на платото е скрита от строителство и частни къщи.

Поради особеностите на релефа Ай-Петри се нарича яйла - лятно пасище. От древни времена на платото са изграждани селища, но най-голям „принос“ има хомо сапиенс.

Още през 2014 г. медиите съобщиха, че платото Ай-Петри е приведено в ред, всички строителни отпадъци са извозени и няма незаконни сгради. Беше ли още по-интересно...
Може би единственият обект, който е на негово място, е паметникът на кримските партизани от Великата отечествена война, загинали в битка през декември 1941 г.

Пътят до Ай-Петри е важен по време на Втората световна война. Именно по този маршрут нацистите прехвърлят войски и техника към Севастопол. Партизаните успяха да взривят участък от пътя и да попречат на плановете на врага да се осъществят, но всички загинаха в неравна битка.
С цената на невероятни усилия войниците успяха да защитят земята си, паметта им трябва да се предава от поколение на поколение, а не да изчезне под скеле...

Връщайки се на паркинга, потеглихме с кола през цялата равнина на платото.

Колкото по на север отиваше, толкова повече сняг ставаше. В низините, където снегът още не се беше стопил, по пистите караха сноубордисти. Първият сняг пада на Ай-Петри през октомври, а стабилен слой остава от средата на декември до март-април.

И ни чакаше дълго спускане по планинския серпентина към квартал Бахчисари. В началото на пътя имаше следа от сняг и лед.

Преди това, в случай на лоши метеорологични условия, пътят към Ай-Петри беше блокиран за частни автомобили от Ялта и Бахчисарай. КАТ дежуреше навсякъде. Можете да изкачите Ай-Петри с кабинков лифт или с транспорт, който осигурява транспорт.

Организаторите на трансфера не крият, че маршрутът всъщност е затворен. В същото време не беше възможно да се разбере как точно превозвачите „проправят път“ през постовете на КАТ: „Имаме различни ходове. Без значение как, ние ще стигнем до там."

На около 35 км от върха на Ай-Петри има паркинг и пешеходна пътека до Големия каньон на Крим. Вече говорих за този маршрут в доклада си.
Разбира се, през март не е толкова интересно, колкото през октомври.

Какво се случва на Ай-Петри през август 2019 г. Платен паркинг и дълга опашка за кабинковия лифт.

Има конкуренция между „горците“ и собствениците на кабинковия лифт за техния клиент. Времето ще покаже как ще се развият събитията. Статията се актуализира през цялото време.
Благодаря ви за вниманието!

Спомних си как веднъж същият този Петя - "Черният водолаз", заведе част от редовната си група (тази година изглежда бяха "Изветрени готи"), пеша до Ай-Петри. Тогава момчетата го кръстиха „Сусанин“ заради скитанията му в гората край Ай-Петри. Най-малкото изглежда, че момчетата са се озовали на Ай-Петри, но Петя все още си спомня този поход-)) Спомних си тази история и затова реших да се разходя сам, особено след като съм бил по тези места повече повече от веднъж, въпреки че мина много време...

Сега всичките ми маршрути минават главно през източен Крим.
И маршрута пеша до Ай-Петри, наистина интересно и поучително.
По пешеходния маршрут можете да видите това, което обикновено пропускате, не забелязвате, бързате покрай него, ако се изкачите по серпентината на Ай-Петрински с кола или прелетите над тези красоти на кабинков лифт Miskhor - Ai-Petri.
Непешеходният маршрут е подобен на ваканция в Крим в хотел - чувстваш се като в аквариум - виждаш всичко, но не усещаш нищо - няма енергия на Крим, няма тактилно възприятие, няма вкус. .въобще всичко е обезкостено и кастрирано... Друго нещо – релаксът е нещо подобно на нашия клуб – по-близо до дивата природа, туризъм и къмпинг...
Там наистина усещаш вкуса на истинския живот на устните си...

Излязох навън, времето беше страхотно - слънчево и топло.
Поех глътка свеж пролетен въздух, погледнах Връх Ай-Петри.. В подножието му, в Кореиз беше +15.
По-добре е да започнете изкачването от пътека Кореиз, според мен, най-интересното и кратко.

