Aeroporto di Irkutsk. Aeroporto di Irkutsk Aeroporti alternativi all'aeroporto di Irkutsk
L'aeroporto internazionale di Irkutsk si trova a una distanza di 8 chilometri dalla sua parte centrale. Ma allo stesso tempo possiamo effettivamente considerare che l'aeroporto si trova direttamente all'interno dei confini della città.
Questo aeroporto è uno dei più grandi della Siberia orientale. Può anche essere considerato uno dei più antichi del paese, poiché iniziò a ricevere i suoi primi voli nel 1925 e ottenne lo status internazionale a metà degli anni '50 del secolo scorso.
Sul territorio dell'aeroporto di Irkutsk ci sono due terminal passeggeri e un terminal merci.
L'aeroporto internazionale di Irkutsk ha il proprio hotel "Air Harbour".
L'aeroporto offre numerosi voli internazionali diretti verso Mongolia, Cina, Vietnam, Kirghizistan, Corea del Sud, Uzbekistan, Tailandia, Tagikistan e Turchia. Voli giornalieri operano per Khabarovsk, Mosca, Novosibirsk, Ulan-Ude, Krasnoyarsk.
Aeroporti alternativi all'aeroporto di Irkutsk:
1. Ulan-Ude.
2. Bratsk.
3. Base aerea di Belaya.
4. Irkutsk-2.
Storia
Alla fine di giugno 1925, 6 aerei atterrarono all'aeroporto di Irkutsk, che stavano effettuando un grande volo lungo la rotta da Mosca a Pechino. Il 13 agosto 28 è stato effettuato un volo postale e passeggeri dall'aeroporto lungo la linea Irkutsk - Bodaibo sull'aereo Yu-13 Mossovet. Questo fu l'inizio dei lavori dell'aeroporto idroelettrico, attrezzato sul fiume Angara. Nell'agosto del 1932 fu aperta la rotta aerea più grande del mondo da Mosca a Vladivostok. Nel luglio 1933, a causa di disagi ai collegamenti, il traffico aereo principale fu trasferito in una località nei pressi della Caserma Rossa (l'attuale territorio del moderno aeroporto).
Nel gennaio 1948 iniziarono voli regolari 24 ore su 24 sulle linee Irkutsk - Bodaibo - Yakutsk, Irkutsk - Mosca. Nel dicembre 1954, con delibera del Consiglio dei Ministri, l'aeroporto ottenne lo status “internazionale”. Il 15 settembre 1956, un aereo a reazione Tu-104 atterrò per la prima volta all'aeroporto con un volo tecnico da Pechino.
Nel marzo 1975 arrivò a Irkutsk il primo aereo della seconda generazione di aerei a reazione civili Tu-154. Il 4 aprile ha effettuato il suo primo volo per Mosca. L'11 novembre 1980 un Il-76 atterrò a Irkutsk.
Il 19 dicembre dello stesso anno fu effettuato un volo sull'Il-76 da Irkutsk a Polyarny. Nell'aprile 1992, la squadra aerea unita di Irkutsk fu riorganizzata. Sono state invece fondate la OJSC Baikal Airlines e la State Unitary Enterprise Irkutsk Airport. Nell'ottobre 1994, Irkutsk ha ricevuto un certificato internazionale ed è stato riconosciuto dal Comitato per l'aviazione come aeroporto suburbano per voli internazionali. Nel dicembre dello stesso anno fu messo in funzione l'edificio del terminal dell'aerostazione internazionale.
Nell'aprile 2002, la compagnia è stata ribattezzata FSUE Airport Irkutsk. Nel luglio 2004, l'aeroporto ha nuovamente ricevuto un certificato per voli e atterraggi internazionali nella categoria ICAO. Nel 2005, a Shenyang, la direzione dell'aeroporto ha firmato un accordo con gli aeroporti di Monaco, Genghis Khan e Tiaoxian per la creazione dell'AERA - l'Alleanza euro-asiatica per il trasporto aereo. L'obiettivo principale dell'accordo era lo sviluppo del trasporto di trasferimento.
Nel settembre 2006 è stato firmato un accordo tra l'aeroporto di Shenyang e l'aeroporto di Irkutsk dell'impresa unitaria dello stato federale. Nel 2007, per la prima volta, il traffico passeggeri dell'aeroporto ha superato il milione di persone.
Nel 2008 è stata completata l'ultima fase di prolungamento della pista di 400 m e dopo la ricostruzione, nel 2009, è stato aperto il terminal della compagnia aerea nazionale “Crystal Gate”. Il 13 novembre si è tenuta per la prima volta una sessione di avvistamento.
Il 1 marzo 2011, Irkutsk è stato trasformato nell'aeroporto internazionale OJSC Irkutsk. Ad aprile ha avuto luogo il primo volo regolare da Irkutsk a Monaco.
Tipi di aerei accettati: An-12, Boeing 767, Tu-134, Il-96-400, VAS 1-11, An-148, Bombardier CRJ 100/200, Boeing 747, Il-76, ATR 72, Airbus 310, Boeing 737, Airbus 330, Fokker 50, Airbus 319, Il-114, Fokker 100, Airbus 320, Bombardier Global Express, Sukhoi Superjet 100, Tu-154, Boeing 777 ", Saab 340, "Airbus 321", An-24, " Boeing 757", ATR 42, An-140, Tu-204, MD-82, Il-62M, MD-90.
L'aeroporto può accettare aeromobili di classe III (da 10 a 30 tonnellate) e di classe IV (fino a 10 tonnellate) senza restrizioni. Con il permesso della FAVT, l'AN-124-100 “Ruslan” avrebbe potuto essere accettato in precedenza.
Puoi soggiornare anche nei seguenti hotel, che si trovano a breve distanza dall'aeroporto:
Rifugio della città di Irkutsk;
Centro affari Baikal;
Hotel d'affari Delta;
Vittoria Hotel;
Complesso alberghiero Rus;
Ostello di Irkutsk sulla Baikalskaya;
Costa Azzurra;
Albergo "Stella;
Hotel Sole;
Alla fonte.
Poiché l'aeroporto di Irkutsk si trova all'interno della città, non dovrebbero esserci problemi con i trasferimenti. I principali mezzi di trasporto pubblico sono i minibus e i filobus. Ci sono ben tre fermate di trasporto pubblico vicino all'aeroporto. Inoltre, l'aeroporto di Irkutsk può essere considerato il principale snodo dei trasporti della città, attraverso il quale passano quasi tutte le principali linee di trasporto pubblico.
L'aeroporto internazionale di Irkutsk ha un proprio giornale chiamato "Irkutsk Sky". Il periodico è distribuito gratuitamente e tratta i problemi dell'aviazione civile moderna.
Sul territorio dell'aeroporto internazionale di Irkutsk possono essere offerti i seguenti tipi di servizi:
Area deposito bagagli;
Zone VIP, che si trovano in tutti i terminal passeggeri;
Uffici di rappresentanza di molte compagnie aeree;
Sportelli bancomat e uffici di varie banche;
Diversi bar e ristoranti;
Negozi vari;
Accesso gratuito a Internet senza fili (Wi-Fi);
Sala mamma e bambino e tanti altri servizi necessari.
Dati di base:
Il principale aeroporto internazionale della Siberia orientale.
Anno di fondazione dell'aeroporto: 1925.
Aeroporto di Irkutsk: come arrivare all'aeroporto, sito ufficiale, numeri di telefono, voli, taxi per l'aeroporto, servizio e servizi dell'Aeroporto di Irkutsk.
L'aeroporto di Irkutsk è uno dei più grandi hub aerei della Siberia orientale. Serve non solo i residenti di Irkutsk, ma anche le città vicine, come Angarsk e Shelekhov.
Durante l'intero periodo della sua esistenza, il porto aereo di Irkutsk è cambiato molto, ovviamente, in meglio. Oggi questo aeroporto può ospitare aeromobili di qualsiasi classe senza restrizioni sulla capacità di carico.
Inoltre, Irkutsk è un aeroporto di riserva per gli aerei che volano dall'Asia al Nord America e all'Europa. In situazioni di emergenza, l'aeroporto può ospitare qualsiasi aeromobile che richieda un atterraggio di emergenza.