Най-прекият маршрут започва от спирката на микробуса горе Кореиз- под името Три тополи, а не, както мнозина смятат, от табелата на разклонението на Мисхор, указваща пробега и посоката към Севастопол и Ялта „Севастопол 72 Ялта-9“.
Изкачването не е трудно, истинска романтична разходка през величествена борова гора, с вековни борове, по широки горски пътища.
Необходимо е да се запази посоката на север, по кос, около 40 градуса, източен склон Ай-Петринския хребет.
Там има триъгълна скала т.нар "Малък Ай-Петри"или Гарванова скала.
Именно от това място е прякото и най-стръмно изкачване до върха на Ай-Петри.
В близост до Ай-Петри има много горски пътища, цяла мрежа.
Но дори и пътищата да се вият през гората, ако се придържате към долния край на скалистия склон - който се крие във върховете на кримския бор - пак ще стигнете на правилното място.
Трябва да се отбележи, че дори в древни времена хората са използвали тази най-удобна, добре утъпкана, по-малко стръмна от другите пътека за изкачване на платото Ай-Петрин.
Отидоха на пазара, за да разменят стоката си за своите нужди.
Този път се използва както от жителите на централните планински райони, така и от жителите на степта.
Дори в последно време, когато транспортните връзки в Крим бяха слаби, жителите Алупки, Кореиза, Гаспраотиде в села в централен Крим, като напр Соколиное, за различни въпроси и нужди.
Без значение как вървите по този път към подножието на Ай-Петри, по пътя със сигурност ще попаднете на поне един пролет, от които има няколко и ще имате възможност да утолите жаждата си.
В гората има и няколко малки езера и пожарни езера.
Колкото по-високо се издигнете, толкова по-величествени и колоритни панорами на тези места ще се открият пред вас.
Вече оттогава Гарванови скалиочите ви ще бъдат изненадани от зашеметяващата гледка към околността - гора, планина, море... Гаспра, Ялта, на хоризонта Връх Мечка и Гурзуф, а близките склонове са обрасли гора Магоби.

Но това не е всичко... Главното предстои! Очаква ни живописен, величествен и стръмен склон на главния хребет Ай-Петри, който привлича окото, поразителен и съблазнителен с привидната си непристъпност.

Пътят ни до там е по добре утъпкан път.
В гората, по нашата пътека, всичко е пълно с разнообразие от пролетни цветя. Дрянът цъфна.

Изобилието на диви иглики е удивително, по това време на годината, в средата на март - това е рядкост, обикновено към края на април до началото на май, но тази година те достигат до слънцето много по-рано.
Истински горски иглики.

Има много други растения от семейството на игликите, но не по-малко красиви от скъпите орхидеи в супермаркетите - от които Scilla bifolia.

По-близо до върха става по-хладно, на сенчестите места има сняг и дори стръмното изкачване никак не те стопля... Зимата е студено, пара излиза от устата, пръстите ти изтръпват.
Нахлупвам си шапката, слагам си ръкавиците и се активизирам там горе!
Но веднага щом се окажете на слънчева поляна, става невероятно горещо и искате бързо да свалите цялата си изолация -)) В такива поляни няма сняг и деликатните съцветия на птичия поглед кълват през почвата.

Докато се любувате на това пролетно разнообразие от цветове, не забелязвате как самият връх вече е там. Сега тук е тихо... никой... само лай на кучета, които пазят безбройните кафенета и хотели, сгушени наблизо горната станция на кабинковия лифт. Да, има няколко работници по кабинковия лифт, които извършват поддръжка.

Сега бяха заети да проверяват кабелите, да развиват огромни макари от дебели железни нишки-въжета, които поддържат добре познатите ремаркета.
Под навеса няколко паравоенни пазачи се скупчват на вятъра и си бъбрят.
След като ме забелязаха, те ме изгледаха с подозрително любопитство.
Такива гледки те карат да се чувстваш неудобно и като цяло не харесвам цивилизацията на върха на Ай-Петри, преди около 15 години това не беше разрешено в резервата...
Да тръгнем бързо оттук, още по на запад... там, където само вятърът духа, а аз...