Qui hanno sede le compagnie aeree Angara e IrAero. La storia dell'aeroporto di Irkutsk iniziò nel 1925. Fu allora che gli aerei atterrarono qui, dopo aver percorso una lunga distanza: Mosca - Irkutsk - Ulan Bator - Pechino.
Il primo aeroporto di Irkutsk si trovava vicino al villaggio di Bokovo e aveva dimensioni molto modeste: 500x600 gradini.
Durante l'intero periodo della sua esistenza, il porto aereo è cambiato molto, ovviamente, in meglio. Oggi questo aeroporto può ospitare aeromobili di qualsiasi classe senza restrizioni sulla capacità di carico.
Terminali dell'aeroporto di Irkutsk
L'aeroporto di Irkutsk dispone di 2 terminal passeggeri e 1 terminal merci.
- Terminal delle compagnie aeree nazionali. Capacità: 400-500 passeggeri all'ora.
- Terminal delle compagnie aeree internazionali. Capacità: 800-1000 passeggeri all'ora.
Servizi
I passeggeri all'aeroporto di Irkutsk possono approfittare di molti dei vantaggi della civiltà mentre aspettano il loro volo. Ci sono bar e ristoranti, negozi di souvenir, un'agenzia di viaggi, distributori automatici di snack e pagamenti, poltrone massaggianti, bancomat e una farmacia.
I credenti possono visitare la cappella. Per i clienti che viaggiano con bambini è a disposizione una sala giochi BabyRoom dove i piccoli turisti potranno divertirsi con i loro insegnanti. Tra le altre cose c'è un museo sulla storia dell'aeroporto.
Non lontano dal terminal dell'aeroporto si trova l'Air Harbour Hotel.
Tabellone segnapunti online
- Tabellone degli arrivi online: http://iktport.ru/prilet
- Tabellone delle partenze online: http://iktport.ru/vylet
Come raggiungere l'aeroporto
Con il taxi
L'aeroporto di Irkutsk si trova a 8 km dal centro della città, quindi raggiungere la destinazione desiderata sarà molto semplice. Se non desideri utilizzare i trasporti pubblici, puoi prenotare un taxi. Il prezzo di emissione è di 250-400 RUB.
Molti turisti notano che i prezzi dei taxi di Irkutsk non sono alti, poiché l'aeroporto si trova vicino al centro della città.
Con il bus
Vale la pena notare che molti aeroporti nel nostro paese possono invidiare ottimi collegamenti di trasporto con la città. La porta aerea collega Irkutsk con 19 linee di autobus e 2 linee di filobus. Ci sono tre fermate dei mezzi pubblici vicino ai terminal.
I minibus partono dalla fermata n. 1: n. 20, 94 (alla stazione ferroviaria), n. 26k, 45, 49 (al microdistretto Pervomaisky), n. 41 (a Zhirkombinat), n. 42 (alla 6a microdistretto), n. 43 (all'impianto aeronautico), n. 44 (all'ospedale regionale), n. 46 (a Neftebaza), n. 48 (a Marshala Konev St.), n. 50 (al Topkinsky microdistretto), n. 61 (al microdistretto Universitetsky), n. 82 (veterani dell'ospedale - sobborgo di Marat), n. 90, 99 (ad Akademgorodok), n. 91 (al microdistretto di Zeleny), n. 107 (microdistretto verde - villaggio di Molodezhny); filobus n. 4 (fino a piazza Kirov). Dalla fermata n. 2 corre il minibus n. 80 (per l'ospedale regionale). Dalla terza fermata puoi prendere il filobus n. 6 (Zhukovsky - Aeroporto). Il prezzo del biglietto è di 15-20 RUB.
L'aeroporto di Irkutsk ha restrizioni sulla ricezione degli aerei; dispone di una pista artificiale di classe B, con un dislivello superiore a 30 metri [ ] . La capacità del terminal aereo nazionale è di 800 passeggeri/ora, quella del terminal aereo internazionale è di 400 passeggeri/ora.
Attualmente, solo una via di rullaggio soddisfa i requisiti moderni e può ospitare grandi aerei di linea internazionali. Dei 75 posti auto solo cinque soddisfano gli stessi requisiti.
Il terminal merci è dotato di carrelli elevatori diesel, meccanismi di sollevamento, piattaforma per container, bilance elettroniche e meccaniche (per merci di peso fino a 30 tonnellate). L'aeroporto comprende anche l'hotel Vozdushnaya Gavan, un dipartimento di servizi aeronautici (negozio di catering a bordo), una base di riparazione e un servizio medico (unità medica). In entrambi i terminal passeggeri sono presenti aree speciali per i passeggeri VIP.
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Sul territorio dell'aerodromo sono presenti 14 vie di rullaggio, 2 piazzali e 70 parcheggi per vari tipi di aeromobili. C'è un eliporto separato che misura 190 X 30 m con pavimentazione in cemento asfaltato (per elicotteri non più di 20 tonnellate).
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Tipi di aerei accettati
Senza restrizioni, l'aeroporto può ospitare aerei di classe III di peso compreso tra dieci e trenta tonnellate e aerei di classe IV di peso fino a dieci tonnellate.
L'aeroporto è autorizzato a ricevere i seguenti tipi di aeromobili.
L'aeroporto di Irkutsk è la più antica impresa aeronautica nazionale dopo Mosca e la prima tra le imprese di trasporto aereo della Siberia.
Aeroporto internazionale di Irkutsk: informazioni generali
Fornisce una serie di voli internazionali diretti verso Germania, Spagna, Cina, Kirghizistan, Mongolia, Tagikistan, Tailandia, Turchia, Uzbekistan e Corea del Sud. All'interno del paese: voli giornalieri per Mosca (5 voli al giorno in inverno, 6-9 in estate), Vladivostok, Krasnoyarsk, Novosibirsk, Yakutsk; voli regionali giornalieri verso e altre città della Russia.
Le compagnie aeree e IrAero hanno sede nell'aeroporto; S7 Airlines costituisce un hub regionale.
Gli aeroporti alternativi di Irkutsk sono Ulan-Ude, così come la base aerea di Belaya.
Storia dell'aeroporto di Irkutsk
Agosto 1932: viene aperta la più grande rotta aerea del mondo a quel tempo, Mosca - Vladivostok. Gli aviatori di Irkutsk hanno effettuato voli sulla sezione Irkutsk - Mogocha.
Gennaio-aprile 1934 - I piloti di Irkutsk presero parte al salvataggio dei passeggeri e dell'equipaggio della rompighiaccio Chelyuskin, che rimase bloccata nel ghiaccio e poi affondò nell'Oceano Artico.
18 agosto 1935: in onore dell'Air Fleet Day, a Irkutsk si tenne la prima parata di aerei. I cittadini hanno visto 14 aerei.
Gennaio 1948: iniziarono voli regolari 24 ore su 24 sulle rotte aeree Irkutsk - Mosca, Irkutsk - Yakutsk.
Il 30 dicembre 1954, con decreto del Consiglio dei ministri dell'URSS, l'aeroporto di Irkutsk ricevette lo status internazionale. Il primo volo era per Pechino.
15 settembre 1956: la prima compagnia aerea passeggeri Mosca-Irkutsk nell'URSS fu aperta su un aereo a reazione TU-104. Il volo è stato effettuato da un equipaggio di Mosca sotto la guida del comandante E.P. Barabasha.
7 marzo 1975: il primo aereo della seconda generazione di aerei passeggeri commerciali TU-154 arrivò a Irkutsk. Per molto tempo, questo particolare aereo di linea è stato il principale per i voli a lunga percorrenza.
11 novembre 1980: il primo aereo Il-76, capace di trasportare 40 tonnellate di carico, arrivò a Irkutsk. Il 19 dicembre 1980 fece il suo primo volo per il villaggio di Polyarny.
1 aprile 1992: a seguito della riorganizzazione dello squadrone dell'aviazione unita di Irkutsk, fu costituita l'impresa dell'aeroporto di Irkutsk.
28 ottobre 1994: l'aeroporto di Irkutsk riceve un certificato dal Comitato aeronautico interstatale della Federazione Russa per effettuare voli internazionali.