Моят път следва Зъби на Ай-Петри, където някога през Средновековието е имало християнски храм, покрай върха, откъдето се открива омайна гледка изглед към южния бряг на Крим..

И ако обърнете лицето си на север, тогава пред очите ви се отваря безкраен хълмист пейзаж. карстово поле на Айпетринското плато.
Движейки се по ръба на платото още на запад, ту надолу, ту нагоре, вие преодолявате карстови разломи и понори, зеещи с тъмни, покрити с мъх непознати празнини, които пазят в дълбините си криволичещи подземия и пещери, които примамват с неизвестността си.

В тези карстови понори, на сянка, където снегът току-що се е стопил, като плътен килим цъфтят кокичета.
Никога не съм виждал толкова големи храсти и толкова плътна формация, както сега в гората близо до Ай-Петри.

Малко по-нагоре по склона, далеч от сенчестите ждрела, по-близо до светлина и топлина, по ръба на карстовите понори, където има повече слънце, вече цъфти с пълна сила Кримски шафран.
Неговия брат минзухар– цъфти през октомври...

Зад Mount Westorn има първото спускане, считано от Ай-Петрински зъби, от страната Алупки, което се нарича Кучук Богаз или Малък проход– пътеката е малко ходена, много стръмна, трудна за изкачване и нелека за слизане.
Но нашият път е по-нататък, до антената, която се вижда на хоризонта - това е военна част, радарна станция и антенни полета.
Преди гарата има още едно спускане до подножието Копек–Богаз, също толкова сложен като предишния, частично преминаващ през активна рохкава почва.

Зад военната част, понижете отново южните крайбрежни скали.
Можете да излезете на скалисто, гористо, скалисто разкритие, началото на доста удобна пътека Алупка Богазили Пътека Shaankai.
Слиза се надолу и в подножието на билото се минава по ясно видима издатина, подобна на трамплин, наречена Шаан-Кая.
На самото плато, в неговите поляни, които са наклонени на юг и затворени от север с карстови зъбери, растат цели семейства сънна тревас ярко лилав цвят, който с пухкавата си покривка наподобява рошави игриви котета. Научното наименование на тази несравнимост е Кримски изстрел.

Това е ендемично сънна тревапопулярното му име.
Това растение е особено често използвано от шаманите за собствени цели.
До лумбагото друг красив мъж, вече ярко жълт, се припича на слънце - Адонис или Кримски Адонис.

И двете растения могат да бъдат намерени само във високопланинските райони, където въздухът е чист и околната среда е подходяща-)).
Можете да го видите напред Ат-Баш(Конска глава), но за да стигнете до него, трябва да пресечете скалистия и неудобен връх Лисяя.
При изкачването на Ат-Баш се открива зашеметяваща гледка към всичко платото Ай-Петри, точно до началото на спускането към вътрешното било, на планината Бедене-Кир, което означава Пъдпъдък.
Като гигантски яйца на динозаври или безпрецедентни жилища на извънземни, гигантските топки на военната космическа единица за проследяване изглеждат бели в далечината.

Пътят ни сега лежи надолу, все в същата западна посока, към урочището Беш-Текне(в превод пет корита). Това е планиран туристически обект, където има езеро и няколко извора.
Има много вода, зеленина също, районът е пресечен от мрежа от черни пътища, които се събират тук от цялото плато в един куп, така че през Проход Ат-Башсъгласяват се на т.нар Еврейска пътека (път).
Името си е получил от еврейски предприемач, търговец на дървен материал, който павирал този път преди революцията. Дължината му е повече от 5 км. По него можете да слезете до Севастополския път по-горе Алупка.
Този път не може да се нарече живописен, тъй като преди няколко години тук бушува голям пожар, изгоряха няколко десетки хиляди хектара гора. А сега това е доста тъжна и непредставима гледка.
Така че е по-добре да слезете проход Алупка-Богаз. Е, маршрутът е завършен. Ай-Петрипревзет и след като слязох безопасно, се озовах на Южен бряг.

Дължината на маршрута е приблизително 18 км, като се вземе предвид спускането и изкачването от магистрала Севастопол. По принцип този маршрут минава на надморска височина от 350 до 1300 метра. Всеки, който се интересува от този маршрут, винаги е готов да помогне да посети там.