14 luglio 2004: l'aeroporto di Irkutsk ha ricevuto un certificato per l'ammissione ai voli internazionali e l'atterraggio almeno della categoria ICAO 1.
Gennaio 2005 – sulla base dei risultati del 2004, l’impresa ha ricevuto il titolo di “Miglior aeroporto in Russia e nei paesi della CSI”.
14 ottobre 2008: sono stati completati i lavori di prolungamento della pista. Ora la sua lunghezza è di 3.565 metri. Questo ci permette di accettare tutti i tipi di aerei, compresi i pesanti Boeing 747, Il-86 e Il-96.
10 aprile 2009 - dopo una ricostruzione su larga scala, è stato aperto un terminal aggiornato per le compagnie aeree nazionali, chiamato Crystal Gate di Irkutsk.
3 dicembre 2010 – L'aeroporto di Irkutsk ha servito il suo milionesimo passeggero nell'anno. Prima di ciò, il traffico passeggeri non superava la soglia del milione per 15 anni.
1 marzo 2011 - FSUE "Aeroporto di Irkutsk" è stato riorganizzato in OJSC "Aeroporto Internazionale di Irkutsk"
21 novembre 2011 – è stata completata la prima fase dei lavori per la ricostruzione della pista.
5 giugno 2012 – L’OJSC “Irkutsk International Airport” è stato riconosciuto come il vincitore del concorso “Miglior aeroporto dei paesi della CSI” nella categoria “Aeroporto in sviluppo dinamico”.
16 ottobre 2012 – un aereo da trasporto pesante Il-96-400T, capace di trasportare 92 tonnellate di carico, è atterrato per la prima volta all'aeroporto di Irkutsk. L'accoglienza e la manutenzione di tali aeromobili apre una nuova pagina nel lavoro dell'aeroporto.
Caratteristiche tecniche dell'aeroporto di Irkutsk
L'aeroporto di Irkutsk dispone di una pista artificiale con pavimentazione in cemento armato, con un dislivello di oltre 30 m. La capacità totale dei due terminal passeggeri è di 1.450 passeggeri/ora. Il terminal merci è dotato di carrelli elevatori diesel, meccanismi di sollevamento, piattaforma per container, bilance elettroniche e meccaniche (per merci di peso fino a 30 tonnellate). L'aeroporto comprende anche l'hotel Vozdushnaya Gavan, un dipartimento di servizi aeronautici (negozio di catering a bordo), una base di riparazione e un servizio medico (unità medica). C'è un'area per i passeggeri VIP nell'edificio del terminal internazionale.
Dimensioni della pista principale e tipologia di copertura: 3565 metri
L'aviosuperficie è dotata di sistemi di atterraggio:
Capacità del terminal aeroportuale:
- terminal aereo nazionale (compagnie aeree nazionali) - 800 passeggeri/ora;
- Terminal aereo internazionale (compagnie aeree internazionali) - 400 passeggeri/ora.
Complesso di carico:
La superficie totale è di 2,2 ettari con una produttività di 150 tonnellate al giorno.
Aerei accettati:
IL-76, IL-86, IL-62 M, IL-114, IL-96-400, TU-154, Tu-134, Tu-204, Ty-214, An-12, An-24, Boeing-757 ,Boeing-737, Boeing-767, A-310, A-321, A-320, A-319, MD-82, MD-90, Fokker-50, Fokker-100, ATR-42, aerei di 3 e 4 lezioni senza limiti;
Accettati con autorizzazione speciale della FAVT:
Boeing-747, An-124-100.
Indicatori per il 2013
L'aeroporto internazionale OJSC Irkutsk ha servito più di 1,5 milioni di passeggeri, ovvero l'8% in più rispetto al volume pianificato e il 12% in più rispetto al 2012. Lo riporta il rapporto annuale della società. Sulle tratte nazionali sono stati serviti 1.137 milioni di passeggeri, in aumento del 5% rispetto al piano e del 9% entro il 2012, sui voli internazionali 431.2mila passeggeri, in aumento del 19% rispetto al piano e del 21% entro il 2012.
Il primo posto in termini di numero di passeggeri trasportati nel 2013 è occupato da Siberia Airlines. La compagnia aerea charter "North Wind" è arrivata al secondo posto e la compagnia aerea regionale "Angara" chiude le prime tre compagnie aeree più popolari di Irkutsk.
L'aumento del traffico passeggeri di Angara Airlines è stato facilitato dalla partecipazione di questa compagnia aerea a programmi federali e regionali per il trasporto aereo sovvenzionato. Pertanto, Angara Airlines, partecipando a programmi di trasporto aereo sovvenzionati, nel 2013 ha trasportato nelle seguenti direzioni: Irkutsk - Mama - più di 9mila passeggeri; Irkutsk - Erbogachen - più di 6mila passeggeri; Irkutsk - - più di 12mila passeggeri; Irkutsk - Yakutsk - circa 1mila passeggeri; Irkutsk - Mirny - circa 5mila passeggeri; Irkutsk - Lensk - circa 3mila passeggeri; Irkutsk - Olekminsk - circa 650 passeggeri; Irkutsk - Talakan - 4,5 mila passeggeri.
L'utile netto dell'aeroporto internazionale OJSC Irkutsk alla fine del 2013 ammontava a quasi 310 milioni di rubli. Nel 2014 si propone di distribuire l’utile netto dello scorso anno alle seguenti attività: 25% dell’utile netto ovvero 77,498 milioni di rubli. usarlo per pagare i dividendi agli azionisti; 5% ovvero 15,5 milioni di rubli. - per i contributi al fondo di riserva; la restante parte dell'utile netto verrà utilizzata, anche per ripagare il debito in linea capitale sui prestiti di investimento contratti per la ricostruzione del terminal aeroportuale VVL, nonché per lo sviluppo della società (completamento della costruzione di box garage e acquisto di attrezzature speciali per la manutenzione degli aeromobili, acquisizione di attrezzature).
Inoltre, nel 2013 l'aeroporto ha ricevuto sussidi per un importo di 2.096 milioni di RUB. L'intero importo è stato utilizzato per coprire i costi correnti per la fornitura dei servizi di assistenza aeroportuale e di terra per i voli degli aeromobili.
OJSC "Aeroporto Internazionale di Irkutsk". Stato patrimoniale al 31 dicembre 2013 (migliaia di rubli)
Traffico passeggeri nel 2014
Gli specialisti dell'aeroporto internazionale OJSC Irkutsk notano un aumento del traffico passeggeri. Nel marzo 2014, l'azienda ha servito 125.118 persone, ovvero il 12% in più rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso.
Il maggiore aumento del traffico passeggeri è stato notato sulle rotte nazionali russe: nel marzo 2013, più 14% - ovvero 87.659 persone. Su voli internazionali hanno volato 37.459 passeggeri, ovvero il 7% in più rispetto a marzo 2013.
In totale, dall'inizio dell'anno, 355.819 persone hanno utilizzato i servizi dell'aeroporto di Irkutsk (240.432 passeggeri nazionali, 115.387 passeggeri internazionali), il 18% in più rispetto ai dati del primo trimestre del 2013.
La crescita del traffico passeggeri è stata facilitata anche dall'emergere di nuovi voli. Alla fine di marzo la Yakutia Airlines ha iniziato a volare verso la città di Neryungri (SAHA Yakutia). Il 25 marzo la compagnia aerea IrAero ha aperto voli regolari per la capitale di Khakassia, Abakan.
Gli esperti hanno identificato le aree in cui il traffico passeggeri è aumentato in modo più significativo nel primo trimestre del 2014. Tra le città russe, Ulan-Ude è al primo posto: la crescita in questa direzione ha superato il 100%. Poi arriva Novosibirsk, il traffico passeggeri in questa direzione è aumentato del 57%. Tra i leader ci sono anche Mosca Domodedovo e Sheremetyevo con indicatori rispettivamente del 23% e 28%.
Tra le destinazioni internazionali si segnala la città di Osh (Kirghizistan), la crescita del traffico passeggeri su questa rotta è stata del 326%. Seguono la capitale del Tagikistan, Dushanbe (67% in più rispetto al primo trimestre 2013) e la mongola Ulan Bator (più 46% rispetto al dato dei primi tre mesi 2013).
Sulle compagnie aeree regionali, il leader è stato del 68% rispetto al primo trimestre dello scorso anno. Seguono Bratsk (23% in più) e Lensk (18% in più).
Gestione
- Konstantin Evgenievich Bylinin – Direttore generale dell'aeroporto internazionale OJSC Irkutsk. Tel: (3952) 266–800; fax: (3952) 544–369.
- Oleg Georgievich Pastukhov - Primo vicedirettore generale. Tel: (3952) 266–814; fax: (3952) 266–400, (3952) 266–455.
- Andrey Olegovich Skuba – Vicedirettore generale per la gestione delle operazioni. Tel.: (3952) 266–840, fax: (3952) 266–400, (3952) 266–455.
- Alexey Mikhailovich Podrezov – Vicedirettore generale per lo sviluppo strategico e le finanze. Tel.: (3952) 266–869; fax: (3952) 266–400, (3952) 266–455.
- Alexander Georgievich Anchugin - Vicedirettore generale per la sicurezza e il regime aereo. tel. (3952) 266–808, fax (3952) 266–400, (3952) 266–455.
- Ivan Alekseevich Daniltsev – Vicedirettore generale per lo sviluppo innovativo e il supporto informativo. Tel: (3952) 266–326; fax: (3952) 266–400, (3952) 266–455.
- Petr Alekseevich Belikov – Direttore del supporto legale e del personale. Tel: (3952) 266–480; fax: (3952) 266–400, (3952) 266–455.
- Yuri Aleksandrovich Kurdyukov – direttore commerciale. Tel: (3952) 266–802; fax: (3952) 266–400.
- Alexander Yuryevich Lavrinenko – Direttore dell'Economia e delle Finanze. Tel: (3952) 266–822; fax (3952) 266–400, (3952) 266–455.
- Alexey Vasilievich Rendorevskij – Direttore per il supporto all'edilizia e alle infrastrutture. Tel: (3952) 266–809; fax: (3952) 266–400, (3952) 266–455.
- Victor Ivanovich Preskur – direttore tecnico. Tel: (3952) 266–821; fax: (3952) 266–400, (3952) 266–455.
- Anatoly Egorovich Pripuzov – Direttore dello sviluppo della ristorazione – Responsabile del servizio aeronautico. Tel: (3952) 266–875; fax: (3952) 266–490, (3952) 266–400.
- Andrey Valerievich Khaldeyev – Direttore della sicurezza aerea, capo del servizio di sicurezza aerea. Tel/fax: (3952) 266–462; fax: (3952) 266–400.
- Alexander Ivanovich Shersnev – direttore di produzione. Tel: (3952) 266–812; fax: (3952) 266–400.
Premi dall'aeroporto di Irkutsk
Diploma del vincitore del concorso “La migliore organizzazione a Irkutsk per lo svolgimento di lavori di tutela del lavoro nel 2002” nel gruppo industriale “Trasporti e comunicazioni”
Diploma del concorso panrusso “Organizzazione russa di alta efficienza sociale” per risultati ottenuti nell’organizzazione del lavoro sociale
Certificato d'onore per la partecipazione attiva al concorso “Miglior aeroporto dei paesi membri della CSI” e grande contributo allo sviluppo della base materiale e tecnica dell'impresa
Diploma di partecipante alla XIII Fiera Internazionale di Irkutsk per un'ampia gamma di servizi forniti
Sulla base dei risultati del 2004, l'aeroporto di Irkutsk è stato riconosciuto come il migliore tra tutti gli aeroporti dei paesi della CSI
Diploma di partecipazione alla fiera internazionale specializzata "RosAviaExpo-2005"
Il miglior aeroporto dei paesi della CSI nella categoria con un volume di traffico annuo compreso tra 500mila e 1 milione di passeggeri in base ai risultati operativi del 2009.
Contatti
OJSC "Aeroporto Internazionale di Irkutsk"
664009, Irkutsk, st. Shiryamova, 13 anni.
Boris Nedashkovsky, ex capo del dipartimento delle relazioni estere del comitato regionale del PCUS.
